本发明专利技术提出了一种用于机动车中的内饰件的运动装置，其中，该运动装置包括第一构件和第二构件，其中，第二构件可相对于第一构件在第一位置与第二位置之间运动，其中，该运动装置包括能量储存元件，其设置用于使第二构件向第一位置的方向和/或向第二位置的方向运动，并且其中，该运动装置此外具有延迟元件，其部分地延迟第二构件向第一位置的方向和/或向第二位置的方向的运动。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】【专利摘要】本专利技术提出了一种用于机动车中的内饰件的运动装置，其中，该运动装置包括第一构件和第二构件，其中，第二构件可相对于第一构件在第一位置与第二位置之间运动，其中，该运动装置包括能量储存元件，其设置用于使第二构件向第一位置的方向和/或向第二位置的方向运动，并且其中，该运动装置此外具有延迟元件，其部分地延迟第二构件向第一位置的方向和/或向第二位置的方向的运动。【专利说明】用于机动车内饰件的运动装置和内饰件
本专利技术涉及一种用于机动车中的内饰件的运动装置。此外，本专利技术涉及一种内饰件，其设有根据本专利技术的运动装置。
技术介绍
这样的运动装置一般是已知的。例如，文献DE102008027923A1和DE102007037411A1公开了用于机动车的遮阳板，这些遮阳板分别能够相对于机动车的车顶内衬在使用位置和未使用位置之间摆动。这些遮阳板分别具有镜子和可摆动的遮盖装置，所述遮盖装置是运动装置的部件。当遮阳板转移到使用位置中时，该遮盖装置可在遮盖镜子的闭合位置与露出镜子的打开位置之间摆动。该遮盖装置通常借助于弹簧元件朝闭合位置的方向被预张紧，其在遮盖装置由使用者在闭合位置的方向上手动碰撞时，附加地在闭合位置的方向上驱动所述遮盖装置，以便自动继续所述闭合运动。缺点在于，该遮盖装置在闭合位置的方向上几乎在整个闭合运动期间由弹簧元件加速，并因此在闭合运动结束时通过到基本上不可运动的构件上的撞击猛地被制动。该猛的制动对于使用者是不愉快的并此外引起不期望的止挡噪声。
技术实现思路
本专利技术的任务是提供一种运动装置，其中，可运动的构件的打开和/或闭合运动以低噪声并对使用者愉快的方式被实施。尤其地，为此应当避免了可运动的构件的猛的制动运动。此外同时应当确保了比较快的打开和/或关闭运动。该任务通过用于机动车中的内饰件的运动装置来解决，其中，该运动装置包括第一构件和第二构件，其中，第二构件能够相对于第一构件在第一位置与第二位置之间运动，其中，所述运动装置包括能量储存元件，所述能量储存元件设置用于使所述第二构件向第一位置的方向和/或向第二位置的方向运动，并且其中，所述运动装置此外具有一延迟元件，所述延迟元件部分地延迟所述第二构件向第一位置的方向和/或向第二位置的方向的运动。由此有利地部分延迟能相对于所述第一构件运动的第二构件的运动，从而使得避免了所述第二构件在达到第一位置或第二位置时的猛的制动运动。尤其地，由此实现用于机动车的内饰件的一种“软闭合(Soft Close)”机构。所述“软闭合”机构优选实现用于第二构件的闭合运动和打开运动。在本专利技术的意义中，概念“部分延迟”意味着第二构件沿一运动路径向第一或第二位置方向的运动尤其仅在整个运动路径的部分区域中被延迟。所述运动路径优选包括第一部分路径和第二部分路径，其中，所述运动装置以如下方式构造，即，所述延迟对应地仅在所述第二部分路径上作用到所述第二构件上。优点在于，尽管所述“软闭合”机构，例如可获得比较快速的打开和/或闭合运动，这是因为第一部分路径没有经历延迟。在本专利技术的意义中的延迟元件尤其以如下方式构造，即，所述第二构件的运动以近似恒定的延迟作用与所述第二构件的角度位置无关地在所述第二部分路径上被延迟。因此依据本专利技术设置:将盖的打开和/或闭合运动以对使用者非常愉快的方式导入，其方式是，使用者将所述遮盖装置朝刚好所预期的“打开”或“闭合”运动方向导入，以及，所述遮盖装置在剩余运动路段上以弹簧支持的方式运动到对应的终止位置中。在此，在达到所述打开位置和/或闭合位置的终止止挡之前，所述运动被延迟。根据一优选的实施方式设置:所述第二构件通过至少一个铰接连接件连接到所述第一构件上，其中，所述第二构件借助于所述铰接连接件相对于所述第一构件绕一摆动轴线摆动。尤其地，所述延迟元件与所述至少一个铰接连接件相邻地布置。所述延迟元件不仅相对于所述第一构件、而且相对于所述第二构件能绕所述摆动轴线摆动地受支承。优点在于，所述延迟元件不仅相对于所述第一构件，而且相对于所述第二构件具有就所述绕摆动轴线的摆动运动而言的一定的自由路程(Freigang)。由此，所述延迟元件没有在所述运动路径的整个长度上与所述第一及第二构件耦合。相应地，延迟作用仅在整个运动路径的部分区域中开展。所述延迟元件优选包括一片状结构元件，该片状结构元件布置在第一构件的两个导向接收部之间，其中，在所述片状结构元件和这些导向接收部之间分别布置有延迟介质、尤其粘性延迟介质、优选黏着脂(adh3sivesFett)。由于布置在导向接收部的面对所述片状结构元件的端面与所述结构元件的端面之间的黏着脂，片状结构元件与所述导向接收部之间的相对运动以几乎恒定的力来制动，该几乎恒定的力此外是与所述第二构件的偏转角度无关的。根据一优选的实施方式设置:第二构件具有一第一携动几何形状，该第一携动几何形状能够在第二构件从第一位置运动到第二位置中期间，在一第一中间位置中与延迟元件的互补的第一贴靠区域贴靠。此外，所述第二构件具有一第二携动几何形状，该第二携动几何形状能够在所述第二构件从第二位置运动到第一位置中期间，在一第二中间位置中与所述延迟元件的互补的第二贴靠区域贴靠。在闭合和/或打开运动期间，所述第二构件在达到所述第一或第二中间位置的情况下才达到与所述延迟元件的耦合，从而使得所述延迟从第一或第二中间位置才出现。优点在于，在达到第一或第二中间位置之前，确保未经延迟的并因此快速的闭合和/或打开运动。第一携动几何形状优选包括在第二构件中的凹口，为了在所述第二构件从第一中间位置运动到所述第二位置期间携动所述延迟元件，构造成凸出部的第一贴靠区域嵌入到该凹口中，而第二携动几何形状包括所述第二构件的凸块形突出部，该凸块形突出部为了在所述第二构件从所述第二中间位置运动到所述第一位置期间携动所述延迟元件而嵌入到构造成槽的第二贴靠区域中。尤其地，当一构件(此处所述第二构件)应当借助由能量存储装置、例如弹簧的辅助而没有中间位置地从第一终止位置(第一位置)运动到第二终止位置(第二位置)中时，本专利技术可以总是被使用。示例性但完全不是限制性地，化妆镜、烟灰缸、手套格、眼镜格或其它贮藏格的盖或可翻转出的手柄在这里称作第二构件。根据在用于机动车的遮阳板中的化妆镜遮盖装置的示例应更详细地阐释了本专利技术。这类遮阳板通常能翻转地安置在车辆的车顶内衬上并在收起位置中以第一扁平侧面贴靠在车顶内衬上。在此，与所述第一扁平侧面相对置的第二扁平侧面对车辆成员可见。在遮阳板向下翻转到挡风玻璃前面的近似竖直的遮蔽位置中之后，所述第二扁平侧面指向挡风玻璃的方向，且第一扁平侧面变得对于车辆乘员能接近。公知的是，根据本专利技术的遮阳板在所述第一扁平侧面上配备有功能元件，例如镜子、照明装置或操作元件。这些功能元件优选被组合成一功能单元，并以壳体固定在遮阳板的所述第一扁平侧面的一凹坑中。遮盖装置优选为了防止不期望的外部作用和出于光学原因而在未使用位置中覆盖所述功能元件。在打开所述遮盖装置之后，位于所述遮盖装置之下的功能元件才变得对于车辆乘员可操作。因此，车辆乘员例如可通过开关操纵所述照明装置。优选的是，与打开运动相关地控制这些功能元件中的至少一些功能元件的运行方式。例如，在达到所述遮盖装置的打开终止位置时，负责照明视野的照本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：P·韦尔特，
申请(专利权)人：约翰逊内控两合公司，
类型：
国别省市：
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