安装于三轮车上的可拆卸扫雪装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于环卫装置技术领域，具体涉及一种扫雪装置。一种安装于三轮车上的可拆卸扫雪装置，其技术方案是，它包括：扫雪轮(1)、分雪铲(2)、支撑架体(3)、变速箱(4)、电机(5)与减速器(6)；支撑架体(3)安装于三轮车(8)的左右两侧，扫雪轮(1)安装于支撑架体(3)的底部；分雪铲(2)固定安装于三轮车(8)的前侧，变速箱(4)、电机(5)、减速器(6)安装于三轮车(8)的底部；电机(5)动力输出传递至扫雪轮(1)，带动其滚动。本装置结构简单、装拆方便，扫雪时只需一人驾驶车辆，节约人力；当不需要除雪时，可以将本装置轻易地拆下或利用其上的挂钩将扫雪轮挂载在支撑架体上实现装载作业，操作方便。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术属于环卫装置
，具体涉及一种扫雪装置。一种安装于三轮车上的可拆卸扫雪装置，其技术方案是，它包括：扫雪轮(1)、分雪铲(2)、支撑架体(3)、变速箱(4)、电机(5)与减速器(6)；支撑架体(3)安装于三轮车(8)的左右两侧，扫雪轮(1)安装于支撑架体(3)的底部；分雪铲(2)固定安装于三轮车(8)的前侧，变速箱(4)、电机(5)、减速器(6)安装于三轮车(8)的底部；电机(5)动力输出传递至扫雪轮(1)，带动其滚动。本装置结构简单、装拆方便，扫雪时只需一人驾驶车辆，节约人力；当不需要除雪时，可以将本装置轻易地拆下或利用其上的挂钩将扫雪轮挂载在支撑架体上实现装载作业，操作方便。【专利说明】安装于三轮车上的可拆卸扫雪装置
本专利技术属于环卫装置
，具体涉及ー种扫雪装置。
技术介绍
我国各地区冬季降雪较为频繁，城镇道路、校园以及住宅区等处主要依靠人力使用扫帚、铁锹等工具清除积雪，这种方式用人多、效率低，得不到很好的除雪效果，还存在一定的安全隐患。针对于市场上已有的各种小型除雪机械，存在以下弊端:第一，其价格比较昂贵，由于全年内真正用到扫雪机械的时间段仅为冬季，因此设备的利用率很低；第二，这些小型机械一般用燃油驱动，不仅耗油量大，噪音也特别大。综上所述，在石油能源日趋匮乏，环境污染逐步加剧的情况下，使用小型扫雪机械不利于可持续发展；同时为了提高人工扫雪时的工作效率，专利技术ー种可安装在三轮车上由人力或者电カ驱动的并能随时拆卸的扫雪装置非常有必要。
技术实现思路
本技术的目的是:提供一种安装在三轮车上的可拆卸扫雪装置，解决小型扫雪机械会造成环境污染、能源浪费的问题以及人力除雪用人多、效率低并存在一定安全隐患的问题；本技术的技术方案是:一种安装于三轮车上的可拆卸扫雪装置，它包括:扫雪轮、分雪铲、支撑架体、变速箱、电机与減速器；调节手柄与拨叉手柄；扫雪轮的圆周外表面设置有螺旋式刀ロ结构；分雪铲为锥角结构，其两个向外扩张面为圆弧面，分雪铲的底部设有三个导向轮；支撑架体包括:固定支架、拉伸弹簧和浮动支架；固定支架通过拉伸弹簧和浮动支架连接，浮动支架上设有挂钩；变速箱包括:动カ输入轴、结合套、齿轮A、拨叉、花键毂、动カ输出轴和齿轮B ;齿轮A套接在动カ输入轴上，但不随动カ输入轴转动，花键毂与动カ输入轴固定连接；结合套同样套接在动カ输入轴上，并与花键毂连接，拨叉控制结合套的位移，使其与齿轮A啮合或分离；齿轮B与动カ输出轴固定连接，并与齿轮A啮合；支撑架体通过其固定支架安装于三轮车的左右两侧，扫雪轮安装于浮动支架的底部；分雪铲通过两根推杆固定安装于三轮车的前侧，同通过两根中部设有弹簧的的推杆与三轮车活动连接；变速箱、电机、減速器安装于三轮车的底部；电机动カ输出后经减速器减速将动カ传递至三轮车的非驱动轮，非驱动轮通过动カ输入链轮将动カ进ー步传递至变速箱的动カ输入轴；变速箱的动カ输出轴的两端分别连接ー个万向传动装置；万向传动装置与扫雪轮的中轴连接，将动カ输出轴的输出动力传递至扫雪轮，带动其滚动。本技术的有益效果是:(I)本装置结构简单、装拆方便，扫雪时只需一人驾驶车辆，节约人力；当不需要除雪时，可以将本装置轻易地拆下或利用其上的挂钩将扫雪轮挂载在支撑架体上实现装载作业，操作方便；(2)本装置在除雪作业中使用电カ拖动，而在装载作业中采用人カ拖动，从而避免了能源的浪费；(3)经路面实验，本装置一次可以扫除2米宽的路面积雪，每小时可以扫除积雪20公里，相对人工除雪来说，极大地提高了工作效率，降低了除雪成本。【专利附图】【附图说明】图1为本专利技术的结构示意图图2为图1的主视图；图3为图1的左视图；图4为本专利技术中变速箱的结构示意图；图5为本专利技术中分雪铲的结构示意图；其中，1-扫雪轮、2-分雪铲、2-1-导向轮、3-支撑架体、3-1固定支架、3-2拉伸弹簧、3-3浮动支架、3-4-挂钩、4-变速箱、4-1动カ输入轴、4-2结合套、4_3_齿轮A、4_4_拨叉、4-5-动カ输出轴、4-6齿轮B、4-7-花键毂、5-电机、6-减速器、7-万向传动装置、8-三轮车、9-电机调节手柄、10-支撑杆、11-调节手柄、12-动カ输入链轮、13-拨叉手柄、23-中部设有拉簧的推杆、24-推杆。【具体实施方式】參见附图1-3，一种安装于三轮车上的可拆卸扫雪装置，它包括:扫雪轮1、分雪铲2、支撑架体3、变速箱4、电机5与减速器6 ；扫雪轮I的圆周外表面设置有螺旋式刀ロ结构；參见附图5，分雪铲2为锥角结构，其两个向外扩张面为圆弧面，分雪铲2的底部设有三个导向轮2-1 ;导向轮2-1即可以起到支撑作用，又可以起到导向作用；支撑架体3包括:固定支架3-1、拉伸弹簧3-2和浮动支架3-3 ;固定支架3_1通过拉伸弹簧3-2和浮动支架3-3连接，浮动支架3-3上设有挂钩3-4 ;当本装置处于工作状态时，拉伸弹簧3-2可以起到良好的缓冲作用；參见附图4，变速箱4包括:动カ输入轴4-1、结合套4-2、齿轮A4-3、拨叉4-4、动力输出轴4-5、齿轮B4-6和花键毂4-7 ;齿轮A4-3套接在动カ输入轴4_1上，但不随动カ输入轴4-1转动，花键毂4-7与动カ输入轴4-1固定连接；结合套4-2同样套接在动カ输入轴4-1上，并与花键毂4-7连接；拨叉4-4控制结合套4-2的位移，使其与齿轮A4-3啮合或分离；齿轮B4-6与动カ输出轴4-5固定连接，并与齿轮A4-3啮合；支撑架体3通过其固定支架3-1安装于三轮车8的左右两侧，扫雪轮I安装于浮动支架3-3的底部；分雪铲2通过两根推杆24固定安装于三轮车8的前侧，同通过两根中部设有拉簧的推杆23与三轮车8活动连接，当路面不平的时候，中部设有拉簧的推杆23可以自动收缩，从而适应路面的变化；变速箱4、电机5、减速器6安装于三轮车8的底部；电机5动カ输出后经减速器6減速将动カ传递至三轮车8的非驱动轮，非驱动轮通过动カ输入链轮12将动カ进ー步传递至变速箱4的动カ输入轴4-1 ;变速箱4的动カ输出轴4-5的两端分别连接ー个万向传动装置7，万向传动装置7的长度可调；万向传动装置7与扫雪轮I的中轴连接，将动カ输出轴4-5的输出动力传递至扫雪轮1，带动其滚动，当浮动之间3-3上下浮动时，万向传动装置7的长度自动调节其长度，保证与扫雪轮I之间的动力传输。扫雪时，将浮动支架3-3放下，扫雪轮I贴合路面积雪，拨动拨叉4-4，使得结合套4-2与齿轮A4-3啮合，开启电机4即可实现扫雪模式；当不需要扫雪时，通过挂钩3-2将浮动支架3-3挂接于固定支架3_1上，使得扫雪轮I悬空，拨动拨叉4-4，使得结合套4-2与齿轮A4-3分离，单纯使用人カ驱动三轮车8，实现装载模式；或直接将本装置从三轮车8上拆除；更优的，为了增强支撑架体3与三轮车8车架的连接强度，在三轮车8与固定支架3-1之间加设支撑杆10 ；更优的，为了方便驾驶者，在三轮车8的车把上设置电机调节手柄9，从而实现对电机5的控制；在三轮车8上设置有调节手柄11，调节手柄11通过钢丝绳与浮动支架3-3连接，通过操纵调节手柄11，即可以实现对浮动支架3-3的提升；在三轮车8上设置有拨叉手柄13，拨叉手柄13通过钢丝绳与拨叉4-4连接，从而控制变本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种安装于三轮车上的可拆卸扫雪装置，其特征是，它包括：扫雪轮(1)、分雪铲(2)、支撑架体(3)、变速箱(4)、电机(5)与减速器(6)；所述扫雪轮(1)的圆周外表面设置有螺旋式刀口结构；所述分雪铲(2)为锥角结构，其两个向外扩张面为圆弧面，所述分雪铲(2)的底部设有三个导向轮(2?1)；所述支撑架体(3)包括：固定支架(3?1)、拉伸弹簧(3?2)和浮动支架(3?3)；所述固定支架(3?1)通过所述拉伸弹簧(3?2)和所述浮动支架(3?3)连接，所述浮动支架(3?3)上设有挂钩(3?4)；所述变速箱(4)包括：动力输入轴(4?1)、结合套(4?2)、齿轮A(4?3)、拨叉(4?4)、动力输出轴(4?5)、齿轮B(4?6)和花键毂(4?7)；所述齿轮A(4?3)套接在所述动力输入轴(4?1)上，但不随所述动力输入轴(4?1)转动；所述花键毂(4?7)与所述动力输入轴(4?1)固定连接；所述结合套(4?2)同样套接在所述动力输入轴(4?1)上，并与所述花键毂(4?7)连接；所述拨叉(4?4)控制所述结合套(4?2)的位移，使其与所述齿轮A(4?3)啮合或分离；所述齿轮B(4?6)与所述动力输出轴(4?5)固定连接，并与所述齿轮A(4?3)啮合；所述支撑架体(3)通过其固定支架(3?1)安装于三轮车(8)的左右两侧，所述扫雪轮(1)安装于所述浮动支架(3?3)的底部；所述分雪铲(2)通过两根推杆(24)固定安装于三轮车(8)的前侧，同通过两根中部设有拉簧的推杆(23)与所述三轮车(8)活动连接；所述变速箱(4)、电机(5)、减速器(6)安装于所述三轮车(8)的底部；所述电机(5)动力输出后经所述减速器(6)减速将动力传递至三轮车(8)的非驱动轮，非驱动轮通过动力输入链轮(12)将动力进一步传递至所述变速箱(4)的动力输入轴(4?1)；所述变速箱(4)的动力输出轴(4?5)的两端分别连接一个万向传动装置(7)；所述万向传动装置(7)与所述扫雪轮(1)的中轴连接，将所述动力输出轴(4?5)的输出动力传递至所述扫雪轮(1)，带动其滚动。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：马东辉，易江，马婕，王猛猛，赵东，
申请(专利权)人：马东辉，
类型：实用新型
国别省市：