主减速器壳与轴承盖的连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种连接结构，尤其是一种主减速器壳与轴承盖的连接结构。本实用新型专利技术提供了一种提高装配精度的主减速器壳与轴承盖的连接结构，包括主减速器壳和轴承盖，主减速器壳上设置有下配合面，轴承盖上设置有与下配合面相贴合的上配合面，上配合面上设置有安装通孔，下配合面上设置有与安装通孔相匹配的螺纹孔，还包括双头螺钉和螺母，双头螺钉的一端穿过安装通孔与螺纹孔连接配合，所螺母安装在双头螺钉的另一端。由于采用了双头螺钉和螺母来连接轴承盖和主减速器壳，而双头螺钉的连接配合距离是可调节的，从而可以根据实际的误差情况来准确调节，这样就增加了安装精度。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
主减速器壳与轴承盖的连接结构，包括主减速器壳（1）和轴承盖（2），所述主减速器壳（1）上设置有下配合面，所述轴承盖（2）上设置有与下配合面相贴合的上配合面，所述上配合面上设置有安装通孔，所述下配合面上设置有与安装通孔相匹配的螺纹孔，其特征在于：还包括双头螺钉（3）和螺母（4），所述双头螺钉（3）的一端穿过所述安装通孔与所述螺纹孔连接配合，所螺母（4）安装在双头螺钉（3）的另一端。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：许兵宗，何为，
申请(专利权)人：中国长安汽车集团股份有限公司四川建安车桥分公司，
类型：实用新型
国别省市：