发动机共轨及喷油器检测仪及检测方法技术

本发明专利技术涉及发动机检测设备技术领域，特别是涉及一种发动机共轨及喷油器检测仪及检测方法。该发动机共轨及喷油器检测仪包括：油箱、油轨和控制器；油箱内设有液压泵，所述油箱和油轨之间连接进油管和回油管，所述油轨与喷油器连通；控制器连接喷油器，用于控制喷油器的使用状态和使用状态间切换的频率；所述液压泵和控制器分别连接电源。本发明专利技术提供的发动机共轨及喷油器检测仪及检测方法，结构简单、可操作性强；可有效提高确诊率，减少维修用时，提高维修效率。

【技术实现步骤摘要】
发动机共轨及喷油器检测仪及检测方法
本专利技术涉及发动机检测设备
，特别是涉及一种发动机共轨及喷油器检测仪及检测方法。
技术介绍
众所周知，车辆燃油的好坏直接影响排放指标，汽车共轨喷油器长期使用后，可能造成油污堵塞，损坏，以及喷油器电路故障等情况，喷油器的性能状态直接影响发动机的安全性能。因此，一套可有效对共轨及喷油器性能的检测设备显得尤为重要。而现有技术中此类检测设备操作起来繁琐复杂，并且造价比较昂贵，加重维修成本。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本专利技术要解决的技术问题是提供一种结构简单、操作方便、降低成本的发动机共轨及喷油器检测仪及检测方法。(二)技术方案为了解决上述技术问题，本专利技术一方面提供一种发动机共轨及喷油器检测仪，包括：油箱、油轨和控制器；所述油箱内设有液压泵，所述油箱和油轨之间连接进油管和回油管，所述油轨与喷油器连通；所述控制器连接喷油器，用于控制喷油器的使用状态和使用状态间切换的频率；所述液压泵和控制器分别连接电源。进一步地，所述控制器包括定时继电器和与其连接的闪光器，所述定时继电器控制闪光器，所述闪光器连接喷油器。进一步地，所述喷油器连接由透明材质制成，用于收集燃油的容器。进一步地，所述透明容器上设有刻度。进一步地，所述液压泵和油轨之间设有油压表。进一步地，所述油轨安装在支架上。另一方面，本专利技术还提供一种使用发动机共轨及喷油器检测仪进行检测的方法，包括：步骤(1)，接通电源后，液压泵产生油压，在压力的作用下，燃油通过进油管进入油轨中进而向喷油器提供燃油，而多余的燃油则通过油轨的回油端通过回油管返回到油箱内。液压泵、油箱、油轨及喷油器之间形成压力密封状态，检测油轨、喷油器是否漏油，观察油轨内部燃油压力值是否符合要求；步骤(2)，开启控制器，控制喷油器开始喷油，同时定时继电器开始计时，到达预定时间后切断闪光器电源，使得喷油器停止喷油，完成一次测试作业，观察喷油器雾化效果。进一步地，步骤(2)中采用带刻度的透明容器，检测喷油量。(三)有益效果本专利技术提供的发动机共轨及喷油器检测仪及检测方法具有如下优点：(1)结构简单，成本较低，可操作性强；(2)有效提高确诊率，减少维修用时，提高维修效率；(3)成本投入少，节约作业成本。附图说明图1为本专利技术实施例发动机共轨及喷油器检测仪结构示意图。附图标记：1：油箱；2：油轨；3：控制器；4：喷油器；5：进油管；6：回油管；7：电动燃油泵；8：触碰开关；9：电源。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不用来限制本专利技术的范围。如图1所示，为本实施例发动机共轨及喷油器检测仪结构示意图。该发动机共轨及喷油器检测仪包括：油箱1、油轨2和控制器3；油箱1和油轨2之间连接进油管5和回油管6，油轨2与喷油器4连通，通过进油管5向喷油器4中输送燃油。而输送的多余燃油则由回油管6返回至油箱1中。为了便于稳固油轨2，将油轨2安装在支架(图未示)上。控制器3连接喷油器4，用于控制喷油器4的使用状态和使用状态间切换的频率；控制器3和液压泵分别连接电源9。其中喷油器4的使用状态包括喷油工作状态和停止喷油非工作状态。具体的，该控制器3包括定时继电器和与其连接的闪光器，定时继电器控制闪光器，闪光器连接喷油器4并控制喷油器按其控制信息进行喷油。由于闪光器本身具有振荡、通断电功能，利用该特征来模拟产生喷油器工作所需的控制信号，使得喷油器可以间歇性喷油，而该喷油器4喷油的时长和频率由定时继电器来控制。其中，油箱1内设有液压泵，本实施例中液压泵采用电动燃油泵7，该电动燃油泵7通过转动产生油压。油箱1内的燃油通过电动燃油泵7的作用产生一定的压强，使得流入喷油器中的燃油具有喷射力。控制器3连接触碰开关8。为了检测电动燃油泵7和油轨2之间的燃油压力，电动燃油泵7和油轨之间设有油压表(图未示)，同时便于观察电动燃油泵7的工作状态。另外，该发动机共轨及喷油器检测仪还包括由透明材料制成的、用于收集燃油的容器，该透明容器便于观察喷油器4喷油的雾化状态。该透明容器可以带有刻度，如常用的量筒等容器，用来检测喷油器一次或者一段时间内的喷油量，以便将控制器调整至合适的时长和频率。下面具体描述使用该发动机共轨及喷油器检测仪进行检测的方法步骤(1)，接通12V电源后，油箱1内置式电动燃油泵7通过转动产生油压，在压力的作用下，燃油通过进油管5进入油轨2中进而向喷油器4提供燃油，而多余的燃油则通过油轨2的回油端通过回油管6返回到油箱1内。由于喷油器4没有接收到喷射信号，所以此时，该喷油器4不用进行喷射作业。同时电动燃油泵7、油箱1、油压表、油轨2及喷油器4之间形成压力密封状态，此时可以检测油轨、喷油器是否漏油，油轨内部燃油压力值是否符合要求。步骤(2)，启动触碰开关8，开启控制器3，12V电源接通定时继电器，闪光器获得工作电压进而控制喷油器4开始喷油，同时定时继电器开始计时，到达预定时间后切断闪光器电源，使得喷油器4停止喷油，完成一次测试作业，同时观察喷油器雾化效果。进一步地，在步骤(2)中可以采用带刻度的透明容器如量筒等对喷油器4喷射出的燃油量进行测量，根据测量值将控制器调整至合适的时长和频率。上述实施例中的发动机共轨及喷油器检测仪的用途广泛，可应用于低压油路密封性能检测；可为共轨提供最大压力测试；应用于油轨和喷油器性能检测；应用于喷油器中喷油嘴的雾化状态及内部密封性能检测，应用于发动机喷油器的喷油量进行检测。本专利技术提供的发动机共轨及喷油器检测仪及检测方法具有如下优点：(1)结构简单，可操作性强；(2)有效提高确诊率，减少维修用时，提高维修效率；(3)成本投入少，节约作业成本。以上所述仅是本专利技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机共轨及喷油器检测仪，其特征在于，包括：油箱、油轨和控制器；所述油箱内设有液压泵，所述油箱和油轨之间连接进油管和回油管，所述油轨与喷油器连通；所述控制器连接喷油器，用于控制喷油器的使用状态和使用状态间切换的频率；所述液压泵和控制器分别连接电源。

【技术特征摘要】
1.一种发动机共轨及喷油器检测仪，其特征在于，包括：油箱、油轨和控制器；所述油箱内设有液压泵，所述油箱和油轨之间连接进油管和回油管，所述油轨与喷油器连通；所述控制器连接喷油器，用于控制喷油器的使用状态和使用状态间切换的频率；所述液压泵和控制器分别连接电源；所述控制器包括定时继电器和与其连接的闪光器，所述定时继电器控制闪光器，所述闪光器连接喷油器；所述闪光器模拟产生所述喷油器工作所需的控制信号，以使所述喷油器根据所述控制信号间歇性喷油，所述定时继电器控制所述喷油器喷油的时长和频率。2.如权利要求1所述的发动机共轨及喷油器检测仪，其特征在于，所述喷油器连接透明容器。3.如权利要求2所述的发动机共轨及喷油器检测仪，其特征在于，所述透明容器上设有刻度。4.如权利要求1所述的发动机共轨及喷油器检测仪，其特征在于，所述液...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛朝阳，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：