用于汽车电动转向管柱的柱管轴承防脱落机构制造技术

技术编号:9625924 阅读:82 留言:0更新日期:2014-01-30 16:14
本实用新型专利技术涉及一种用于汽车电动转向管柱的柱管轴承防脱落机构,所述的柱管轴承安装在柱管内,所述的防脱落机构包括柱管轴承挡圈,该柱管轴承挡圈设在柱管轴承外侧的柱管内,防止柱管轴承从柱管中脱落。与现有技术相比,本实用新型专利技术具有装配方便、结构简单及可靠性强等优点。(*该技术在2023年保护过期,可自由使用*)

Column tube bearing anti falling mechanism for automobile electric steering pipe column

The utility model relates to an automobile electric steering column column bearing anti dropping mechanism, column bearing installed in the column tube, anti dropping mechanism comprises a column bearing ring, the column bearing ring in column bearing outer column tube, to prevent the bearing from the column column off. Compared with the prior art, the utility model has the advantages of convenient assembly, simple structure, strong reliability, etc..

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种用于汽车电动转向管柱的柱管轴承防脱落机构,所述的柱管轴承安装在柱管内,所述的防脱落机构包括柱管轴承挡圈,该柱管轴承挡圈设在柱管轴承外侧的柱管内,防止柱管轴承从柱管中脱落。与现有技术相比,本技术具有装配方便、结构简单及可靠性强等优点。【专利说明】用于汽车电动转向管柱的柱管轴承防脱落机构
本技术涉及一种汽车电动转向管柱,尤其是涉及一种用于汽车电动转向管柱的柱管轴承防脱落机构。
技术介绍
现在乘用车所使用的电动转向管柱(CEPS),在管柱上端靠近方向盘处,有一个安装在管柱体端部的球轴承(以下称柱管轴承)。电动转向管柱对该柱管轴承结构的要求有:支撑转向部件转动,转动应灵活,不能发卡或卡死;管柱溃缩时传递向管柱后端的压溃力;防止柱管轴承从管柱内脱落。为满足上述要求,柱管轴承外圈在管柱内需要固定,其中径向固定依靠轴孔配合,背向方向盘方向的轴向固定依靠轴承外圈与管柱台阶面靠紧。目前,防止柱管轴承从管柱内脱落的方式主要依靠铆压。铆压有两个缺陷,一是铆压过程中轴承外圈受到挤压,易产生变形,从而导致轴承转动不灵活,寿命下降;二是铆压需要很大的压力,需要专用设备。
技术实现思路
本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种结构简单、装配方便、可靠性高的用于汽车电动转向管柱的柱管轴承防脱落机构。本技术的目的可以通过以下技术方案来实现:一种用于汽车电动转向管柱的柱管轴承防脱落机构,所述的柱管轴承安装在柱管内,其特征在于,所述的防脱落机构包括柱管轴承挡圈,该柱管轴承挡圈设在柱管轴承外侧的柱管内,防止柱管轴承从柱管中脱落。所述的柱管轴承挡圈为弧形结构。所述的柱管轴承挡圈的外弧面上均匀设有多个凸台。所述的柱管轴承挡圈的两端均设有固定孔。所述的柱管上设有与凸台相对应的且数量相一致的凹槽。与现有技术相比,本技术装配时无需铆压,避免了铆压给柱管带来的变形,而且本技术装配方便无需专用设备,并具有结构简单、可靠性强以及使用效果好等优点。【专利附图】【附图说明】图1为本技术的结构示意图。图2为本技术图1的A-A视图。图3为本技术柱管轴承挡圈结构示意图。图4为本技术的立体图。【具体实施方式】下面结合附图和具体实施例对本技术进行详细说明。实施例如图1-3所示,一种用于汽车电动转向管柱的柱管轴承防脱落机构,所述的柱管轴承2安装在柱管I内,所述的防脱落机构包括柱管轴承挡圈3,该柱管轴承挡圈3设在柱管轴承2外侧的柱管I内,防止柱管轴承2从柱管I中脱落。所述的柱管轴承挡圈3为弧形结构。所述的柱管轴承挡圈3的外弧面上均匀设有多个凸台302。所述的柱管轴承挡圈3的两端均设有固定孔301。如图4所示,所述柱管I上设有与凸台302相对应的且数量相一致的凹槽101。本技术的工作方式是:将柱管轴承2压入柱管1,使柱管I的台阶面与柱管轴承2端面靠紧,再将柱管轴承挡圈3装入柱管1,利用安装工具夹住固定孔301,使轴承挡圈3外径缩小,从而使凸台302卡入柱管I对应的凹槽101内,松开安装工具,轴承挡圈3在弹性作用下弹开,从而有效阻止柱管轴承2从柱管I中脱出。【权利要求】1.一种用于汽车电动转向管柱的柱管轴承防脱落机构,所述的柱管轴承安装在柱管内,其特征在于,所述的防脱落机构包括柱管轴承挡圈,该柱管轴承挡圈设在柱管轴承外侧的柱管内,防止柱管轴承从柱管中脱落。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车电动转向管柱的柱管轴承防脱落机构,其特征在于,所述的柱管轴承挡圈为弧形结构。3.根据权利要求2所述的一种用于汽车电动转向管柱的柱管轴承防脱落机构,其特征在于,所述的柱管轴承挡圈的外弧面上均匀设有多个凸台。4.根据权利要求2所述的一种用于汽车电动转向管柱的柱管轴承防脱落机构,其特征在于,所述的柱管轴承挡圈的两端均设有固定孔。5.根据权利要求3所述的一种用于汽车电动转向管柱的柱管轴承防脱落机构,其特征在于,所述的柱管上设有与凸台相对应的且数量相一致的凹槽。【文档编号】B62D1/16GK203410504SQ201320206675【公开日】2014年1月29日 申请日期:2013年4月22日 优先权日:2013年4月22日 【专利技术者】朱卫民 申请人:上海航天汽车机电股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车电动转向管柱的柱管轴承防脱落机构,所述的柱管轴承安装在柱管内,其特征在于,所述的防脱落机构包括柱管轴承挡圈,该柱管轴承挡圈设在柱管轴承外侧的柱管内,防止柱管轴承从柱管中脱落。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:朱卫民
申请(专利权)人:上海航天汽车机电股份有限公司
类型:实用新型
国别省市:

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1