安全带卷绕装置制造方法及图纸

一种能够延长对旋转体进行成型的模具的寿命的安全带卷绕装置。在安全带卷绕装置中，当V型齿轮（38）朝卷绕方向旋转时，限制体（66）借助摩擦力而转动至限制位置，所以当V型齿轮因朝卷绕方向的旋转停止后的反作用而急剧地朝拉出方向旋转时，限制体限制W型爪（44）朝动作方向摆动，从而抑制安全带从带轴拉出的锁止。另外，限制体的摩擦弹簧（68）的插入部（68A）卡定于支承孔的卡定部与抵接部。此处，在支承孔的敞开侧部分形成有扩大部，针对支承孔的敞开侧部分而与卡定部位置相比扩大了卡定部以外的位置。因此，即使减小支承孔的最小直径也能够提高对V型齿轮进行成型的模具的支承孔成形部分的强度，从而能够延长模具的寿命。

【技术实现步骤摘要】
安全带卷绕装置
本专利技术涉及将系结于乘客的安全带卷绕于卷绕轴的安全带卷绕装置。
技术介绍
在下述专利文献1所记载的安全带卷绕装置中，当使带轴以及V型齿轮急剧地朝拉出方向旋转时，V型齿轮的惯性块（inertialmass）进行摆动，使得锁止爪进行动作，由此限制带轴朝拉出方向旋转。另外，在V型齿轮的支承销的中空部内，摩擦弹簧（frictionspring）在一端被支承为能够转动，并且，在摩擦弹簧安装有杆以及罩，当使带轴以及V型齿轮旋转时，罩产生摩擦力，从而使得摩擦弹簧、杆以及罩进行转动。当带轴以及V型齿轮朝拉出方向旋转时，杆转动至非抵接位置，从而允许惯性块进行摆动。另一方面，当带轴以及V型齿轮朝卷绕方向旋转时，杆转动至抵接位置，从而限制惯性块的摆动。然而，由于摩擦弹簧的直径较小，所以需要减小V型齿轮的支承销的中空部的直径，由此抑制摩擦弹簧的一端相对于支承销的中空部的倾斜。然而，若减小支承销的中空部的直径，则对V型齿轮进行成型的模具的支承销的中空部成形部分的强度有可能降低，从而有可能导致模具的寿命缩短。专利文献1：日本特开2008-24284号公报
技术实现思路
本专利技术考虑到上述事实，其目的在于获得能够延长对旋转体进行成型的模具的寿命的安全带卷绕装置。技术方案1所记载的安全带卷绕装置具备：卷绕轴，该卷绕轴能够供系结于乘客的安全带卷绕，该卷绕轴通过朝卷绕方向旋转而对上述安全带进行卷绕，并且通过将上述安全带拉出而使得该卷绕轴朝拉出方向旋转；旋转体，该旋转体设置有支承孔、且能够随着上述卷绕轴的旋转而进行旋转，该支承孔在周向上设置有卡定部以及扩大部、且与上述卡定部位置相比扩大了上述扩大部位置；限制部件，该限制部件通过进行动作而限制上述卷绕轴朝拉出方向旋转；动作部件，该动作部件设置于上述旋转体，该动作部件在上述旋转体以规定速度以上的速度朝拉出方向旋转时进行位移，从而使得上述限制部件进行动作；以及限制体，该限制体设置有支承于上述支承孔的支承部，并且，在借助上述旋转体旋转时所产生的摩擦力、且通过上述卡定部而将上述支承部相对于上述支承孔的倾斜卡定的状态下，该限制体能够在允许位置与限制位置之间移动，当上述旋转体朝拉出方向旋转时，该限制体移动至允许位置而允许上述动作部件的位移，并且，当上述旋转体朝卷绕方向旋转时，该限制体移动至限制位置而限制上述动作部件的位移。对于技术方案2所记载的安全带卷绕装置而言，在技术方案1所记载的安全带卷绕装置中，上述限制体形成为能够在利用上述卡定部将上述支承部相对于上述支承孔的倾斜卡定的状态下在允许位置与限制位置之间转动。对于技术方案3所记载的安全带卷绕装置而言，在技术方案1所记载的安全带卷绕装置中，将上述扩大部设置到比上述支承孔的上述卡定部靠轴向内侧的位置。在技术方案1所记载的安全带卷绕装置中，通过使卷绕轴朝卷绕方向旋转而对安全带进行卷绕，并且通过拉出安全带而使卷绕轴朝拉出方向旋转。进而，使旋转体能够随着卷绕轴的旋转而旋转，并且将动作部件设置于旋转体，当旋转体以规定速度以上的速度朝拉出方向旋转时，通过动作部件进行位移而使得限制部件进行动作，由此限制卷绕轴朝拉出方向的旋转。另外，将限制体的支承部支承于旋转体的支承孔，当使旋转体旋转时，使得限制体产生摩擦力，由此使得限制体能够在借助支承孔的卡定部而将支承部相对于支承孔的倾斜卡定的状态下在允许位置与限制位置之间移动。进而，当旋转体朝拉出方向旋转时，限制体移动至允许位置，从而允许动作部件的位移。另一方面，当旋转体朝卷绕方向旋转时，限制体移动至限制位置，从而限制动作部件的位移。此处，在支承孔沿周向除了卡定部以外还设置有扩大部，与支承孔的卡定部位置相比扩大了支承孔的扩大部位置。因此，能够提高对旋转体进行成型的模具的支承孔成型部分的强度，从而能够延长模具的寿命。在技术方案2所记载的安全带卷绕装置中，限制体能够在借助支承孔的卡定部而将支承部相对于支承孔的倾斜卡定的状态下在允许位置与限制位置之间转动。因此，即使当限制体在允许位置与限制位置之间转动时，也能够将支承部相对于支承孔的倾斜卡定。在技术方案3所记载的安全带卷绕装置中，将扩大部设置到比支承孔的卡定部靠轴向内侧的位置。因此，能够进一步提高对旋转体进行成型的模具的支承孔成型部分的强度，从而能够进一步延长模具的寿命。附图说明图1是示出本专利技术的实施方式所涉及的安全带卷绕装置的从后侧、外侧以及上侧的倾斜方向观察的分解立体图。图2是示出本专利技术的实施方式所涉及的安全带卷绕装置的主要部分的从后方观察的主视图。图3是示出本专利技术的实施方式所涉及的安全带卷绕装置的主要部分的剖视图（图2的3-3线剖视图）。图4是示出本专利技术的实施方式所涉及的安全带卷绕装置中的V型齿轮的从后方观察的主视图。图5是示出本专利技术的实施方式所涉及的安全带卷绕装置中的V型齿轮的剖视图（图4的5-5线剖视图）。附图标记说明10…安全带卷绕装置；20…带轴（卷绕轴）；22…安全带；26…锁止爪（限制部件）；38…V型齿轮（旋转体）；44…W型爪（动作部件）；58…支承孔；60…卡定部；64…扩大部；66…限制体；68A…插入部（支承部）。具体实施方式图1中示出了从后侧、外侧以及上侧的倾斜方向观察本专利技术的实施方式所涉及的安全带卷绕装置10的分解立体图。其中，在附图中，用箭头FR来表示安全带卷绕装置10的前方（例如车辆前方），用箭头OUT来表示安全带卷绕装置10的外侧（例如车宽方向外侧），用箭头UP来表示上方。如图1所示，本实施方式所涉及的安全带卷绕装置10具备截面呈U字形的板状的框架12。在框架12的内侧设置有背板12A，在背板12A将框架12固定于车身，从而将安全带卷绕装置10设置于车身。在框架12的后方及前方分别设置有脚板12B及脚板12C，脚板12B与脚板12C在前后方向上彼此对置。在脚板12B及脚板12C分别贯通形成有近似圆形的配置孔14及配置孔16，配置孔14与配置孔16在前后方向上彼此对置。另外，在配置孔14的外周整体形成有构成作为限制单元的锁止机构18的棘轮齿14A（内齿）。在框架12的脚板12B与脚板12C之间设置有作为卷绕轴的近似圆柱状的带轴20，带轴20的后侧（脚板12B侧）的一端20A配置于脚板12B的配置孔14内，并且带轴20的前侧（脚板12A侧）的另一端20B配置于脚板12C的配置孔16内。由此，带轴20在轴向平行于前后方向的状态下配置成能够沿周向旋转。长条带状的安全带22（带）的基端侧卡定于带轴20，安全带22自基端侧起卷绕于带轴20。当带轴20朝卷绕方向（是周向一侧，即图1的箭头A的方向）旋转时，安全带22被卷绕于带轴20。另一方面，当从带轴20拉出安全带22时，带轴20朝拉出方向（是周向另一侧，即图1的箭头B的方向）旋转。通过使安全带22从框架12朝上侧延伸突出，能够将安全带22系结于乘坐在车辆的座椅的乘客。在带轴20的另一端20B连结有作为卷绕施力单元的盘簧（省略图示），盘簧配置于框架12的前侧（脚板12C的前侧）。盘簧对带轴20朝卷绕方向施力，由此，对带轴20朝卷绕方向施加的作用力作用于安全带22。因此，当将安全带22系结于乘客时，利用盘簧的作用力而除去安全带22的松弛，并且当将安全带22系结于乘客的状态解除时，利用盘簧的作用力本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种安全带卷绕装置，其特征在于，具备：卷绕轴，该卷绕轴能够供系结于乘客的安全带卷绕，该卷绕轴通过朝卷绕方向旋转而对所述安全带进行卷绕，并且通过将所述安全带拉出而使得该卷绕轴朝拉出方向旋转；旋转体，该旋转体设置有支承孔、且能够随着所述卷绕轴的旋转而进行旋转，该支承孔在周向上设置有卡定部以及扩大部、且与所述卡定部位置相比扩大了所述扩大部位置；限制部件，该限制部件通过进行动作而限制所述卷绕轴朝拉出方向旋转；动作部件，该动作部件设置于所述旋转体，该动作部件在所述旋转体以规定速度以上的速度朝拉出方向旋转时进行位移，从而使得所述限制部件进行动作；以及限制体，该限制体设置有支承于所述支承孔的支承部，并且，在借助所述旋转体旋转时所产生的摩擦力、且通过所述卡定部而将所述支承部相对于所述支承孔的倾斜卡定的状态下，该限制体能够在允许位置与限制位置之间移动，当所述旋转体朝拉出方向旋转时，该限制体移动至允许位置而允许所述动作部件的位移，并且，当所述旋转体朝卷绕方向旋转时，该限制体移动至限制位置而限制所述动作部件的位移。

【技术特征摘要】
2012.08.10 JP 2012-1787121.一种安全带卷绕装置，其特征在于，具备：卷绕轴，该卷绕轴能够供系结于乘客的安全带卷绕，该卷绕轴通过朝卷绕方向旋转而对所述安全带进行卷绕，并且通过将所述安全带拉出而使得该卷绕轴朝拉出方向旋转；旋转体，该旋转体设置有支承孔、且能够随着所述卷绕轴的旋转而进行旋转，该支承孔在周向上设置有卡定部以及扩大部、且与所述卡定部位置相比扩大了所述扩大部位置；限制部件，该限制部件通过进行动作而限制所述卷绕轴朝拉出方向旋转；动作部件，该动作部件设置于所述旋转体，该动作部件在所述旋转体以规定速度以上的速度朝拉出方向旋转时进行位移，从而使得所述限制部件进行动作；以及限制体，该限制体设置有摩擦弹簧，该摩擦弹簧设有通过插入所述支承孔而被支承的支承部，并且，在借助所述旋转体旋转时所产生的摩擦...

【专利技术属性】
技术研发人员：山田和弘，角屋敷晃，
申请(专利权)人：株式会社东海理化电机制作所，
类型：发明
国别省市：