跨骑式正三轮摩托车钢板弹簧吊耳装置制造方法及图纸

技术编号:9070149 阅读:144 留言:0更新日期:2013-08-22 06:05
本实用新型专利技术公开了一种跨骑式正三轮摩托车钢板弹簧吊耳装置,包括板簧吊耳,所述的板簧吊耳固定设置在车架上,还包括板簧限位板(3),所述的板簧限位板通过铆钉铆接在车架左纵梁(4)及车架右纵梁(5)上;所述的板簧吊耳包括板簧前吊耳(1)和板簧后吊耳(6),所述的板簧前吊耳和板簧后吊耳均通过铆钉铆接在车架左纵梁及车架右纵梁上。本实用新型专利技术结构简单,简化了加工工序,从而实现了钢板弹簧吊耳装置加工精度的显著提高,并且避免了焊接造成应力集中而在使用过程中发生变形、断裂的情况,有效延长了使用寿命。(*该技术在2023年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种钢板弹簧吊耳装置,特别是涉及一种跨骑式正三轮摩托车钢板弹簧吊耳装置
技术介绍
通常,跨骑式正三轮摩托车钢板弹簧吊耳采用钢板冲压成型的方法制作,即钢板板簧吊耳用钢板冲压成型,并且加工安装孔,然后通过焊接的方式与车架连接。上述的钢板弹簧吊耳装置,由于钢板弹簧吊耳的制作需要多个加工工序,零件的一致性难以保证,且焊接容易造成应力集中,易造成在使用过程中发生变形、断裂的情况。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种跨骑式正三轮摩托车钢板弹簧吊耳装置,能显著提高钢板弹簧吊耳装置的加工精度及延长使用寿命。为达到上述目的,本技术采用的技术方案是:一种跨骑式正三轮摩托车钢板弹簧吊耳装置,包括板簧吊耳,所述的板簧吊耳固定设置在车架上,还包括板簧限位板,所述的板簧限位板通过铆钉铆接在车架左纵梁及车架右纵梁上;所述的板簧吊耳包括板簧前吊耳和板簧后吊耳,所述的板簧前吊耳和板簧后吊耳通过铆钉铆接在车架左纵梁及车架右纵梁上。由于同现有技术相比,本技术的钢板弹簧吊耳装置主要由板簧前吊耳、板簧限位板、板簧后吊耳及车架纵梁组成,结构简单,简化了加工工序,从而实现了钢板弹簧吊耳装置加工精度的显著提高,并且本技术通过铆钉实现固定连接,避免了焊接造成应力集中而在使用过程中发生变形、断裂的情况,有效延长了使用寿命。附图说明图1是本技术的结构示意图。图中:1、板簧前吊耳,3、板簧限位板,4、车架左纵梁,5、车架右纵梁,6、板簧后吊耳。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术进行说明。如图1所示,本技术的跨骑式正三轮摩托车钢板弹簧吊耳装置,包括板簧吊耳,所述的板簧吊耳固定设置在车架上,还包括板簧限位板3,所述的板簧限位板3通过铆钉铆接在车架左纵梁4及车架右纵梁5上;所述的板簧吊耳包括板簧前吊耳I和板簧后吊耳6,所述的板簧前吊耳I和板簧后吊耳6通过铆钉铆接在车架左纵梁4及车架右纵梁5上。在本实施例中,所述的板簧前吊耳1、板簧限位板3和板簧后吊耳6均为采用铸钢整体铸造成型的铸钢件,能够进一步的保证本技术钢板弹簧吊耳装置的强度,使之更加耐用。本技术的钢板弹簧吊耳装置,主要由板簧前吊耳1、板簧限位板3、板簧后吊耳6及车架纵梁组成,结构简单,简化了加工工序,从而实现了钢板弹簧吊耳装置加工精度的显著提高,并且本技术通过铆钉实现固定连接,避免了焊接造成应力集中而在使用过程中发生变形、断裂 的情况,有效延长了使用寿命。权利要求1.一种跨骑式正三轮摩托车钢板弹簧吊耳装置,包括板簧吊耳,所述的板簧吊耳固定设置在车架上,其特征是:还包括板簧限位板(3),所述的板簧限位板(3)通过铆钉铆接在车架左纵梁(4)及车架右纵梁(5)上;所述的板簧吊耳包括板簧前吊耳(I)和板簧后吊耳(6),所述的板簧前吊耳(I)和板簧后吊耳(6)均通过铆钉铆接在车架左纵梁(4)及车架右纵梁(5)上。2.根据权利要求1所述的一种跨骑式正三轮摩托车钢板弹簧吊耳装置,其特征是:所述的板簧前吊耳(I)、板簧限位板(3)和板簧后吊耳(6)均为采用铸钢整体铸造成型的铸钢件 。专利摘要本技术公开了一种跨骑式正三轮摩托车钢板弹簧吊耳装置,包括板簧吊耳,所述的板簧吊耳固定设置在车架上,还包括板簧限位板(3),所述的板簧限位板通过铆钉铆接在车架左纵梁(4)及车架右纵梁(5)上;所述的板簧吊耳包括板簧前吊耳(1)和板簧后吊耳(6),所述的板簧前吊耳和板簧后吊耳均通过铆钉铆接在车架左纵梁及车架右纵梁上。本技术结构简单,简化了加工工序,从而实现了钢板弹簧吊耳装置加工精度的显著提高,并且避免了焊接造成应力集中而在使用过程中发生变形、断裂的情况,有效延长了使用寿命。文档编号B60G11/10GK203142328SQ20132013069公开日2013年8月21日 申请日期2013年3月21日 优先权日2013年3月21日专利技术者尹琳, 王慎林 申请人:江苏宗申三轮摩托车制造有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种跨骑式正三轮摩托车钢板弹簧吊耳装置,包括板簧吊耳,所述的板簧吊耳固定设置在车架上,其特征是:还包括板簧限位板(3),所述的板簧限位板(3)通过铆钉铆接在车架左纵梁(4)及车架右纵梁(5)上;所述的板簧吊耳包括板簧前吊耳(1)和板簧后吊耳(6),所述的板簧前吊耳(1)和板簧后吊耳(6)均通过铆钉铆接在车架左纵梁(4)及车架右纵梁(5)上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:尹琳王慎林
申请(专利权)人:江苏宗申三轮摩托车制造有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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