【技术实现步骤摘要】
一种机车用撒砂控制阀
[0001 ] 本技术涉及一种机车用撒砂控制阀。
技术介绍
机车使用的撒砂控制阀为电磁阀，作为撒砂阀的控制元件，电磁阀只是简单地控制空气管路的通断从而实现撒砂与停止撒砂。撒砂器工作较长一段时间后会因砂粒的沉积导致撒砂量管撒砂减少甚至撒砂管堵塞。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述缺点，为机车提供一种具备通电、撒砂、清洁三种功能的撒砂控制阀。本技术的技术方案是—— 一种机车用撒砂控制阀，它依靠支架I将阀体3联接到机车的安装法兰上，所述支架I中开设有进风口 11和出风口 10，由进风口 11进入的压力空气可同时通往阀体3的控制风进风口 12和主进风进风口 9，这两条压力空气通道互通且一般均处于关闭状态，而出风口 10则经出风通道分别与两个撒砂器相通，其特征在于:本控制阀的阀体3包含电磁铁组件2、皮碗4、活塞5、下阀门6、上阀门7和压缩弹簧8，还有主进风室13、出风室14及 (60.4控制风入口 15 ;所述电磁铁组件2装在线圈内，线圈得电时，电磁铁组件2下移，打开 (60.4控制风入口 15 ;所述皮碗4其外圈紧贴阀体3的内壁，当(60.4控制风入口 15打开后，控制风会推动皮碗4带动活塞5作轴向运动；所述压缩弹簧8位于阀体3和上阀门7之间，一般情况下，上阀门7在压缩弹簧8的作用下会紧贴在上阀口上关闭主进风室13和出风室14间的通道；所述阀体3内还开设有一对对称的小1.8出风孔16。本技术结构简单，改变了机车上撒砂系统一直没有自身清洁功能的状况。撒砂系统长期正常运行，对机车的牵引和制动提供了可靠的保障。【附图说明】图1为本技术...
【技术保护点】
一种机车用撒砂控制阀，它依靠支架（1）将阀体（3）联接到机车的安装法兰上，所述支架（1）中开设有进风口（11）和出风口（10），由进风口（11）进入的压力空气可同时通往阀体（3）的控制风进风口（12）和主进风进风口（9），这两条压力空气通道互通且一般均处于关闭状态，而出风口（10）则经出风通道分别与两个撒砂器相通，其特征在于：本控制阀的阀体（3）包含电磁铁组件（2）、皮碗（4）、活塞（5）、下阀门（6）、上阀门（7）和压缩弹簧（8），还有主进风室（13）、出风室（14）及φ0.4的控制风入口(15)；所述电磁铁组件(2)装在线圈内，线圈得电时，电磁铁组件(2)下移，打开φ0.4控制风入口（15）；所述皮碗（4）其外圈紧贴阀体（3）的内壁，当φ0.4控制风入口（15）打开后，控制风会推动皮碗（4）带动活塞（5）作轴向运动；所述压缩弹簧（8）位于阀体（3）和上阀门（7）之间，一般情况下，上阀门（7）在压缩弹簧（8）的作用下会紧贴在上阀口上关闭主进风室（13）和出风室（14）间的通道；所述阀体（3）内还开设有一对对称的φ1.8出风孔（16）。
【技术特征摘要】
1.一种机车用撒砂控制阀，它依靠支架(I)将阀体(3)联接到机车的安装法兰上，所述支架(I)中开设有进风口(11)和出风口(10)，由进风口(11)进入的压力空气可同时通往阀体(3)的控制风进风口( 12)和主进风进风口(9)，这两条压力空气通道互通且一般均处于关闭状态，而出风口(10)则经出风通道分别与两个撒砂器相通，其特征在于:本控制阀的阀体(3)包含电磁铁组件(2)、皮碗(4)、活塞(5)、下阀门(6)、上阀门(7)和压缩弹簧(8)，还有主进风室(13)、出风室(14)及...
【专利技术属性】
技术研发人员：周晓立，黄杰，吴亮，秦凯，
申请(专利权)人：株洲联诚集团有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：
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