【技术实现步骤摘要】
自恒温轮胎局部修理硫化模具
本技术涉及一种轮胎修理设备，尤其是一种自恒温轮胎局部修理硫化模具。
技术介绍
现有的汽车轮胎修理硫化设备由电控装置、点式硫化头和铝合金模具组成；电控装置通过点式硫化头给铝合金模具加热，铝合金模具的工作面与轮胎上需要修补的部位(如胎肩、胎侧、胎顶、胎子口和胎内侧)接触后，利用其热量将轮胎补片硫化到轮胎的破损部位将破损部位修补好。由于轮胎修补部位的硫化温度是通过点式硫化头传给铝合金模具后，再由铝合金模具传到硫化部位；所以传热效果不理想，耗电量大，热量损失大，生产成本高。另外硫化温度很难控制，补胎质量很难保证。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构新颖、能耗低、硫化效果好的自恒温轮胎局部修理硫化模具。本技术的技术方案是：一种自恒温轮胎局部修理硫化模具，它由铝铸模和其内的发热电路组成，发热电路由发热元件和温度控制器串连组成。发热元件为发热管或发热板。温度控制器为恒温温度开关，温度通断范围是105℃-150℃。本技术的优点：1、由于在铝铸模内装有发热电路，传热好，可使铝铸模升温迅速且热量损失小，所需的电费为现有设备的六分之一，节能效果明显，生产成本低。2、由于在发热电路中串连有恒温温度开关，可以准确控制硫化温度，这样一方面可以保证补胎质量，另一方面可以节约能源。附图说明图1为胎肩硫化模具结构示意图图2为胎顶硫化模具结构示意图-->图3为胎子口硫化模具结构示意图图4为胎内侧硫化模具结构示意图图5为胎侧硫化模具结构示意图图6为发热电路图具体实施方式本技术的第一种结构如图1所示：它由铝铸模12和其内的发热电路组成，发热电路由发热元件13和温度控制...
【技术保护点】
一种自恒温轮胎局部修理硫化模具，其特征是：它由铝铸模和其内的发热电路组成，发热电路由发热元件和温度控制器串连组成。
【技术特征摘要】
1、一种自恒温轮胎局部修理硫化模具，其特征是：它由铝铸模和其内的发热电路组成，发热电路由发热元件和温度控制器串连组成。2、根据权利要求1所述的自恒温轮胎局部修理硫化...
【专利技术属性】
技术研发人员：肖新中，肖志强，
申请(专利权)人：肖新中，肖志强，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]
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