一种前纵梁后部加强结构及汽车制造技术

技术编号:9604372 阅读:125 留言:0更新日期:2014-01-23 07:30
本实用新型专利技术提供一种前纵梁后部加强结构,包括第一横梁(1)和一对第二横梁(2),其中所述第一横梁(1)连接在左、右前纵梁(4)的根部(40)之间,所述第二横梁(2)分别连接在同侧的所述前纵梁(4)的根部(40)与A柱(5)之间。本实用新型专利技术通过在左、右前纵梁的根部之间设置第一横梁,使第一横梁位于碰撞力传递区域,可以有效抗击和分散碰撞力,减小前围板侵入量。(*该技术在2023年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
一种前纵梁后部加强结构及汽车
本技术涉及汽车车身结构领域,尤其涉及一种前纵梁后部加强结构及汽车。
技术介绍
在汽车发生正面碰撞过程中,前纵梁是最重要的吸能部件。如何抗击并分散碰撞力,减小前围板侵入量,是对前纵梁结构研究的重点。现有技术中在前纵梁后部上方设置有横梁,并且两端分别与A柱连接,以起到抵抗碰撞力的作用。然而,这种设置下,横梁不能成为有效传递碰撞力来减小前围板侵入量。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于,提供一种有效传递碰撞力,减小前围板侵入量的前纵梁后部加强结构及汽车。为了解决上述技术问题,本技术提供一种前纵梁后部加强结构,包括第一横梁和一对第二横梁,其中所述第一横梁连接在左、右前纵梁的根部之间,所述第二横梁分别连接在同侧的所述前纵梁的根部与A柱之间。其中,所述第一横梁位于前围板之外。其中,还包括一对第三横梁,分别连接在同侧的所述前纵梁的根部与所述A柱之间,与所述第二横梁相互叠置形成封闭截面。其中,所述第一横梁、第二横梁、第三横梁均通过焊接与所述前纵梁的根部安装,所述第二横梁、第三横梁均通过焊接或螺栓与所述A柱安装,所述第三横梁在所述前纵梁的根部处与所述第一横梁焊接连本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种前纵梁后部加强结构,其特征在于,包括第一横梁(1)和一对第二横梁(2),其中所述第一横梁(1)连接在左、右前纵梁(4)的根部(40)之间,所述第二横梁(2)分别连接在同侧的所述前纵梁(4)的根部(40)与A柱(5)之间。

【技术特征摘要】
1.一种前纵梁后部加强结构,其特征在于,包括第一横梁(I)和一对第二横梁(2),其中所述第一横梁(I)连接在左、右前纵梁(4)的根部(40)之间,所述第二横梁(2)分别连接在同侧的所述前纵梁(4)的根部(40)与A柱(5)之间。2.根据权利要求1所述的前纵梁后部加强结构,其特征在于,所述第一横梁(I)位于前围板(6)之外。3.根据权利要求2所述的前纵梁后部加强结构,其特征在于,还包括一对第三横梁(3),分别连接在同侧的所述前纵梁(4)的根部(40)与所述A柱(5)之间,与所述第二横梁(2)相互叠置形成封闭截面。4.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员:潘俊肖晶钟建强杨国勇徐璐胡玲玲杨万庆袁焕泉
申请(专利权)人:广州汽车集团股份有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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