【技术实现步骤摘要】
本技术属于电控气体试验系统，特别涉及一种电控发动机试验台架集成线束。
技术介绍
目前，石油短缺，为了满足日常能源的需求，天然气等能源越来越受到国家的重视，电控气体发动机是新能源动力发展的必然趋势。各动力供应生产厂家也不断开发不同系统的电控气体发动机。目前各发动机生产厂对电控气体发动机进行性能调试时均需模拟汽车上的控制系统，一个试验台架要试验一种电控发动机系统就需要一条试验台架的线束，线束即发动机电控系统各种线路的总成。一个试验台架要试验多种电控系统发动机，由于各电控系统发动机的接插件尺寸不一样，连接接插件的引脚也不同，且有公母之分，引脚定义也不一样，那试验台架就必需要多根台架试验线束。台架试验线束过多会占用试验台架空间、影响到试验的正常操作、平时不易于线束的维护。目前电控气体发动机的整车线束的接插器主要为42针及48针接插器。为满足不用用户及市场需求，本技术需要解决以上两种不同电控气体发动机系统在同一试验台架进行性能试验的问题。而要设计同一台架电控发动机试验线束适应42针及48针线束的电控发动机系统，线束设计是个难点，要适应不同电控发动机线束接插件的要求，同时适...
【技术保护点】
一种电控发动机试验台架集成线束，包括数根交汇在一个节点（1）上的导线分支（2）以及该导线分支末端的引脚（3），其特征在于，其中若干导线分支以及引脚引向不同电控发动机的接插件，另外若干导线分支以及引脚引向试验台架的点火开关、电源、通讯接口、控制继电器和电子油门传感器接口。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈杰，陈峰，陈红权，谭伟权，周华祥，刘建飞，朱茂保，李寒冰，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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