用于双燃料喷射器的柴油泄漏控制系统技术方案
【技术实现步骤摘要】
用于双燃料喷射器的柴油泄漏控制系统
本专利技术一般地涉及双燃料发动机，并更具体地涉及用于控制柴油向双燃料喷射器的天然气侧的泄漏的系统。
技术介绍
在柴油内燃机中，气体在进气冲程中被引入每个燃烧室（气缸），然后在压缩冲程中被压缩。该压缩使气体温度升高以便当柴油在压缩冲程顶部被引入气缸时，柴油在称为压燃的过程中气化并点燃。被点燃的柴油经历快速膨胀，在做功冲程中向下驱动活塞。在排气冲程中废气被排出并且再次开始四冲程狄塞尔循环。柴油发动机拥有高可靠性，主要是由于其不存在汽油发动机所必需的电控点火系统，并且一般地比汽油发动机具有更好的燃料经济性。然而，近年来由于天然气具有较低的成本和显著地较低的排放，天然气已成为内燃机的理想燃料源。大型柴油发动机能够被转换以使用天然气作为燃料运行，而用柴油作为引燃（点火）燃料。这些“双燃料”发动机需要车载的天然气和柴油（双燃料）供给系统。天然气可以以液化天然气或LNG的状态储存在随车携带的加压可控温度箱内。天然气由双燃料喷射器导入燃烧室内，在该燃烧室内天然气被由同一个双燃料喷射器分开喷射的柴油点燃。除用作引燃燃料之外，柴油可以用于润滑双燃料...
【技术保护点】
一种用于控制柴油在低天然气压力状态下向双燃料喷射器的天然气侧的泄漏的系统，该系统包括：具有天然气管路压力的天然气管路；具有柴油管路压力的柴油管路；以及在双燃料喷射器的上游与天然气管路和柴油管路两者流体连通的泄漏控制阀；其中，所述泄漏控制阀能够在打开位置和关闭位置之间移动，在该打开位置柴油能够进入双燃料喷射器，在该关闭位置柴油被阻止进入双燃料喷射器，所述泄漏控制阀响应于天然气管路压力，以便当天然气管路压力等于预定的水平或降至预定的水平以下时该泄漏控制阀关闭，从而阻止柴油流入双燃料喷射器的天然气侧。
【技术特征摘要】
2012.07.20 US 13/553,9621.一种用于控制柴油在低天然气压力状态下向双燃料喷射器的天然气侧的泄漏的系统，所述双燃料喷射器还具有柴油侧，该系统包括：具有天然气管路压力的天然气管路，所述天然气管路与所述双燃料喷射器的天然气侧流体连通；具有柴油管路压力的柴油管路，所述柴油管路与所述双燃料喷射器的柴油侧流体连通；以及泄漏控制阀，所述泄漏控制阀具有与所述柴油管路流体连通的入口、与所述双燃料喷射器的天然气侧流体连通的出口，和与所述天然气管路流体连通的阀部件；其中，所述阀部件能够在打开位置和关闭位置之间移动，在该打开位置所述入口与所述出口流体连通以允许柴油流至双燃料喷射器的天然气侧，该关闭位置阻止从所述入口到所述出口的流体连通以阻止柴油流至双燃料喷射器的天然气侧，所述阀部件响应于天然气管路压力，以便当天然气管路压力等于预定的水平或降至预定的水平以下时该阀部件自动移至所述关闭位置，从而阻止柴油流入双燃料喷射器的天然气侧。2.如权利要求1所述的系统，其中，所述预定的水平为零。3.如权利要求1所述的系统，其中，所述预定的水平是低于柴油管路压力的指定值。4.如权利要求1所述的系统，其中，所述预定的水平比柴油管路压力低20MPa。5.如权利要求1所述的系统，其中，所述预定的水平比柴油管路压力低5MPa。6.如权利要求1所述的系统，其中，所述预定的水平比柴油管路压力低1MPa。7.如权利要求1所述的系统，其中，所述泄漏控制阀是梭阀，该梭阀包括尺寸被设定为接纳所述阀部件的阀体、以及弹簧，当天然气管路压力等于预定的水平或降至预定的水平以下时，所述弹簧将所述阀部件偏置在所述关闭位置。8.一种用于控制柴油从柴油管路向双燃料喷射器的天然气侧的流动的泄漏控制阀，所述双燃料喷射器还具有柴油侧，该泄漏控制阀在双燃料喷射器的上游与具有天然气管路压力的天然气管路和柴油管路流体连通，该柴油管路具有柴油管路压力，该泄漏控制阀包括：阀体，所述阀体限定有与所述柴油管路流体连通的入口和与所述双燃料喷射器的天然气侧流体连通的出口；阀部件，该阀部件与所述天然气管路流体连通并配置在阀体内且能够以往复...
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