用于内燃机的废气增压和废气后处理模块以及内燃机制造技术

本发明专利技术涉及一种用于内燃机的废气增压和废气后处理模块(10)以及内燃机，其带有：用于将待卸压的废气输送到废气增压和废气后处理模块中的至少一个接口(14)；用于将卸压的废气从废气增压和废气后处理模块中导出的至少一个接口(15)；用于将待压缩的增压空气输送到废气增压和废气后处理模块中的至少一个接口(16)；用于将压缩的增压空气从废气增压和废气后处理模块中导出的至少一个接口(17)；包括涡轮(19)和压缩机(13)的废气涡轮增压器(11)；以及SCR催化器(12)，其中，废气增压和废气后处理模块(10)可作为单元联结到内燃机处并且可作为单元(10)从内燃机脱离。

【技术实现步骤摘要】
用于内燃机的废气增压和废气后处理模块以及内燃机
本专利技术涉及一种用于内燃机的废气增压和废气后处理模块以及一种内燃机。
技术介绍
从文件DE 10 2004 027 593 Al中已知一种带有单级的或两级的废气增压和经由SCR催化器的废气净化的内燃机。对于单级的废气增压，SCR催化器根据该现有技术定位在废气涡轮增压器的涡轮下游或者在废气涡轮增压器的涡轮上游。对于带有两个废气涡轮增压器的两级废气增压，SCR催化器根据该现有技术接在这两个废气涡轮增压器的两个涡轮之间。此外，从该现有技术中已经已知经由旁通管路(Bypassleitung)绕过SCR催化器，以便绕过SCR催化器在向废气涡轮增压器的定位在SCR催化器下游的涡轮的方向上导引废气。通过该旁通管路的废气流可经由调节装置调节。从实践中已知的内燃机、废气涡轮增压器的组件以及SCR催化器的组件是分离的组件，其必须作为单独的组件来安装在内燃机处。由此，取决于可供使用的结构空间，在放置和连结相应的组件或单个部件时会产生问题。
技术实现思路
由此出发，本专利技术目的在于提供一种新型的废气增压和废气后处理模块以及一种新型的内燃机。该目的通本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于内燃机的废气增压和废气后处理模块，其带有：用于将待卸压的废气输送到所述废气增压和废气后处理模块中的至少一个接口(14)；用于将卸压的废气从所述废气增压和废气后处理模块中导出的至少一个接口(15)；用于将待压缩的增压空气输送到所述废气增压和废气后处理模块中的至少一个接口(16)；用于将压缩的增压空气从所述废气增压和废气后处理模块中导出的至少一个接口(17)；包括涡轮(19)和压缩机(13)的废气涡轮增压器(11)；以及SCR催化器(12)，其中，所述废气增压和废气后处理模块(10)能够作为单元联结到内燃机处并且能够作为单元(10)从所述内燃机脱离。

【技术特征摘要】
2012.07.18 DE 102012014144.01.一种用于内燃机的废气增压和废气后处理模块，其带有:用于将待卸压的废气输送到所述废气增压和废气后处理模块中的至少一个接口(14);用于将卸压的废气从所述废气增压和废气后处理模块中导出的至少一个接口(15);用于将待压缩的增压空气输送到所述废气增压和废气后处理模块中的至少一个接口(16);用于将压缩的增压空气从所述废气增压和废气后处理模块中导出的至少一个接口(17);包括涡轮(19)和压缩机(13)的废气涡轮增压器(11);以及SCR催化器(12)，其中，所述废气增压和废气后处理模块(10)能够作为单元联结到内燃机处并且能够作为单元(10)从所述内燃机脱离。2.根据权利要求1所述的废气增压和废气后处理模块，其特征在于套管或管路，经由其能够将待卸压的废气引向给所述废气涡轮增压器(11)的涡轮(19)并且/或者经由其能够将卸压的废气引向给所述SCR催化器(12)并且/或者经由其能够将待压缩的增压空气引向给所述废气涡轮增压器(11)的压缩机(13)。3.根据权利要求1所述的废气增压和废气后处理模块，其特征在于套管或管路，经由其能够将待卸压的废气引向给所述废气涡轮增压器(11)的涡轮(19)和SCR催化器(12)并且/或者经由其能够将待压缩的增压空气引向给所述废气涡轮增压器(11)的压缩机(13)。4.根据权利要求1至3中任一项所述的废气增压和废气后处理模块，其特征在于，所述废气增压和废气后处理模块此外包括增压空气冷却器(18)，其接到所述压缩机(13)与用于将压缩的增压空气从所述模块中导出的所述接口(17)之间。5.根据权利要求1至4中任一项所述的废气增压和废气后处理模块，其特征在于，所述废气增压和废气后处理模块具有用于将卸压的废气从所述废气增压和废气后处理模块导出在废...

【专利技术属性】
技术研发人员：F埃普勒，G施蒂斯，D图姆，S施吕特，R布伦德尔，P施特夫，M森根，
申请(专利权)人：曼柴油机和涡轮机欧洲股份公司，
类型：发明
国别省市：