【技术实现步骤摘要】
自助车鞍座双管减震器
本技术涉及ー种代步工具，确切的说是ー种自助车鞍座双管减震器。
技术介绍
目前市场上销售和使用的各种代步轻便车，大都是在车座内设置减震弹簧，以达到减震的效果，但由于车座内弹簧缓冲间距受限，减震效果不明显，达不到用户的需求。
技术实现思路
本技术的目的是克服上述缺陷，提供ー种双管减震器，以提高鞍座的减震性能，满足客户需求。本技术的方案包括车架、前立架、后立架、前立管、后立管，其结构特点是在车架的中部设有前后两个立架，前立 架内设有前立管，后立架内设有后立管，前后立管分别安装固定在前后立架内，前后立架的上端设有外螺纹，前后立管的内下侧设有下导向板，下导向板的中部设有下导向孔，前后立管的上顶端设有上导向孔，前立管的上下导向孔内装有前减震杆，后立管的上下导向孔内设有后减震杆，前后减震杆的下端分别装有减震弹簧，减震弹簧分别安装在下导向板的上端，减震弹簧上侧的前后减震杆上分别设有压簧板，压簧板分别固定安装在前后减震杆的中上端，前后减震杆的上端装有鞍座。当骑行加速用カ时，双筒减震器在弹簧的作用下，自动上升，使鞍座支撑着全身的重量，保存骑行者的体力，使之精力充沛，如遇路面不平时，鞍座会随着车架的跳动，自动起伏升降，达到理想的减震效果。本技术结构简単，设计合理，生产加工方便，使用效果好。下面结合附图作进一歩详细说明。【附图说明】图1为本技术结构示意图；图2为前后立管结构示意图。【具体实施方式】图1-2中示出的车架15的中部设有前立架1，后立架10，前立架内设有前立管2，后立架内装有后立管9，前后立管分别安装固定在前后立架内，前后立架的上端设有外螺...
【技术保护点】
一种自助车鞍座双管减震器，包括车架、前立架、后立架、前立管、后立管，其特征在于：所述车架（15）的中部设有前立架（1），后立架（10），前立架内设有前立管（2），后立架内装有后立管（9），前后立管分别安装固定在前后立架内，前后立架的上端设有外螺纹，前后立管的内下侧设有下导向板（11），下导向板的中部设有下导向孔，前后立管的上顶端设有上导向孔，前立管的上下导向孔内装有前减震杆（5），后立管的上下导向孔内装有后减震杆（7），前后减震杆的下端分别装有减震弹簧（12），减震弹簧分别安装在下导向板的上端，减震弹簧上端的前后减震杆上分别设有压簧板（13），压簧板分别固定安装在前后减震杆的中上端，前后减震杆的上端装有鞍座（6）。
【技术特征摘要】
1.ー种自助车鞍座双管减震器，包括车架、前立架、后立架、前立管、后立管，其特征在于:所述车架(15)的中部设有前立架(I),后立架(10),前立架内设有前立管(2),后立架内装有后立管(9)，前后立管分别安装固定在前后立架内，前后立架的上端设有外螺纹，前后立管的内下侧设有下导向板(11)，下导向板的中部设有下导向孔，前后立管的上顶端设有上导向孔，前立管的上下导向孔内装有前减震杆(5)，后立管的上下导向孔内装有...
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