一种子午轮胎模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种子午轮胎模具，包括液压杆、限位块、上模板、下模板以及活络模块；在底座的最左端设置有挡板；活络模块与楔形基座连接；上模板和下模板与活络模块之间都设置有凹凸结构；与楔形基座相匹配的限位块设置在模具的外侧；楔形基座与限位块各自设置有缓冲板；缓冲板之间设置有导油槽；液压杆穿过上模板与限位块的上端相连；液压杆的上设置有两个间隔的凸块，凸块之间的液压杆穿过上模块；在底座上设置有抽气孔。在取模或筑模时无需要将模块一块一块的拼接。拼接过程中不容易出现错位的情况，同时又具有抽气功能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种模具，尤其是一种子午轮胎模具。
技术介绍
经检索专利号为CN201510932935.8的专利提供了一种子午线轮胎硫化提拉模具，包括一个使模具开合模的外套件，所述模具由上模板、下模板和位于轮胎模冠部的上活络模块和下活络模块组成，所述外套件用螺栓连接件与上模板连为一体，下模板与台面连接固定，上活络模块与上模板由上铰链连接，下活络模块与下模板由下铰链连接，外套件在相应铰接位置设置安装孔，台面在相应铰接位置设置安装孔，外套件底端设置拨动所述上活络模块的拨叉。该专利技术创造的子午线轮胎硫化模具具有结构简单，开合方便，对普通硫化机台无特殊要求的特点。但在取模或筑模时需要将模块一块一块的拼接，十分不便。拼接过程中又容易出现错位的情况，同时又不具有抽气功能；故在此设计一种具有抽气功能的联动式模具十分必要。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，在此提供一种子午轮胎模具，设置凹凸结构使得模块之间连接更紧密，避免错位的发生；设置上下两个凸块，当液压杆抬升，楔形模块升起，楔形基座左移，凹凸结构分离，然后凸块延后带动上模板抬升，达到取模目的。设置抽气结构可以快速成型，排除气泡。本技术通过改进提供一种子午轮胎模具，其特征在于：包括液压杆、限位块、上模板、下模板以及活络模块；下模板设置在底座上，在底座的最左端设置有挡板；活络模块与楔形基座通过螺栓连接；上模板和下模板与活络模块之间都设置有凹凸结构；与楔形基座相匹配的限位块设置在模具的外侧；楔形基座与限位块各自设置有缓冲板，楔形基座与限位块分别与缓冲板之间通过螺栓连接；缓冲板之间设置有导油槽；液压杆穿过上模板与限位块的上端相连；液压杆的上设置有两个间隔的凸块，凸块之间的液压杆穿过上模板；楔形基座上设置的支杆穿过挡板；抽气管设置在活络模块和下模板的内部，并通过小孔与工作区连通；在底座上设置有抽气孔。根据本技术所述的一种子午轮胎模具，其特征在于：所述的上模板由两部分组成，包括与凹模和L型支架；凹模为与轮胎直接接触，L型支架一端与凹模相连，另一端与液压杆相连。根据本技术所述的一种子午轮胎模具，其特征在于：所述的液压杆与上模板之间是过度配合，液压杆上的凸块与上模板之间是过盈配合。本技术公开了一种子午轮胎模具，包括液压杆、限位块、上模板、下模板以及活络模块；在底座的最左端设置有挡板；活络模块与楔形基座连接；上模板和下模板与活络模块之间都设置有凹凸结构；与楔形基座相匹配的限位块设置在模具的外侧；楔形基座与限位块各自设置有缓冲板；缓冲板之间设置有导油槽；液压杆穿过上模板与限位块的上端相连；液压杆的上设置有两个间隔的凸块，凸块之间的液压杆穿过上模板；在底座上设置有抽气孔。在取模或筑模时无需要将模块一块一块的拼接。拼接过程中不容易出现错位的情况，同时又具有抽气功能。本技术的优点在于：设置凹凸结构使得模块之间连接更紧密，避免错位的发生；设置上下两个凸块，当液压杆抬升，楔形模块升起，楔形基座左移，凹凸结构分离，然后凸块延后带动上模板抬升，达到取模目的。设置抽气结构可以快速成型，排除气泡。附图说明图1是本技术的结构示意图。具体实施方式下面将结合附图对本技术进行详细说明，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术通过改进提供一种子午轮胎模具，可以按照图1所示予以实施；包括：液压杆6、限位块1、上模板12、下模板15以及活络模块13；下模板15设置在底座9上，在底座9的最左端设置有挡板4；活络模块13与楔形基座5通过螺栓连接；上模板12和下模板15与活络模块13之间都设置有凹凸结构11；与楔形基座5相匹配的限位块1设置在模具的外侧；楔形基座5与限位块1各自设置有缓冲板2，楔形基座5与限位块1分别与缓冲板2之间通过螺栓连接；缓冲板2之间设置有导油槽3；液压杆6穿过上模板12与限位块1的上端相连；液压杆6的上设置有两个间隔的凸块7，凸块7之间的液压杆6穿过上模板12；楔形基座5上设置的支杆8穿过挡板4；抽气管10设置在活络模块13和下模板15的内部，并通过小孔与工作区连通；在底座9上设置有抽气孔14。所述的上模板12由两部分组成，包括与凹模和L型支架；凹模为与轮胎直接接触，L型支架一端与凹模相连，另一端与液压杆6相连。所述的液压杆6与上模板12之间是过度配合，液压杆6上的凸块7与上模板12之间是过盈配合。所述的L型支架的厚度小于两凸块7之间的距离。在楔形基座5与限位块1之间设置有缓冲板2，楔形基座5与限位块1分别与缓冲板2之间通过螺栓连接，缓冲板2设置为可拆卸，当磨损时可以直接更换缓冲板2，而无需更换楔形基座5和限位块1；缓冲板2之间设置有导油槽3可以减缓摩擦；设置凹凸结构11使得模块之间连接更紧密，避免错位的发生。设置上下两个凸块7，当液压杆6抬升，楔形模块5升起一段距离，楔形基座5在复位弹簧5作用下左移，凹凸结构11分离，液压杆6上升一段距离后，凸块7延后带动上模板12抬升，达到取模目的。设置抽气结构可以快速成型，排除气泡。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种子午轮胎模具，其特征在于：包括液压杆（6）、限位块（1）、上模板（12）、下模板（15）以及活络模块（13）；下模板（15）设置在底座（9）上，在底座（9）的最左端设置有挡板（4）；活络模块（13）与楔形基座（5）通过螺栓连接；上模板（12）和下模板（15）与活络模块（13）之间都设置有凹凸结构（11）；与楔形基座（5）相匹配的限位块（1）设置在模具的外侧；楔形基座（5）与限位块（1）各自设置有缓冲板（2），楔形基座（5）与限位块（1）分别与缓冲板（2）之间通过螺栓连接；缓冲板（2）之间设置有导油槽（3）；液压杆（6）穿过上模板（12）与限位块（1）的上端相连；液压杆（6）的上设置有两个间隔的凸块（7），凸块（7）之间的液压杆（6）穿过上模板（12）；楔形基座（5）上设置的支杆（8）穿过挡板（4）；抽气管（10）设置在活络模块（13）和下模板（15）的内部，并通过小孔与工作区连通；在底座（9）上设置有抽气孔（14）。

【技术特征摘要】
1.一种子午轮胎模具，其特征在于：包括液压杆（6）、限位块（1）、上模板（12）、下模板（15）以及活络模块（13）；下模板（15）设置在底座（9）上，在底座（9）的最左端设置有挡板（4）；活络模块（13）与楔形基座（5）通过螺栓连接；上模板（12）和下模板（15）与活络模块（13）之间都设置有凹凸结构（11）；与楔形基座（5）相匹配的限位块（1）设置在模具的外侧；楔形基座（5）与限位块（1）各自设置有缓冲板（2），楔形基座（5）与限位块（1）分别与缓冲板（2）之间通过螺栓连接；缓冲板（2）之间设置有导油槽（3）；液压杆（6）穿过上模板（12）与限位块（1）的上端相连；液压杆（6）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋林，
申请(专利权)人：乐山市科隆模具有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51