一种发动机排气歧管总成，包括进气法兰和排气歧管，排气歧管与进气法兰焊接连接；在进气法兰上设有一个用于与排气歧管焊接连接的进气孔，以及多个用于与发动机螺栓连接的螺栓安装孔，在进气孔周围的进气法兰上设有一圈隔离槽。本实用新型专利技术的发动机排气歧管总成由于在进气孔周围的进气法兰上设有一圈隔离槽，当将排气歧管与进气法兰焊接连接时，多余的焊液会流到隔离槽中，而不至于沿法兰面延伸，可使法兰上螺母的安装区域保持清洁，在实际的生产过程中不需要再进行打磨等返工的情况，降低了成本，提高了生产效率。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种发动机排气歧管总成，包括进气法兰和排气歧管，排气歧管与进气法兰焊接连接；在进气法兰上设有一个用于与排气歧管焊接连接的进气孔，以及多个用于与发动机螺栓连接的螺栓安装孔，在进气孔周围的进气法兰上设有一圈隔离槽。本技术的发动机排气歧管总成由于在进气孔周围的进气法兰上设有一圈隔离槽，当将排气歧管与进气法兰焊接连接时，多余的焊液会流到隔离槽中，而不至于沿法兰面延伸，可使法兰上螺母的安装区域保持清洁，在实际的生产过程中不需要再进行打磨等返工的情况，降低了成本，提高了生产效率。【专利说明】发动机排气歧管总成
本技术涉及发动机排气歧管，特别涉及一种发动机排气歧管总成。
技术介绍
发动机工作时需要将排出的废气通过排气歧管收集起来，通过三元催化器的净化，并且通过消声器降低排气噪声之后排到大气中。随着发动机的轻量化以及发动机舱的布置越来越紧凑，排气歧管的设计空间越来越小，同时也导致了发动机出气口与歧管安装螺栓之间的距离越来越近。歧管总成的主要工艺之一是焊接，歧管与法兰焊接之后，在歧管的根部会产生一定宽度的焊缝，由于螺栓安装孔与进气法兰孔靠得很近，因此如果工艺出现控制偏差，产生过宽的焊缝，焊缝就会延伸到螺母的法兰安装面，导致螺母法兰面不能与法兰充分接触，导致安装力矩不够，法兰安装面产生漏气的不良情况。如出现这类情况，需要后期进行打磨，保证螺母安装区域无任何影响装配的杂物。这将降低工作的效率，同时提高生产的节拍和成本。
技术实现思路
本技术的目的，就是为了克服上述现有技术中存在的不足，提供一种发动机排气歧管总成，能充分保证螺母法兰安装面的空间不被焊缝干涉，保证螺母顺利安装。本技术的目的是这样实现的:一种发动机排气歧管总成，包括进气法兰和排气歧管，排气歧管与进气法兰焊接连接；所述进气法兰上设有一个用于与排气歧管焊接连接的进气孔，以及多个用于与发动机螺栓连接的螺栓安装孔，在进气孔周围的进气法兰上设有一圈隔离槽。所述排气歧管由冲压成型的上壳体和下壳体连接构成。所述螺栓安装孔安装螺栓后，螺栓边界与进气孔边界的距离小于5mm，所述隔离槽设置在螺栓安装孔与进气孔之间。所述隔离槽设置在进气法兰安装面的反面。所述进气法兰的厚度为8-10mm，所述隔离槽的断面为半圆型，直径为3mm。本技术的发动机排气歧管总成由于在进气孔周围的进气法兰上设有一圈隔离槽。当将排气歧管与进气法兰焊接连接时，多余的焊液会流到隔离槽中，而不至于沿法兰面延伸，可使法兰上螺母的安装区域保持清洁，不影响安装。与不开槽的法兰相比，本技术中的隔离槽可以充当护城河的作用，保护螺母的安装区域不受到影响，在实际的生产过程中不需要再进行打磨等返工的情况，降低了成本，提闻了生广效率。【专利附图】【附图说明】图1是本技术的发动机排气歧管总成的结构示意图；图2是图1的A-A向剖视结构示意图。【具体实施方式】参见图1、图2，本技术的发动机排气歧管总成，包括进气法兰I和排气歧管2，排气歧管与进气法兰焊接连接。在进气法兰上设有一个用于与排气歧管焊接连接的进气孔11，以及多个用于与发动机螺栓连接的螺栓安装孔12，在进气孔周围的进气法兰上设有一圈隔离槽13，该隔离槽设置在进气法兰安装面的反面。螺栓安装孔12安装螺栓后，螺栓边界与进气孔边界的距离小于5_，隔离槽设置在螺栓安装孔与进气孔之间。本技术中的排气歧管2由冲压成型的上壳体21和下壳体22连接构成。本技术中的进气法兰I的厚度为8-10mm，隔离槽13的断面为半圆型，直径为3mm ο本技术主要应用于汽车发动机排气歧管总成。根据发动机的缸数，歧管有相应数量的法兰进气口与之装配，每个进气口由歧管的壳体组件或者管路组件与之焊接，最终各进气口的管路都汇集到一个出气口排出。【权利要求】1.一种发动机排气歧管总成，包括进气法兰和排气歧管，排气歧管与进气法兰焊接连接；其特征在于:所述进气法兰上设有一个用于与排气歧管焊接连接的进气孔，以及多个用于与发动机螺栓连接的螺栓安装孔，在进气孔周围的进气法兰上设有一圈隔离槽。2.根据权利要求1所述的发动机排气歧管总成，其特征在于:所述排气歧管由冲压成型的上壳体和下壳体连接构成。3.根据权利要求1所述的发动机排气歧管总成，其特征在于:所述螺栓安装孔安装螺栓后，螺栓边界与进气孔边界的距离小于5mm，所述隔离槽设置在螺栓安装孔与进气孔之间。4.根据权利要求1所述的发动机排气歧管总成，其特征在于:所述隔离槽设置在进气法兰安装面的反面。5.根据权利要求1所述的发动机排气歧管总成，其特征在于:所述进气法兰的厚度为8-10mm,所述隔离槽的断面为半圆型,直径为3mm。【文档编号】F01N13/10GK203394619SQ201320406515【公开日】2014年1月15日 申请日期:2013年7月9日 优先权日:2013年7月9日 【专利技术者】王俊杰, 李刚, 夏徐 申请人:上海天纳克排气系统有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种发动机排气歧管总成，包括进气法兰和排气歧管，排气歧管与进气法兰焊接连接；其特征在于：所述进气法兰上设有一个用于与排气歧管焊接连接的进气孔，以及多个用于与发动机螺栓连接的螺栓安装孔，在进气孔周围的进气法兰上设有一圈隔离槽。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王俊杰，李刚，夏徐，
申请(专利权)人：上海天纳克排气系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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