用于轮胎模具的块件、制造该块件的方法、拼块型轮胎模具以及制造该拼块型轮胎模具的方法技术

在拼块型轮胎模具的块件中形成宽度为０．１ｍｍ或更小的细小狭缝。为了制造块件（４０），将宽度为０．１ｍｍ或更小的垫板（４４）插入到橡胶模具（４０Ａ）中。铝等熔融金属被浇注到垫板已转移到其中的石膏模具（４０Ｂ）中，并发生固化，从而形成所述块件（４０）。之后，将已转移到块件（４４）中的垫板（４４）从块件（４０）中拔出，由此形成宽度等于或小于０．１ｍｍ的狭缝（４２）。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于对轮胎进行硫化和造型的轮胎模具，尤其涉及一种包括多个用于在与轮胎的胎面形成部分相接触的一侧上形成胎面花纹的块件的拼块型轮胎模具以及制造该模具的方法。
技术介绍
为了形成轮胎，使用硫化模具(下文称之为“轮胎模具”)，其中向已成型但尚未硫化的轮胎内部加压，从而，将上述生胎的外表面贴压到被加热后的模具的内表面上，以通过加热和加压使生胎硫化。其中一种这样的轮胎模具是图12(a)和12(b)所示的拼块型轮胎模具50(例如由日本专利公开文本No.11-198145公开)。该轮胎模具50包括与轮胎侧面部分相接触的上、下模具51和52、扇段铸模55，该扇段铸模55是由保持体53和多个块体54构成的，块体54固定在保持体53上且沿轮胎的圆周方向布置。在上述块件的内侧上形成用于形成轮胎胎面花纹的多个凸起54k。可根据轮胎的胎面花纹准备几种类型的块件54，这些块件通常是利用压铸方法制成的，在这样的方法中，熔融的金属以高温、高压的状态浇注到金属模具中，从而铸造出块件。这些块件被机加工成所需尺寸，再根据上述的胎面花纹将这些块件组合起来，且装配到上述保持体53中。但是，在上述的压铸方法中，所需的设备会变得庞大而笨重，而且，如果在块件上设置了底切部分或在其中埋置了复杂的边刃(blade)，则铸造产品就无法从模具中取出。在具有上述结构的拼块型轮胎模具50中，为了将空气以及硫化过程中产生的气体排出到模具的外侧，要在上述块件54上形成一些用来空气流通的空气通孔，它们被称为“排气孔”。但是在对轮胎进行硫化和成型的过程中，橡胶材料会进入到上述的排气孔中，从而在轮胎的表面上形成很多被称为“毛刺”的凸起。因而，在模制后，需要一定的工时来清除这些毛刺。已提出了一种无毛刺模具(例如日本专利公开文本No.4-223108中所披露的)，在这种模具中，通过将轮胎的胎面花纹隔着一定的节距进行分割而形成多个背衬块件，这些背衬块件被组装到一起，空气经相邻的背衬块件之间的间隙排到模具之外，而无需形成排气孔。但是，上述的无毛刺模具存在这样的问题，难于保证在适当的位置处获得适当的排气效果，且在远离上述间隙的位置处，很难实现空气的充分流通。因而，可以考虑在各个块件上制出细小的狭缝，这些狭缝通向块件之间的分开面，由此来便于空气从块件之间的间隙排出，或者可形成一些与各个块件背侧面上的排气孔相连通的狭缝，由此使空气从除在块件之间的间隙之外的其它部位也能逸散出去。但是，利用机械方法形成宽度等于或小于0.1mm的狭缝是困难的，由于在块件内部的轮胎一侧上存在着妨碍加工的物体-例如边刃或沟槽，所以形成狭缝的过程是很麻烦的。例如，由于所要加工的狭缝宽度非常小，切削工艺在刀具的强度方面和铣削深度方面存在着限制，并且加工时间很长。因而，采用铣削加工将是不现实的。放电加工需要制造一些电极，并且由于存在一些限制条件-例如加工废屑的去除以及电极的曲率，所以在加工深度方面也受到限制。激光加工工艺利用从CO2激光器或YAG激光器发出的激光来进行加工，在狭槽的宽度等于或小于0.1mm的情况下，受到与激光光线聚焦距离之间的关系的影响，加工深度也会受到限制。考虑到现有技术中的上述问题而提出的本专利技术的一个目的在于提供了一种制造轮胎模具块件的方法包括多个所述的块件的拼块型轮胎模具，该方法甚至在块件具有复杂形状的情况下可高精度地制出块件，该方法还能在块件中容易地形成宽度等于或小于0.1mm的狭缝。
技术实现思路
根据权利要求1所述的本专利技术，提供了一种用在拼块型轮胎模具中的轮胎模具块件，其中的拼块型轮胎模具具有多个所述块件，这些块件被布置在与轮胎的胎面形成部分相接触的一侧上，块件具有一狭缝，其开口向模具的内侧，其中，狭缝的一端与模具的块件分开面相接触，另一端位于与轮胎的纹间部分相对应的部位处，纹间部分是由用于形成胎面花纹的凸起或边刃所限定的。根据权利要求2所述的本专利技术，提供了一种轮胎模具块件，其中，狭缝的另一端位于凸起或边刃的附近，所述的凸起或边刃用于形成胎面花纹。根据权利要求3所述的本专利技术，提供了一种轮胎模具块件，其中，狭缝的另一端位于凸起与边刃之间的角部。根据权利要求4所述的本专利技术，提供了一种轮胎模具块件，其中，狭缝的另一端所位于距离模具的块件分开面10mm或更大。根据权利要求5所述的本专利技术，提供了一种轮胎模具块件，其用在拼块型轮胎模具中，该轮胎模具具有多个所述的块件，这些块件被布置在与轮胎的胎面形成部分相接触的一侧上，块件具有一狭缝，其向模具的内侧开口，其中，狭缝的两个端部都位于与轮胎的纹间部分相对应的部位处，纹间部分是由用于形成胎面花纹的凸起或边刃所限定。根据权利要求6所述的本专利技术，提供了一种轮胎模具块件，其中，狭缝的两个端部位于凸起或边刃的附近，所述的凸起或边刃用于形成胎面花纹。根据权利要求7所述的本专利技术，提供了一种轮胎模具块件，其中，狭缝延伸到块件的后侧。根据权利要求8所述的本专利技术，提供了一种拼块型轮胎模具，其用于对轮胎进行硫化和成型，模具具有多个块件，它们位于与轮胎的胎面形成部分相接触的一侧，其中，该轮胎模具采用如权利要求1-7其中之一所述的轮胎模具块件。根据权利要求9所述的本专利技术，提供了一种用于拼块型轮胎模具的制造块件的方法，该拼块型轮胎模具具有多个该块件，该块件被布置在与轮胎的胎面形成部分相接触的一侧上，所述方法包括以下步骤将板状垫板插入到橡胶模具中，该垫板是用与块件的基材不同的金属制成的；将熔融的基材注入到石膏模具中，而此时垫板已转移到该石膏模中，基材发生固化而铸造出所述块件；以及，将已转移到块件中的垫板从块件中取出，从而在块件中形成一狭缝。根据权利要求10所述的本专利技术，在权利要求9所述的制造块件的方法中，垫板被直接插入到石膏模具中，熔融的金属被注入到该石膏模具中；根据权利要求10所述的本专利技术，在权利要求9或者10所述的制造块件的方法中，垫板的厚度为0.1mm或更小。根据权利要求12所述的本专利技术，提供了一种用于拼块型轮胎模具的制造块件的方法，该拼块型轮胎模具具有多个该块件，该块件被布置在与轮胎的胎面形成部分相接触的一侧上，其中，块件是利用石膏模具铸造而成的，并且在石膏模具的顶面上形成细线性排气槽。根据权利要求13所述的本专利技术，在权利要求12所述的制造块件的方法中，细线性排气槽形成顶板的与石膏模具相对的表面上，其中，该顶板在铸造过程中与石膏模具的顶面相接触。根据权利要求14所述的本专利技术，在权利要求12或者13所述的制造块件的方法，其中，在顶板的与石膏模具相对着的表面上进行喷砂处理，该顶板在铸造过程中与石膏模具的顶面相接触。根据权利要求15所述的本专利技术，在权利要求12至14其中之一所述的制造块件的方法中，在石膏模中形成至少两个堰部，以便于利用较低的压力经堰部将熔融的铝从石膏模具的下部注入。根据权利要求16所述的本专利技术，在权利要求15所述的制造块件的方法中，两堰部被形成在轮胎的胎面部分与石膏模具的铸模相接触的两侧，以便于从两个方向将熔融的铝注入到模具中。根据权利要求17所述的本专利技术，在权利要求16所述的制造块件的方法中，在石膏模具的两个端部处形成堰部，以便于使熔融的铝从两个方向注入到铸模中。根据权利要求18所述的本专利技术，提供了一种制造拼块型轮胎模具的方法，其中，该模本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用在拼块型轮胎模具中的轮胎模具块件，其中，拼块型轮胎模具具有多个所述块件，这些块件被布置在与轮胎胎面形成部分相接触的侧面上，并且块件具有一狭缝，其向模具的内侧开口，其中，狭缝的一端与模具的块件分开面相接触，另一端位于与轮胎的纹间部分相对应的部位处，该纹间部分由用于形成轮胎花纹的凸起或边刃围成。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：百武澄，山本久利，吉田浩，
申请(专利权)人：株式会社普利司通，
类型：发明
国别省市：JP[日本]