【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机械设备
，尤其涉一种发动机支架。
技术介绍
发动机在进行台架试验时，需要与测功机进行轴对中连接。在调整两者的轴对中过程中，需要反复调整发动机的支撑点高度，由于发动机转速较高，发动机和测功机的轴对中要求较高，因此这个过程要花费很大的精力和时间。此外，由于发动机不同机型之间尺寸差异较大，不同发动机的支撑点高度都不尽相同，每次更换发动机有需要对发动机的支撑点进行重新调整，工作量很大。现在使用的发动机支架主要有两种。一种是根据发动机的结构尺寸，设计的整体式固定支架，该种支架只能通过增减垫片的方法对支架高度进行调节。这种调轴对中的方法会花费试验人员很大的精力，且每换一款机型都要重新设计制作一个新的支架，额外的增加了试验经费和试验准备周期。但由于其是整体式固定联接，因此支架的结构稳定较好。另一种是可调节高度的发动机支架，其能方便的调节支架的高度以满足发动机与测功机的轴对中要求，但由于其锁死机构设计不够完善，会导致支架稳定性不足。
技术实现思路
本技术解决的技术问题在于提供一种发动机支架，支撑高度可调。为了解决以上问题，本技术提供了一种发动机支架，包括支架支撑杆、丝...
【技术保护点】
一种发动机支架，其特征在于，包括支架支撑杆、丝杆升降机构，支架底座以及支架托盘，其中支架支撑杆一端连接在支架底座上，支架支撑杆另一端通过螺纹和丝杆升降机构一端活动连接，丝杆升降机构另一端与支架托盘固定连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李毅，桂朋，董英雷，李玉军，刘莹，
申请(专利权)人：北京汽车新能源汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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