关节轴承尖端铁制造技术

一种关节轴承尖端铁，适用于铁路道岔安装装置，特别适用于提速、客运专线、重载线路外锁闭道岔的安装装置。其由尖端铁、表示接头板、表示拉杆、挡圈、关节轴承等组成，其特征在于：尖端铁1与表示接头板2间有V型绝缘3，表示接头板2连接孔部装有关节轴承，关节轴承外圈8一侧装有挡板10，挡板10与表示接头板2铆接，外圈8两侧装有挡圈6，内圈7两侧装有轴套9和螺母5，构成关节轴承尖端铁。适应尖轨或心轨的伸缩、转换过程中摆动以及列车通过时的冲击、振动。该装置的设计，方便现场安装调整，绝缘结构具有无磨损、无维护寿命长的特点。改善杆件受力状态，延长杆件使用寿命，解决尖轨心轨转换过程中对杆件的弯曲变形。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种关节轴承尖端铁，适用于铁路道岔安装装置，特别适用于提速、客运专线、重载线路外锁闭道岔的安装装置。其由尖端铁、表示接头板、表示拉杆、挡圈、关节轴承等组成，其特征在于：尖端铁1与表示接头板2间有V型绝缘3，表示接头板2连接孔部装有关节轴承，关节轴承外圈8一侧装有挡板10，挡板10与表示接头板2铆接，外圈8两侧装有挡圈6，内圈7两侧装有轴套9和螺母5，构成关节轴承尖端铁。适应尖轨或心轨的伸缩、转换过程中摆动以及列车通过时的冲击、振动。该装置的设计，方便现场安装调整，绝缘结构具有无磨损、无维护寿命长的特点。改善杆件受力状态，延长杆件使用寿命，解决尖轨心轨转换过程中对杆件的弯曲变形。【专利说明】关节轴承尖端铁
一种关节轴承尖端铁，适用于铁路道岔安装装置，特别适用于提速、高速、重载铁路外锁闭道岔的安装装置。
技术介绍
现有铁路道岔安装装置，表示拉杆通过尖端铁安装在道岔尖轨上，由于道岔尖轨或心轨爬行和转换过程中尖轨和心轨的摆动，表示拉杆受到横向力，使得转辙机内的锁闭杆、表示杆“张口”，导致道岔转换过程中阻力增大易发生卡阻；列车轮对对尖轨或心轨的冲击，尖端铁和表示拉杆受到上下本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种关节轴承尖端铁，由尖端铁、表示接头板等组成，其特征在于：尖端铁（1）与表示接头板（2）之间装有V型绝缘（3），表示接头板（2）连接孔部有由内圈（7）和外圈（8）构成的关节轴承，外圈（8）与表示接头板（2）过渡配合，一侧装有挡板（10），挡板（10）与表示接头板（2）用铆钉（11）铆接，对外圈（8）辅助定位，外圈（8）两侧装有挡圈（6），内圈（7）两侧装有轴套（9）和螺母（5），对表示拉杆（4）进行轴向调整，表示接头板（2）与轴套（9）间装有防松销（12），构成关节轴承尖端铁。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：高国栋，周俊伟，赵建平，王宝松，赵永根，许剑财，阎建忠，苏岩，
申请(专利权)人：太原市京丰铁路电务器材制造有限公司，
类型：发明
国别省市：