一种整体式内锁微调活节螺栓及包括其的表示杆调整机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种整体式内锁微调活节螺栓及包括其的表示杆调整机构，属于道岔转换设备领域。该内锁微调活节螺栓包括活节螺栓、轴套、推力球轴承和紧固螺母，活节螺栓栓孔内侧设有止动凸台，推力球轴承包括两个，分别设置在止动凸台两侧，轴套采用带轴向通孔的带帽螺杆，轴向通孔内侧设有与表示杆外螺纹匹配的内螺纹，带帽螺杆的螺杆远端外侧设有与紧固螺母匹配的外螺纹，紧固螺母用于将两个推力球轴承和活节螺栓固定在轴套外侧，形成整体式内锁微调活节螺栓。本实用新型专利技术依靠推力球轴承连接活节螺栓和轴套，通过紧固螺母形成整体，利用轴套与表示杆之间螺纹调节实现该整体式内锁微调活节螺栓在表示杆轴向位置上的整体调节，调节方便，精度高。精度高。精度高。

【技术实现步骤摘要】
一种整体式内锁微调活节螺栓及包括其的表示杆调整机构


[0001]本技术涉及道岔转换设备领域，特别是涉及一种整体式内锁微调活节螺栓及包括其的表示杆调整机构。

技术介绍

[0002]高铁密贴检查器用于道岔转换时通过密贴检查器表示杆检测道岔开口情况。现有密贴检查器表示杆通过现有活节螺栓与接头铁连接，接头铁与尖轨或心轨连接。现有的表示杆调整机构如附图1所示，主要包括带螺纹的表示杆1、两个M36螺母2、弹性垫圈3、无扣轴套4、活节螺栓5、有扣轴套6和接头铁7。其中，活节螺栓5用于连接表示杆1和接头铁7。有扣轴套6和无扣轴套4分别置于活节螺栓5栓孔部分的两侧，用于调节、固定活节螺栓5在表示杆1上的轴向位置。两个M36螺母2和弹性垫圈3设置在无扣轴套4的一侧，用于实现对活节螺栓5的位置固定。当根据道岔密贴表示需求调整活节螺栓在表示杆上的轴向位置时，通过来回旋调有扣轴套6，将活节螺栓5调整到合适位置后通过两个M36螺母2和弹性垫圈3进行双母防松。当推动无扣轴套4调整活节螺栓5的位置时，由于该侧缺少螺纹传递动力会使得夹紧力不足存在轴向间隙从而导致表示杆1的轴向窜动。并且该结构存在调整方式复杂、调整精确度不够高等问题。
[0003]由此可见，上述现有的活节螺栓及表示杆调整机构在结构、方法与使用上，显然仍存在有不便与缺陷，而亟待加以进一步改进。如何能创设一种新的整体式内锁微调活节螺栓及包括其的表示杆调整机构，使其通过整体式内锁结构设置，并依靠螺纹配合实现整体式轴向位移，简单方便的实现表示杆长度的调整，成为当前业界极需改进的目标。<br/>
技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是提供一种整体式内锁微调活节螺栓，使其通过整体式内锁结构设置，并依靠螺纹配合实现整体式轴向位移，简单方便的实现表示杆长度的调整，从而克服现有的活节螺栓的不足。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供一种整体式内锁微调活节螺栓，包括活节螺栓、轴套、推力球轴承和紧固螺母，所述活节螺栓的栓孔内侧设有止动凸台，所述推力球轴承包括两个，分别设置在所述止动凸台的两侧，且所述止动凸台的内径小于所述推力球轴承的内径，所述轴套采用带轴向通孔的带帽螺杆，所述轴向通孔内侧设有用于与表示杆外螺纹匹配的内螺纹，所述带帽螺杆的螺杆外径等于所述推力球轴承的轴圈内径，且所述带帽螺杆的螺杆远端外侧设有与所述紧固螺母匹配的外螺纹，所述紧固螺母用于将两个所述推力球轴承和活节螺栓固定在所述轴套外侧，形成所述整体式内锁微调活节螺栓，所述整体式内锁微调活节螺栓通过所述轴套与表示杆的螺纹调节实现其在表示杆上的轴向位置调节。
[0006]进一步改进，两个所述推力球轴承均采用单列推力球轴承，两个所述单列推力球轴承分别对称的设置在所述止动凸台的两侧。
[0007]进一步改进，所述单列推力球轴承的座圈靠近所述止动凸台设置。
[0008]进一步改进，所述紧固螺母的一侧与所述推力球轴承的轴圈紧密贴合，另一侧与所述轴套焊接固定。
[0009]进一步改进，所述带帽螺杆的螺帽外周和所述紧固螺母的外周均为正六面体结构。
[0010]作为本技术的又一改进，本技术还提供一种表示杆调整机构，包括表示杆、活节螺栓和接头铁，所述活节螺栓采用上述的整体式内锁微调活节螺栓，所述整体式内锁微调活节螺栓通过所述轴套的内螺纹与所述表示杆的外螺纹连接，所述整体式内锁微调活节螺栓的栓杆与所述接头铁固定连接。
[0011]进一步改进，还包括套设在所述表示杆的外螺纹上的防松螺母，所述防松螺母用于紧固设置在所述轴套的靠近螺帽的一侧。
[0012]进一步改进，所述防松螺母与所述轴套之间设有垫圈。
[0013]采用这样的设计后，本技术至少具有以下优点：
[0014]本技术整体式内锁微调活节螺栓通过对现有活节螺栓的栓孔内部进行改进，即设置止动凸台，并在止动凸台两侧设置推力球轴承，依靠推力球轴承连接活节螺栓和轴套并使两者之间能够相对转动，再通过紧固螺母的紧固作用，保证轴套、推力球轴承、活节螺栓之间的轴向紧固，形成一个整体结构，然后利用轴套与表示杆之间的螺纹调节，能简单方便的实现该整体式内锁微调活节螺栓在表示杆的轴向位置调节，最终达到其在转辙机内锁闭时道岔密贴表示的位置调节，调节方式简单，调节精度更高。
[0015]通过两个单列推力球轴承的对称设置，使该整体式内锁微调活节螺栓可承受双向的轴向推力。还通过将紧固螺母旋紧到位后与轴套焊接固定，确保微调结构的整体性和轴向紧固性，很好地避免了现有结构存在的活节螺栓两侧夹紧力不足、道岔密贴表示易跑偏等弊端，并且调节时既可通过旋拧轴套实现位置调整，还可通过旋拧紧固螺栓实现位置调整，调节方式灵活。
[0016]本技术整体式内锁微调活节螺栓将现有位置调节必备的多个零件通过设计改进优化为一种整体结构，减少了为实现转辙机的表示功能所需装配零件的数量，大大得简化了现场技术服务人员的调试过程，进一步提高了工作效率。且该改进的活节螺栓部件结构简单，加工容易，调整精度更高。
附图说明
[0017]上述仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，以下结合附图与具体实施方式对本技术作进一步的详细说明。
[0018]图1是现有技术中表示杆调整机构的结构示意图。
[0019]图2是本技术表示杆调整机构的结构示意图。
[0020]图3是本技术整体式内锁微调活节螺栓的部分结构剖面图。
具体实施方式
[0021]下面将参照附图更详细地描述本技术的示例性实施例。虽然附图中显示了本技术的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本技术而不应被这里
阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本技术，并且能够将本技术的范围完整的传达给本领域技术人员。
[0022]本实施例整体式内锁微调活节螺栓用于连接带有外螺纹的表示杆1与接头铁7，表示杆1另一端连接转辙机，接头铁7另一端连接尖轨(心轨)。该整体式内锁微调活节螺栓可根据道岔密贴表示需求调整其在表示杆1上的轴向位置，所述整体式内锁微调活节螺栓属于一种创新的整体式结构，无轴向间隙，调整方式简单，调整精度高。其具体实施例如下。
[0023]参照附图2和3所示，一种整体式内锁微调活节螺栓，包括活节螺栓11、轴套12、推力球轴承14和紧固螺母13。
[0024]本实施例对所述活节螺栓11的活节栓孔部分进行改进，具体为在其栓孔内侧设有径向的止动凸台111。所述推力球轴承14包括两个，分别对称的设置在所述止动凸台111的两侧，所述推力球轴承14的座圈142与栓孔内径相同，且所述止动凸台111的内径小于所述推力球轴承14的内径。所述轴套12采用带轴向通孔的带帽螺杆，所述轴向通孔内侧设有用于与表示杆1外螺纹匹配的内螺纹M36，所述带帽螺杆的螺杆外径等于所述推力球轴承14的轴圈141的内径，即两个推力球轴承14设置在活节螺栓11和轴套12之间，依靠本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种整体式内锁微调活节螺栓，其特征在于，包括活节螺栓、轴套、推力球轴承和紧固螺母，所述活节螺栓的栓孔内侧设有止动凸台，所述推力球轴承包括两个，分别设置在所述止动凸台的两侧，且所述止动凸台的内径小于所述推力球轴承的内径，所述轴套采用带轴向通孔的带帽螺杆，所述轴向通孔内侧设有用于与表示杆外螺纹匹配的内螺纹，所述带帽螺杆的螺杆外径等于所述推力球轴承的轴圈内径，且所述带帽螺杆的螺杆远端外侧设有与所述紧固螺母匹配的外螺纹，所述紧固螺母用于将两个所述推力球轴承和活节螺栓固定在所述轴套外侧，形成所述整体式内锁微调活节螺栓，所述整体式内锁微调活节螺栓通过所述轴套与表示杆的螺纹调节实现其在表示杆上的轴向位置调节。2.根据权利要求1所述的整体式内锁微调活节螺栓，其特征在于，两个所述推力球轴承均采用单列推力球轴承，两个所述单列推力球轴承分别对称的设置在所述止动凸台的两侧。3.根据权利要求2所述的整体式内锁微调活节螺栓，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐军挪，徐建军，张伟，赵永根，丁江江，李立文，闫瑞康，赵永军，唐天翼，张晓栋，闫卫刚，张丽荣，
申请(专利权)人：太原市京丰铁路电务器材制造有限公司，
类型：新型
国别省市：