轮胎硫化模具用通气装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种轮胎硫化模具用通气装置，其具备：套管(10)，其具备：开口部(12)，形成为锥形，上部能够流入或吸入空气；通气孔(14)，形成于所述开口部(12)的下部，用于引导通过开口部(12)流入的空气；排出部(18)，长期维持通过通气孔(14)流入的空气的排出，用于直径的扩张及恢复的多个切割部(181)向长度方向形成；及纵剖面(101)，在下端部形成平坦面；弹性部件(20)，插入到所述套管(10)的通气孔(14)，能够进行弹性运动；及主体(30)，其具备：头部(32)；主体部(34)；阻挡器(38)；及加固部(39)。该装置能够维持主体的刚度，空气的流动及排出顺畅，组装及制造简单。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及轮胎硫化模具用通气装置，尤其涉及能够维持主体的刚度，空气的流动及排出顺畅，组装及制造简单，能够一体组装，能够容易地设置及更换整体的轮胎硫化模具用通气装置。
技术介绍
一般地说，在轮胎制造工艺中，完成半成品轮胎的成型过程后，经过硫化工艺形成成品。在高温高压的硫化模具内，对制造成生橡胶状态的绿色轮胎加硫而形成为最终轮胎。在此，硫化模具由囊状物构成，将模具部及轮胎加压到模具，模具的内侧面设有通气孔而将该轮胎与模具之间的空气排出到模具外部。除了空气以外，这种通气孔还能使绿色轮胎的橡胶通过加硫压力而沿着该通气孔排出，从而在轮胎表面形成通气橡胶。据此完成的绿色轮胎必须进行消除通气橡胶的修整工艺。这种修整工艺会导致生产性及产品性降低，因此目前大部分轮胎生产或制造线的硫化模具上都设置了通气装置。这种通气装置的一个例子已通过专利第10-0956242号公开。专利第10-0956242号公开的轮胎硫化模具用微型通气结构包括：套管(casing)，内部中心形成相互贯通的通气孔；阀体，为了开闭套管的通气孔，在内部被弹簧弹性支撑。阀体由上端的头部及中端的轴部过程，轴部下端以一体具备阻挡器部，其直径大于轴部而能够防止从套管脱离；套管的下部内周面突出形成挂钩凸部，用于阻挡器部之间的挡钩作用；多个挂钩凸部在套管的内周面上以一定间隔地突出具备而形成点状。如所述构成的微型通气结构分为套管及阀体2个构造物，在两者组装作业时，能够减少作业工时，据此提高作业效率及部件精密度，并将以往的阻挡器整体设置在阀体下端，能够防止因阻挡器破损或变形而导致阀体从套管分离等产品不良的发生。另外，作为另一个公知例子，专利第10-1346718号公开的轮胎硫化模具的通气装置，包括：中空型套管，为轮胎硫化模具的通气孔设置；弹性部件，作为媒介，可移动地设置在套管内侧；及防止橡胶流入形通气工具，为了防止加硫时流入的橡胶附着到弹性部件而隔离该弹性部件。其中，防止橡胶流入形通气工具包括：棒形移动引导部，设置于套管的底部；及阀体，内部形成移动引导部槽而能够外插到移动引导部。弹性部件在移动引导部槽内部设置在移动引导部而隔离地构成。根据这种构成，能够防止流入内部的橡胶附着到弹簧，使得通气装置的运转变得顺畅，因此能够预防成品轮胎的外观不良，无需增加阻挡器等部件，提高了完成度并减少了制造成本。但是，所述专利第10-0956242号及以往的通气装置会导致一些问题。首先，平时在套管的下端隔绝空气的流动而导致异物的积压，从而导致通气装置本身的故障，在开放的状态下，也因隔绝了空气排出而导致功能的丧失，因每个产品的套管下端与销下端的加工公差的不一致，无法形成阀体与套管之间的正确的装卸或间隙，从而导致通气装置功能的降低，销下端的引导槽部太脆弱而频繁发生破断现象，利用加压器组装时，难以正确稳定地组装，降低了产品性能及可靠性。并且，专利第10-1346718号因需要在阀体的内部另外加工移动引导部槽，其内部需插入弹性部件，需要熟练的技术，因此会导致作业性及生产性的降低。另外，如图1及2所图示，作为另一公知例，根据欧洲专利第1，998，946号公开的排气阀是由可移动地布置阀密封垫2及弹簧3的阀套1构成，该排气阀用于加磺模具的通气孔，尤其用于螺纹轮廊领域，其阀密封垫2由阀柄4构成，该阀柄4的一端部具备圆盘5且另一端部具备面向后方变成圆锥形端部的圆锥形表面6。阀密封垫2的运动限定开放阀门的界限，阀套1的内表面在从圆盘5向远处隔离的位置具备圆锥形表面7，从该圆盘5隔离的位置上形成内表面8，开放阀门的界限根据相互作用的阀密封垫2及阀套1的2个圆锥形表面6，7或其圆锥形表面6，7的一部分而形成，形成于阀密封垫2的阀柄4端部的圆锥形表面9与阀套1的圆锥形表面8或其一部分相对，阀套1更接近阀密封垫2的圆盘5，并由两个部分构成：外径对应用于填埋排气阀的加磺模具孔的直径的部分及从阀密封垫2的圆盘5隔离设置的部分。作为外径小于用于填埋阀通气孔的加磺模具的孔的直径的排气阀，其特征在于，阀套1的隔离部分设有具备至少两个凹槽或成型突出部的长度方向开口部。根据这种技术特征，所述欧洲专利第1,998,946号的排气阀，即使阀密封垫限制开放运动，根据作用于阀密封垫侧方向的力量，易于向加磺模具的空间内解体，同时可通过相反方向的力量而容易地组装，并且，空气通过纵向凹槽或开口部而顺畅地排出，具有能够维持功能性的效果。但是，该排气阀因通过套筒的圆锥形表面流入的空气及/或异物无法迅速传递到下部，异物沉淀到套筒的内表面与阀密封垫之间或弹簧及嵌件而成为积压物，从而会降低排气阀的功能性。尤其，嵌件下部的圆锥形表面与套筒下部的圆锥形表面无法形成准确的相互接触或面接而导致嵌件偏心，无法保障对套筒的阀密封垫的正确开闭，并且需要加工套筒内部及阀密封垫的圆锥形表面等部分，存在较难制作等问题。并且，以往的排气阀的套筒由一般金属或钢形成，因容易腐蚀或耐热性差而导致功能丧失或因套筒的头部表面不圆润，生产的轮胎相应接触部分会产生光泽而降低产品性能。
技术实现思路
技术要解决的技术问题本技术为了解决所述问题而提出，本技术的目的在于提供一种轮胎硫化模具用通气装置，提高并维持了主体的刚性，尤其是空气的流动及排出非常迅速并顺畅，防止了异物的积压物，易于组装且防止了主体的偏心，能够保证正确的开闭，防止了套管内部、弹性部件及主体中异物或碎屑的沉淀及积压，能够长期维持最佳的功能性，容易加工及制造，耐腐蚀性及耐热性优秀，提高了轮胎的产品性，形成为一体而能够整体设置及更换。用于解决的问题的技术手段本技术的目的在于提供一种轮胎硫化模具用通气装置，其特征在于，包括：套管，其具备：开口部，形成为锥形，上部能够流入或吸入空气；通气孔，形成于所述开口部的下部，用于引导通过所述开口部流入的空气；排出部，长期维持通过所述通气孔流入的空气的排出，用于直径的扩张及恢复的多个切割部向长度方向形成；纵剖面，在下端部形成平坦面，弹性部件，插入到所述套管的通气孔，能够进行弹性运动；及主体，其具备：头部，底面对应所述套管的开口部而形成为锥形；主体部，一体形成于所述头部，插入到所述套管的通气孔而能够往返移动，能够外插所述弹性部件而使其能够进行弹性运动；阻挡器，一体形成于所述主体部的下端，其直径不小于所述主体部直径，为限制对所述套管的往返运动及空气排出间隙而向所述套管的下端暴露，形成可解除地面接所述套管的纵剖面的平坦形上端面；加固部，形成于所述主体的头部与主体上部的支撑端之间，形成用于引导及移送已流入到所述套管的开口部与主体头部之间的异物的引导槽。根据本技术的一个特征，所述主体的阻挡器以一体具备：贯通部，已经过圆形加工，从而进行对所述套管的主体的组装时，能够贯通套管的通气孔及排出部；锥形部，一体形成于所述贯通部的上端，向下方倾斜，对所述套管的主体的组装时，通过对所述头部的加压，套管的排出部根据各自的切割部而展开或裂开时，能够贯通套管的下端部；阻挡器部，一体形成于所述锥形部的上端，对所述套管的主体的完全组装后，防止主体向套管的上方脱离。根据本技术的另一特征，套管的通气孔的下部形成用于固定所述弹性部件的一端的支撑端，所述主体的主体部的上端形成能够支撑所述弹性部件的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮胎硫化模具用通气装置，其特征在于，包括：套管(10)，其具备：开口部(12)，形成为锥形，上部能够流入或吸入空气；通气孔(14)，形成于所述开口部(12)的下部，用于引导通过所述开口部(12)流入的空气；排出部(18)，长期维持通过所述通气孔(14)流入的空气的排出，用于直径的扩张及恢复的多个切割部(181)向长度方向形成；及纵剖面(101)，在下端部形成平坦面；弹性部件(20)，插入到所述套管(10)的通气孔(14)，能够进行弹性运动；及主体(30)，其具备：头部(32)，其底面与所述套管(10)的开口部(12)对应而形成为锥形；主体部(34)，一体形成于所述头部(32)，能够往返移动地插入到所述套管(10)的通气孔(14)，所述弹性部件(20)能够进行弹性运动地外插于该主体部(34)；阻挡器(38)，一体形成于所述主体部(34)的下端，其直径不小于所述主体部(34)的直径，为了限制对所述套管(10)的往返运动及空气排出间隙而露出于所述套管(10)的下端，形成有与所述套管(10)的纵剖面可解除地面接的平坦形上端面(301)；及加固部(39)，形成于所述主体(30)的头部(32)与主体部(34)上部的支撑端(36)之间，形成用于引导及移送已流入到所述套管(10)的开口部(12)与主体(30)头部(32)之间的异物的引导槽(391)。...

【技术特征摘要】
1.一种轮胎硫化模具用通气装置，其特征在于，包括：套管(10)，其具备：开口部(12)，形成为锥形，上部能够流入或吸入空气；通气孔(14)，形成于所述开口部(12)的下部，用于引导通过所述开口部(12)流入的空气；排出部(18)，长期维持通过所述通气孔(14)流入的空气的排出，用于直径的扩张及恢复的多个切割部(181)向长度方向形成；及纵剖面(101)，在下端部形成平坦面；弹性部件(20)，插入到所述套管(10)的通气孔(14)，能够进行弹性运动；及主体(30)，其具备：头部(32)，其底面与所述套管(10)的开口部(12)对应而形成为锥形；主体部(34)，一体形成于所述头部(32)，能够往返移动地插入到所述套管(10)的通气孔(14)，所述弹性部件(20)能够进行弹性运动地外插于该主体部(34)；阻挡器(38)，一体形成于所述主体部(34)的下端，其直径不小于所述主体部(34)的直径，为了限制对所述套管(10)的往返运动及空气排出间隙而露出于所述套管(10)的下端，形成有与所述套管(10)的纵剖面可解除地面接的平坦形上端面(301)；及加固部(39)，形成于所述主体(30)的头部(32)与主体部(34)上部的支撑端(36)之间，形成用于引导及移送已流入到所述套管(10)的开口部(12)与主体(30)头部(32)之间的异物的引导槽(391)。2.根据权利要求1所述的轮胎硫化模具用通气装置，其特征在于，所述主体(30)的阻挡器(38)从下部开始一体地具备：贯通部(381)，形成为圆形，以便在对所述套管(10)的主...

【专利技术属性】
技术研发人员：申铉周，
申请(专利权)人：申铉周，
类型：新型
国别省市：韩国;KR