机动车门制造技术

本发明专利技术涉及一种机动车门(2)，其带有具有电马达(15)的驱动单元，驱动单元用于控制窗玻璃在由机动车门所形成的门平面中的运动。为了减小在机动车的内腔中驱动单元的运行噪声的可察觉性，设置成，机动车门的承载板(7)与至少在周围包围驱动单元的电马达(15)的噪声防护元件(10)相连接，噪声防护元件构造和布置成使得通过反射来防止在电马达(15)的运行期间所产生的空气噪音声波在机动车门的门平面中扩散。

【技术实现步骤摘要】
机动车门
本专利技术涉及一种机动车门，其带有具有电马达的驱动单元，该驱动单元用于控制窗玻璃在由机动车门所形成的门平面中的运动。
技术介绍
文件DE102008048236A1已说明了一种带有电马达的车窗升降器驱动(Fensterheberantrieb)，其经由多个固定点、例如借助于螺栓、销或其它固定元件与机动车的门模块相连接。门模块具有中断门模块的面的面特征(Flaechenmerkmale)，以减少或减弱机械振动能从门模块到车窗升降器驱动上和从车窗升降器驱动到门模块上的传递。这些面特征具有多个波浪形的突起和凹部并且形成隔膜，其与门模块集成地成型并且围绕车窗升降器驱动与门模块之间的固定点。在此，唯一的隔膜可围绕所有固定点或者每个固定点可关联有独立的隔膜。从文件DE102006053460A1中已知一种由电气的驱动马达和传动装置壳体构成的用于机动车门的车窗升降器的驱动单元，其可插入和固定在门模块的容纳装置中。此外，文件DE19833185A1说明了一种一件式的门模块，其包括由金属制成的自支承的承载板，其带有用于固定用于车窗升降器的电马达的支架。
技术实现思路
本专利技术目的在于提供一种带本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动车门(2)，其带有具有电马达(15)的驱动单元(4)，所述驱动单元(4)用于控制窗玻璃(3)在由所述机动车门(2)所形成的门平面中的运动，其特征在于，所述机动车门(2)的承载板(7)与至少在周围包围所述驱动单元(4)的电马达(15)的噪声防护元件(10)相连接，所述噪声防护元件(10)构造和布置成使得通过反射来防止在所述电马达(15)的运行期间所产生的空气噪音声波在所述机动车门(2)的门平面中扩散。

【技术特征摘要】
2012.07.25 DE 102012014720.11.一种机动车门(2)，其带有具有电马达(15)的驱动单元(4)，所述驱动单元(4)用于控制窗玻璃(3)在由所述机动车门(2)所形成的门平面中的运动，其特征在于，所述机动车门(2)的承载板(7)与至少在周围包围所述驱动单元(4)的电马达(15)的噪声防护元件(10)相连接，所述噪声防护元件(10)构造和布置成使得通过反射来防止在所述电马达(15)的运行期间所产生的空气噪音声波在所述机动车门(2)的门平面中扩散。2.根据权利要求1所述的机动车门(2)，其特征在于，所述噪声防护元件(10)材料配合地和/或形状配合地和/或力配合地与所述承载板(7)相连接。3.根据权利要求1或2所述的机动车门(2)，其特征在于，所述噪声防护元件(10)和所述承载板(7)由相同的塑料构成并且/或者所述噪声防护元件(10)和所述承载板(7)构造成一体。4.根据权利要求1或2所述的机动车门(2)，其特征在于，所述噪声防护元件(10)和所述承载板(7)由不同的塑料构成并且/或者所述噪声防护元件(10)和所述承载板(7)能够以双组份注塑方法制造。5.根据权利要求1或2所述的机动车门(2)，其特征在于，所述噪声防护元件(10)环形地来构造并且/或者所述噪声防护元件(10)构造为接片(11)，其从承载板平面中伸出地延...

【专利技术属性】
技术研发人员：M格吕内瓦尔德，O屈恩，P阿尔梅达，
申请(专利权)人：大众汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：