一种鞍座连接垫板、牵引座及牵引汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种鞍座连接垫板、牵引座及牵引汽车，所述鞍座连接垫板设置有限位块安装孔，所述限位块安装孔用于以螺纹连接方式连接限位块。本实用新型专利技术的鞍座连接垫板设置有限位块安装孔，从而能够以螺纹连接方式连接限位块，由此避免了在整车下线后对鞍座连接垫板进行焊接连接，提高了生产效率，且避免了焊接过程中的环境污染。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种鞍座连接垫板、牵引座及牵引汽车，所述鞍座连接垫板设置有限位块安装孔，所述限位块安装孔用于以螺纹连接方式连接限位块。本技术的鞍座连接垫板设置有限位块安装孔，从而能够以螺纹连接方式连接限位块，由此避免了在整车下线后对鞍座连接垫板进行焊接连接，提高了生产效率，且避免了焊接过程中的环境污染。【专利说明】一种鞍座连接垫板、牵弓I座及牵引汽车
本技术涉及汽车
，特别是涉及一种鞍座连接垫板、设置有该鞍座连接垫板的牵引座以及牵引汽车。
技术介绍
牵引汽车是当今运输汽车领域中必不可少的主力军，以其配置高、马力大、速度快、承载力强而倍受用户青睐。目前国内的各大汽车生产企业在汲取国外先进技术的同时，也在不断地加大自主研发力度，以保证其产品独特的市场竞争力和可靠的质量信誉度。当今随着牵引车使用性能的不断增强，连接挂车的牵引座(也称为鞍座)变得愈发举足轻重，而其中的传导件——鞍座连接垫板更是一个关键部件，通过它来实现牵引车的牵引装置与车架的联结，由于其工作环境的特殊而备受考验，启车、加速、制动、转向、承载等各种工况的频繁出现，促使它的可靠性和稳定性越来越受到广大经销商及用户的关注。目前国内现有的牵引汽车，牵引座是由鞍座、鞍座连接垫板及限位块三个零部件组成的联结结构，其中:限位块采用的是焊接的加固形式。尽管焊接这种加固形式具有固定牢靠的优点，但是其也具有不能调节、拆卸、维修不方便等缺点，焊接工艺在牵引座中的缺点尤其体现在其装配流程中，具体是:在将鞍座与鞍座连接垫板合件分装后，首先需要到装配车间进行整体装配；然后，整车下线，还需开到调试车间进行限位块的焊接工作。可见，整个生产环节存在着重复劳动、人力物力及生产空间浪费的现象，而且造成了生产成本较高、环境污染严重的问题出现。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型鞍座连接垫板、牵引座以及牵引汽车，其能够提高整车的装配效率。为实现上述目的，本技术提供一种鞍座连接垫板，所述鞍座连接垫板设置有限位块安装孔，所述限位块安装孔用于以螺纹连接方式连接限位块。优选地，所述鞍座连接垫板在中部处挖设有减重孔。优选地，所述减重孔为椭圆形，所述椭圆形的长轴平行于鞍座连接垫板的长度方向。优选地，所述鞍座连接垫板在长度方向的两端处带有减重凹槽。本技术还提供一种牵引座，所述牵引座包括鞍座、鞍座连接垫板及限位块，其中，所述鞍座连接垫板为如上所述的鞍座连接垫板；所述鞍座通过螺纹连接方式与所述鞍座连接垫板相连接；并且，所述限位块通过螺纹连接方式与所述鞍座连接垫板相连接。优选地，所述限位块具有一个安装孔，且所述安装孔的中心与限位块至少一边的距离大于与限位块其他边的距离。优选地，所述限位块为正方形或长方形，且所述安装孔的中心与限位块的四边的四个距离互不相等。优选地，所述鞍座与所述鞍座连接垫板之间的连接通过六角头法兰螺栓和法兰自锁螺母实现。本技术还提供一种牵引汽车，所述牵引汽车包括如上所述的牵引座。本技术的鞍座连接垫板设置有限位块安装孔，从而能够以螺纹连接方式连接限位块，从而避免了在整车下线后对鞍座连接垫板进行焊接连接，提高了生产效率，且避免了焊接过程中的环境污染。【专利附图】【附图说明】图1是 根据本技术一实施例的牵引座的示意性主视图。图2是图1所示牵引座的示意性俯视图。图3是图1中鞍座连接垫板的示意性主视图。图4是图3鞍座连接垫板的的示意性侧视图。附图标记:【权利要求】1.一种鞍座连接垫板，其特征在于，设置有限位块安装孔，所述限位块安装孔用于以螺纹连接方式连接限位块。2.如权利要求1所述的鞍座连接垫板，其特征在于，所述鞍座连接垫板在中部处挖设有减重孔。3.如权利要求2所述的鞍座连接垫板，其特征在于，所述减重孔为椭圆形，所述椭圆形的长轴平行于鞍座连接垫板的长度方向。4.如权利要求1所述的鞍座连接垫板，其特征在于，所述鞍座连接垫板在长度方向的两端处带有减重凹槽。5.一种牵引座，包括鞍座、鞍座连接垫板及限位块，其特征在于， 所述鞍座连接垫板为如权利要求1-4中任一项所述的鞍座连接垫板； 所述鞍座通过螺纹连接方式与所述鞍座连接垫板相连接； 所述限位块通过螺纹连接方式与所述鞍座连接垫板相连接。6.如权利要求5所述的牵引座，其特征在于，所述限位块具有一个安装孔，且所述安装孔的中心与限位块至少一边的距离大于与限位块其他边的距离。7.如权利要求6所述的牵引座，其特征在于，所述限位块为正方形或长方形，且所述安装孔的中心与限位块的四边的四个距离互不相等。8.如权利要求5所述的牵引座，其特征在于，所述鞍座与所述鞍座连接垫板之间的连接通过六角头法兰螺栓和法兰自锁螺母实现。9.一种牵引汽车，其特征在于，包括如权利要求5-8中任一项所述的牵引座。【文档编号】B62D53/08GK203511808SQ201320642618【公开日】2014年4月2日 申请日期:2013年10月17日 优先权日:2013年10月17日 【专利技术者】杨恩明, 杜晓彤, 赵俊领, 公茂刚 申请人:北京福田戴姆勒汽车有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种鞍座连接垫板，其特征在于，设置有限位块安装孔，所述限位块安装孔用于以螺纹连接方式连接限位块。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨恩明，杜晓彤，赵俊领，公茂刚，
申请(专利权)人：北京福田戴姆勒汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11