用于机动车辆的充电连接设备制造技术

本发明专利技术涉及一种用于机动车辆（2）的充电连接设备，该充电连接设备用于对电连接至一个插头部件（14）上的至少一个电能存储装置进行充电，该插头部件借助一个充电壳体部件（12）而安排在车身（4）中，其方式为使得该插头部件（14）能够连接到一个可从外部提供的充电插头（8），其中为了到该车身（4）的可释放的/不可释放的连接而提供了一个适配元件（10），具有该插头部件（14）的该充电壳体部件（12）能装配到所述适配元件。

【技术实现步骤摘要】
用于机动车辆的充电连接设备
本专利技术涉及一种用于机动车辆的充电连接设备，该充电连接设备用于对电连接至插头部件上的至少一个电能存储装置进行充电，该插头部件借助壳体部件而安排在车身中，其方式为使得该插头部件能够连接到一个可从外部提供的充电插头。
技术介绍
现有技术中早已知道这种充电连接设备。装备有这种充电连接设备的机动车辆总体上称为插入式混合动力车辆或插入式电动车辆，这取决于所选的电动机的概念。在此情况下，除其他方式之外可通过将该充电连接设备借助不论是一个充电站点还是自由可触及的供电网络来连接到一个外部供电网络上而可以对一个能量存储装置（通常是电池）充电。例如，由FR2954261已知车身中的一种配备有插头部件的充电壳体部件的安排。如在家用供电网络情况下，现在还存在着大量不同设计的用于将电力供应到插入式车辆的充电插头。因此，相应的车辆必须装备有与用于相应的国家的充电插头相匹配的连接设备。这在组装上尤其需要大量的努力并因此是昂贵的。
技术实现思路
本专利技术的目的因此是提供一种通过成本有效方式来避免上述缺点的充电连接设备。通过如下方式实现此目的：为了到车身的可释放的/不可释放的连接而提供一个适配元件，具有该插头部件的该壳体部件能装配到所述适配元件。以此方式，不管不同国家出售的插入式技术的不同需要，都能通过统一的方式来设计车身。于是仅需要在最后组装过程中选择具有与对应壳体部件和对应插头部件相对应的适配元件。通过已知的可释放式以及通过不可释放式的方式可将该适配元件连接到车身。已知的可释放的连接选项和不可释放的连接选项对于在该适配元件中安装壳体部件和插头部件而言也是可供使用的。有利的是该适配元件由薄板金属型材（Blechprofil）制成。在此情况下，所述适配元件可具有定位装置，例如多个小的切口、销等等，以用于以准确配合方式连接到车身。尤其为了简单的且成本有效的组装，该适配元件、充电壳体部件以及插头部件形成了一个可以预先组装的单元。有利的是该适配元件还可具有不同的孔的式样以用于连接到不同的充电壳体部件，从而减少给出与不同壳体部件相适合的外部尺寸的不同适配元件的数目。为确保车身与充电壳体部件之间的优化密封性，有利的是该充电壳体部件具有一个密封壳体部件。该密封壳体部件还可由一种不同的材料构成，例如，柔性塑料，以便以此方式来避免一种过分刚性的安排，并因此避免破裂的风险。总之，本专利技术的技术方案如下：1.一种用于机动车辆的充电连接设备，该充电连接设备用于对电连接至一个插头部件上的至少一个电能存储装置进行充电，该插头部件借助一个充电壳体部件而安排在车身中，其方式为使得该插头部件能够连接到一个可从外部提供的充电插头，该充电连接设备的特征在于为了到该车身的可释放的/不可释放的连接而提供了一个适配元件，带有该插头部件的该充电壳体部件能装配到所述适配元件。2.如前述1所述的充电连接设备，其中该适配元件由一种薄板金属型材制成。3.如前述1或2所述的充电连接设备，其中该适配元件具有定位装置以用于以一种准确配合方式来连接到该车身。4.如前述1至3之一所述的充电连接设备，其中该适配元件、该充电壳体部件以及该插头部件形成一个能够预先组装的单元。5.如前述之一所述的充电连接设备，其中该适配元件具有不同的孔的式样以用于连接到不同的充电壳体部件。6.根据前述1至5之一所述的充电连接设备，其中该充电壳体部件具有一个密封壳体部件。附图说明本专利技术将在以下通过参照附图予以更详细地解释，在附图中：图1示出了一种插入式机动车辆的侧视图，图2示出一个预先组装的单元的透视图，该预先组装的单元包括一个适配元件，一个充电壳体部件以及一个插头部件，并且图3示出经过安排在车身中的充电连接设备的截面视图。具体实施方案图1示出了机动车辆2的局部透视图，在所述机动车辆的车身4中安排了一个充电连接设备6。外部充电站点10的充电插头8接合在所述充电连接设备6中以便对一个能量存储装置（未另外展示）充电。此类型的机动车辆2通常还称为插入式机动车辆。图2示出根据本专利技术的一种充电连接设备8的一个实施例。在此情况下，该充电连接设备8被设计为一个预先组装的单元并且基本上包括一个适配元件10，一个充电壳体部件12和一个插头部件14，仅部分展示了所述插头部件的这些连接插头。这个充电壳体部件12借助多个铆钉连接16连接到适配部件10。在适配部件10中提供多个单元切口18以便用于到该车身的可释放的和/或不可释放的连接。多个连接选项在这种情况下包括焊接连接（Schweiβverbindungen）或焊固连接但还包括铆接连接或螺纹连接。此外，该适配元件10可具有定位装置以用于以准确的配合方式连接到车身4。同样对于该适配元件10可行的是具有不同的孔的式样以用于连接到不同的充电壳体部件12。图3则示出了安排在车身4中的充电连接设备6的一个另外的实施例的截面视图。在此情况下，车身4包括多个外部车身部件20以及多个内部车身部件22。带有插头部件14的充电壳体部件12被安排在该适配元件10中。在当前示例性实施例中，该适配元件10被焊接到车身的内部部件22。此外，该适配元件10还具有一个密封壳体部件24，该密封壳体部件通过不可释放的方式连接到车身4的外部部件20并且因此确保该充电连接设备6相对于车身4的密封性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于机动车辆（2）的充电连接设备，该充电连接设备用于对电连接至一个插头部件（14）上的至少一个电能存储装置进行充电，该插头部件借助一个充电壳体部件（12）而安排在车身（4）中，其方式为使得该插头部件（14）能够连接到一个可从外部提供的充电插头（8），该充电连接设备的特征在于为了到该车身（4）的可释放的/不可释放的连接而提供了一个适配元件（10），带有该插头部件（14）的该充电壳体部件（12）能装配到所述适配元件。

【技术特征摘要】
2012.06.14 DE 102012105139.91.一种用于机动车辆(2)的充电连接设备，该充电连接设备用于对电连接至一个插头部件(14)上的至少一个电能存储装置进行充电，该插头部件借助一个充电壳体部件(12)而安排在车身(4)中，其方式为使得该插头部件(14)能够连接到一个可从外部提供的充电插头(8)，该充电连接设备的特征在于为了到该车身(4)的可释放的/不可释放的连接而提供了一个适配元件(10)，带有该插头部件(14)的该充电壳体部件(12)能装配到所述适配元件，其中该适配元件(10)具有不同的孔的式样以用于连接到不同的充...

【专利技术属性】
技术研发人员：S·梅耶尔，
申请(专利权)人：F·波尔希名誉工学博士公司，
类型：发明
国别省市：