转向管柱安装结构及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供一种转向管柱安装结构及车辆，转向管柱包括转向管柱本体及用于将转向管柱本体安装于仪表板横梁上的相互独立的第一支架和第二支架；仪表板横梁包括用于安装转向管柱本体的第一连接面和第二连接面，第二连接面与第一连接面之间形成一夹角；第一支架的第一端与转向管柱本体刚性连接，第一支架的第二端连接于第一连接面上；第二支架的第一端与转向管柱本体通过铆钉连接，第二支架的第二端能够绕铆钉旋转，第二支架的第二端可拆卸地连接于第二连接面。上述方案，可以减少转向管柱和仪表板横梁的连接机构的设计精度，减少了安装辅助工具的使用，提高了转向管柱与仪表板横梁的安装定位精度，安装更加简单、可靠。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
转向管柱安装结构及车辆
本技术涉及汽车
，尤其涉及一种转向管柱安装结构及车辆。
技术介绍
现有转向管柱与仪表板横梁通常采用刚性连接机构实现组装功能，通常组装时，转向管柱的轴线与仪表板横梁的轴线之间形成夹角。为了实现转向管柱的轴线与仪表板横梁的轴线之间的不规则的安装位置关系，通常就需要仪表板横梁和转向管柱的连接机构具有较好的设计精度，甚至需要在组装时借助额外的安装辅助工具。
技术实现思路
本技术提供了一种转向管柱安装结构，可以减少转向管柱和仪表板横梁的连接机构的设计精度，减少了安装辅助工具的使用，提高了转向管柱与仪表板横梁的安装定位精度。本技术所提供的技术方案如下:一种转向管柱安装结构，用于组装转向管柱与仪表板横梁，所述转向管柱包括转向管柱本体以及用于将所述转向管柱本体安装于仪表板横梁上的相互独立的第一支架和第二支架；所述仪表板横梁包括用于安装所述转向管柱本体的第一连接面和第二连接面，所述第二连接面与所述第一连接面之间形成一夹角；其中，所述第一支架的第一端与所述转向管柱本体刚性连接，所述第一支架的第二端连接于所述第一连接面上；所述第二支架的第一端与所述转向管柱本体通过铆钉连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种转向管柱安装结构，用于组装转向管柱与仪表板横梁，其特征在于，所述转向管柱包括转向管柱本体以及用于将所述转向管柱本体安装于仪表板横梁上的相互独立的第一支架和第二支架；所述仪表板横梁包括用于安装所述转向管柱本体的第一连接面和第二连接面，所述第二连接面与所述第一连接面之间形成一夹角；其中，所述第一支架的第一端与所述转向管柱本体刚性连接，所述第一支架的第二端连接于所述第一连接面上；所述第二支架的第一端与所述转向管柱本体通过铆钉连接，所述第二支架的第二端能够绕所述铆钉旋转，且所述第二支架的第二端可拆卸地连接于所述第二连接面上。

【技术特征摘要】
1.一种转向管柱安装结构，用于组装转向管柱与仪表板横梁，其特征在于，所述转向管柱包括转向管柱本体以及用于将所述转向管柱本体安装于仪表板横梁上的相互独立的第一支架和第二支架； 所述仪表板横梁包括用于安装所述转向管柱本体的第一连接面和第二连接面，所述第二连接面与所述第一连接面之间形成一夹角； 其中，所述第一支架的第一端与所述转向管柱本体刚性连接，所述第一支架的第二端连接于所述第一连接面上； 所述第二支架的第一端与所述转向管柱本体通过铆钉连接，所述第二支架的第二端能够绕所述铆钉旋转，且所述第二支架的第二端可拆卸地连接于所述第二连接面上。2.根据权利要求1所述的转向管柱安装结构，其特征在于， ...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖军，温友东，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：