【技术实现步骤摘要】
地铁车辆的车外排水装置
本技术涉及一种地铁车辆的车外排水装置，属于轨道车辆排水设计
。
技术介绍
目前排水在车辆设计时一般采取车内排水结构，即车内管道相接，通入底架排出车底的排水结构。此结构多处管接头之间容易发生漏水，橡胶管道使用寿命短，车体和内饰要留有开孔，管道占用空间，不易安装维护等缺点。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提出一种用于地铁车辆的车外排水装置，能够节省内部空间，减少管接头之间发生漏水现象，方便安装和日常维护。为了解决以上技术问题，本技术提供的用于地铁车辆的车外排水装置，包括安装在车顶两侧的雨檐和车体侧面的端墙，所述雨檐和端墙均为挤压型材，在所述雨檐和端墙内部具有贯通的空腔，且相邻的雨檐和端墙之间通过焊接连接。进一步的，前述的地铁车辆的车外排水装置，所述车顶两侧的雨檐上具有管接头，两侧雨檐上的所述管接头通过软管和卡环相互连接。本技术的有益效果是:本技术通过结构改进，将雨水和空调水直接通过端部排水结构流入端墙型腔，结构简洁，容易安装和维护，外形美观；排水结构不需在车内安装管接头通入底架，有效避免车体底架开孔，焊接管接头，节省内部空间；并且只需一个短管相连，减少接头之间漏水、橡胶管老化现象。【附图说明】图1为本技术雨檐连接结构示意图。图2为本技术安装示意图。图3为图2的A点局部放大图。图4为图3的B点局部放大图。【具体实施方式】实施例1本实施例提供的一种地铁车辆的车外排水装置，结构如图1和图4所示，包括安装在车顶两侧的雨檐3和车体侧面的端墙4，雨檐3和端墙4均为挤压型材，在雨檐和端墙内部具有贯通的空腔，且...
【技术保护点】
地铁车辆的车外排水装置，包括安装在车顶两侧的雨檐和车体侧面的端墙，所述雨檐和端墙均为挤压型材，在所述雨檐和端墙内部具有贯通的空腔，且相邻的雨檐和端墙之间通过焊接连接；其特征在于：所述车顶两侧的雨檐上具有管接头，两侧雨檐上的所述管接头通过软管和卡环相互连接。
【技术特征摘要】
1.地铁车辆的车外排水装置，包括安装在车顶两侧的雨檐和车体侧面的端墙，所述雨檐和端墙均为挤压型材，在所述雨檐和端墙内部具有贯通的空...
【专利技术属性】
技术研发人员：田菲，张弛，章义，王维，郭占轩，张晓珍，
申请(专利权)人：南车南京浦镇车辆有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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