本发明专利技术通过缩短飞轮、转轴与泵轴的结合部分的轴向长度来缩短了动力单元整体的轴向长度。曲轴(4)与飞轮(8)直接连接，并且飞轮(8)与转轴(5)直接连接，在转轴(5)的与飞轮(8)相反的一侧的端面直接连接有联轴器(20)，并且在联轴器(20)连接有泵轴(6)，飞轮(8)与转轴(5)的结合面、以及转轴(5)与联轴器(20)的结合面设置在线圈(19)的宽度范围内。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】【专利摘要】本专利技术通过缩短飞轮、转轴与泵轴的结合部分的轴向长度来缩短了动力单元整体的轴向长度。曲轴(4)与飞轮(8)直接连接，并且飞轮(8)与转轴(5)直接连接，在转轴(5)的与飞轮(8)相反的一侧的端面直接连接有联轴器(20)，并且在联轴器(20)连接有泵轴(6)，飞轮(8)与转轴(5)的结合面、以及转轴(5)与联轴器(20)的结合面设置在线圈(19)的宽度范围内。【专利说明】混合动力工程机械
本专利技术涉及具有连接于发动机的发电电动机及液压泵的混合动力工程机械。
技术介绍
以挖掘机为例说明
技术介绍
。混合动力挖掘机具备发动机和连接于发动机的发电电动机及液压泵。液压泵利用其喷出油使液压致动器驱动。另一方面，发电电动机利用发动机的动力而作为发电机工作，从而对蓄电器进行充电，且适时地通过该蓄电器的电力而作为电动机工作，从而辅助发动机。在混合动力挖掘机中，构成动力单元(powerunit)的发动机、发电电动机及液压泵的连接(动力传递)结构例如专利文献I所示。专利文献I记载的结构具备安装于发动机的曲轴的飞轮。飞轮通过螺栓直接连接于发电电动机的转轴。转轴由设于发电电动机的电动机外壳的轴承支撑。由此，飞轮及转轴在由曲轴的轴承支撑的支撑部分及由转轴的轴承支撑的支撑部分这两处被支撑。在该状态下，转轴与泵轴花键结合。但是，如专利文献I所记载，在由轴承单独支撑转轴的情况下，需要将转轴延长由轴承支撑的支撑部分的长度。因此，飞轮、转轴(转子)及泵轴的结合部分的长度变长，进而动力单元整体的轴向长度变长。因此，特别是在动力单元的设置空间(发动机室)受限的挖掘机中，专利文献I记载的结构是不利的。此外，在专利文献I记载的结构中，为了缩短轴向长度，考虑省略单独支撑转轴的轴承。即，考虑转换为飞轮及转轴仅通过由曲轴的轴承支撑的支撑部分而呈悬臂状被支撑的结构。但是，维持专利文献I记载的结构不变而仅省略支撑转轴的轴承，则轴向长度仅缩短少许。因此，采用飞轮及曲轴呈悬臂状被支撑的结构，从而施加于曲轴的弯曲力矩变得过大。因此，产生如下弊害，即导致曲轴等的强度不足，或者必须大幅度地提高它们的强度。专利文献1:日本专利公开公报特开2008-7023号
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种通过缩短飞轮、转轴及泵轴的结合部分的轴向长度来减少施加于曲轴的弯曲力矩，从而能够实现悬臂状的支撑结构，并且能够缩短动力单元整体的轴向长度的混合动力工程机械。为解决所述课题，本专利技术提供一种混合动力工程机械，包括:发动机，具有曲轴；液压泵，连接于所述发动机，驱动液压致动器；发电电动机，连接于所述发动机，通过所述发动机的动力而作为发电机工作，从而对蓄电器进行充电，并且，通过所述蓄电器的电力而作为电动机工作，从而辅助所述发动机；飞轮，安装于所述曲轴；以及联轴器，连接所述液压泵具有的泵轴与所述发电电动机具有的转轴，其中，所述发电电动机具备以所述转轴为中心而旋转的转子、和具有设置于所述转子的外周的线圈的定子，并且，(i)所述曲轴与所述飞轮直接连接，并且所述飞轮与所述转轴直接连接，(?)在所述转轴的与所述飞轮相反的一侧的端面直接连接有所述联轴器，并且所述泵轴连接于所述联轴器，(iii)所述飞轮与所述转轴的结合面、以及所述转轴与所述联轴器的结合面设置在所述线圈的宽度范围内。根据本专利技术，通过缩短飞轮、转轴及泵轴的结合部分的轴向长度来减少施加于曲轴的弯曲力矩，从而能够实现悬臂状的支撑结构，并且能够缩短动力单元整体的轴向长度。【专利附图】【附图说明】图1是表示本专利技术的实施方式所涉及的飞轮、转轴及泵轴的结合结构的剖视图。图2是图1所示的飞轮、转子及联轴器的分解立体图。 图3是图2所示的转轴的后视图。图4是图3的IV-1V线剖视图。【具体实施方式】以下，参照附图对本专利技术的实施方式进行说明。此外，以下的实施方式是将本专利技术具体化的一例，并不具有限定本专利技术的技术范围的性质。参照图1，混合动力工程机械包括:发动机I ;分别连接于发动机I的发电电动机2及液压泵3 ;飞轮8 ;以及联轴器20。发动机I包括:发动机外壳31，收容发动机I的主要的结构(未图示)；曲轴4，作为贯穿发动机外壳31并向发动机外壳31的外侧延伸的输出轴；以及轴承支撑部分32，将曲轴4以能够旋转的方式支撑于发动机外壳31。发电电动机2利用发动机I的动力而作为发电机工作，从而对蓄电器(未图示)进行充电，并且利用上述蓄电器的电力而作为电动机工作，从而辅助发动机I。具体而言，发电电动机2包括:转子33 ;设置于转子33的外周的定子34 ；以及收容转子33及定子34的电动机外壳7。转子33包括转轴5和设于转轴5的外周的转子芯17，且以转轴5为中心而旋转。在转轴5的与飞轮8的结合面一体地设有向飞轮8侧突出的突起14。突起14呈以转轴5的旋转中心(与飞轮8的旋转中心及泵轴的旋转中心含义相同。以下，称为轴旋转中心)O为中心的环状形状。定子34具有定子芯18和卷绕于定子芯18的线圈19。液压泵3利用其喷出油驱动图外的液压致动器。具体而言，液压泵3具有连接于转轴5的泵轴6。飞轮8在曲轴4与转轴5之间连接于两者。具体而言，在飞轮8的与转轴5的结合面一体地设有向转轴5侧突出的短筒部12。该短筒部12的内周侧构成凹部11。凹部11在飞轮8的与转轴5的结合面呈以轴旋转中心O为中心的圆形。另外，凹部11被设定成能够嵌合上述转轴5的突起14的大小。此外，围住凹部11的短筒部12构成本实施方式所涉及的周壁。联轴器20在转轴5与泵轴6之间连接于两者。如上所述，发电电动机2的转轴5连接于发动机I的输出轴即曲轴4，且液压泵3的泵轴6连接于该转轴5。以下，利用图1至图3说明各结合部的具体的结构。(A)曲轴4与转轴5的结合部曲轴4的端部被导入电动机外壳7内。在电动机外壳7内，飞轮8直接连接于该曲轴4的端面。具体而言，在以轴旋转中心O为中心的周向的多个部位，使用飞轮安装螺栓9固定曲轴4的端面和飞轮8。并且，在该飞轮8上直接连接有转轴5。具体而言，在以轴旋转中心O为中心的周向的多个部位，使用多个第一螺栓10固定飞轮8和转轴5。此外，在图1至图3中，飞轮8及转轴5的形状被简化。(A-1)曲轴4与飞轮8的结合结构飞轮安装螺栓9贯穿形成于飞轮8的凹部11的底壁而被拧入曲轴4的端面(螺孔)。在图2中，符号13表示供飞轮安装螺栓9穿通的螺栓通孔。(A-2)飞轮8与转轴5的结合结构在转轴5的突起14嵌合于飞轮8的凹部11的状态下，转轴5使用第一螺栓10直接连接于飞轮8的与转轴5的结合面(短筒部12侧的端面)。第一螺栓10沿与轴旋转中心O平行的方向贯穿转轴5并被拧入飞轮8。具体而言，在转轴5的轴旋转中心O的周向的多个部位，同心地设有第一螺栓收容孔15 (参照图1、图3及图4)和螺栓通孔16 (参照图1至图4)。第一螺栓收容孔15是形成在从转轴5的联轴器20侧的端面起到未到达相反端面的范围的有底的孔。螺栓通孔16形成于第一螺栓收容孔15的底壁。第一螺栓10在其头部收容于第一螺栓收容孔15的状态下，其螺纹部贯穿第一螺栓收容孔15的底壁并被拧入飞轮8。在本实施方式中，设置有第一螺栓收容孔15及螺栓通孔16，以使第一螺栓10的至少一部分设置在被联轴器20覆盖的范围内。(B)转轴5与本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：小岩井一茂，广泽允纪，山崎洋一郎，
申请(专利权)人：神钢建设机械株式会社，
类型：
国别省市：
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