带制动轮的气动鼓形齿离合装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种带制动轮的气动鼓形齿离合装置，包括主动轴、固定套设在主动轴上的内齿套、从动轴、套设在从动轴上的鼓形齿外齿套和与鼓形齿外齿套固定连接的气缸，所述从动轴和鼓形齿外齿套上均设置有键槽，所述从动轴通过滑键和键槽与鼓形齿外齿套活动连接，所述气缸驱动鼓形齿外齿套在从动轴上轴向滑动，实现鼓形齿外齿套与内齿套结合或分离。本实用新型专利技术集制动和离合于一体，结构稳定性好、运行可靠性高、易于制造安装，特别适合用于大功率、高转速、不频繁分离和结合的设备。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机械传动系统中的离合装置，尤其涉及一种适用于大功率、高转速的带制动轮的气动鼓形齿离合装置。
技术介绍
在机械传动系统中，两轴间动力传递一般通过离合器来实现，它可以把主动轴和从动轴随时分开或连接起来。目前，机械传动系统中常使用的有鼓形齿式联轴器、电磁离合器等和干式摩擦离合器。其中，鼓形齿式联轴器每次离合时需要拆卸很多螺栓，费时费力，且更换维修的成本较高；电磁离合器存在着传动扭矩小的缺点，不适合高转速运转；干式摩擦离合器的结构复杂，给设计和加工带来很多不便，导致生产成本较高，且当出现超扭矩导致摩擦片打滑的情况时，通常需要拆卸离合器才能调节到额定扭矩，极大的浪费了时间。并且这些离合器大都有拔杈或滑环，不适合用于大功率、高转速的两轴间动力的传递和分离。
技术实现思路
本技术的 目的在于解决现有技术中离合装置存在的上述问题，提供一种带制动轮的气动鼓形齿离合装置，本技术集制动和离合于一体，结构稳定性好、运行可靠性高、易于制造安装，适用于大功率、高转速的两轴间动力的传递和分离。为实现上述目的，本技术采用的技术方案如下:一种带制动轮的气动鼓形齿离合装置，包括主动轴、固定套设在主动轴上的内齿套、从动轴、套设在从动轴上的鼓形齿外齿套和与鼓形齿外齿套固定连接的气缸，其特征在于:所述从动轴和鼓形齿外齿套上均设置有键槽，所述从动轴通过滑键和键槽与鼓形齿外齿套活动连接，所述气缸驱动鼓形齿外齿套在从动轴上轴向滑动，鼓形齿外齿套与内齿套结合或分离。所述从动轴上键槽的数量为两个，对称设置在从动轴端部，所述鼓形齿外齿套上键槽的数量为两个，对称设置在鼓形齿外齿套内壁，从动轴上的健与鼓形齿外齿套内壁的键槽相对应。所述气缸通过法兰与鼓形齿外齿套的端部固定连接。所述从动轴上设置有将气缸缸体分为左腔和右腔的凸台，向左腔充气时气缸带动鼓形齿外齿套与内齿套结合，向右腔充气时气缸带动鼓形齿外齿套与内齿套分离，左腔和右腔通过气缸盖封闭从动轴与气缸。所述气缸的左腔和右腔上分别设置有进气口，所述进气口上装配有快换接头。所述从动轴的凸台上开设有两个密封槽，密封槽内设置有O形密封圈。所述鼓形齿外齿套上设置有用于限制鼓形齿外齿套与内齿套啮合深度的密封压盖，密封压盖上开设有环形槽，环形槽内设置有毛毡条。所述鼓形齿外齿套与内齿套外部设置有保护罩。所述离合装置还包括直径大于内齿套外圆直径的制动轮，所述制动轮与内齿套固定连接。所述制动轮通过内齿套外圆上法兰的铰孔与内齿套用精制螺栓连接。采用本技术的优点在于:一、本技术中，当需要制动力矩较小时，内齿套的齿部外圆可以兼作为制动轮，使离合装置既具有离合功能，又具有制动功能，集离合制动于一体，在减化生产离合装置工序的同时，又节约了生产成本；而由于在所述从动轴和鼓形齿外齿套上均设置有键槽，所述从动轴通过滑键和与鼓形齿外齿套活动连接，因此气缸驱动的鼓形齿外齿套能够在从动轴上轴向滑动，使鼓形齿外齿套与内齿套结合或分离，其中滑键与键槽配合能够对鼓形齿外齿套在从动轴上的滑动，防止鼓形齿外齿套在从动轴上旋转，保证了离合装置的稳定性和运行的可靠性，且采用气缸的驱动方式，没有了一般气、液缸离合的拔杈，因此非常适合用于大功率、高转速的两轴间动力的传递和分离，尤其适合用于大功率、高转速但不频繁结合、分离的设备。二、本技术中，所述从动轴上键槽的数量为两个，对称设置在从动轴端部，所述鼓形齿外齿套上键槽的数量为两个，对称设置在鼓形齿外齿套内壁，从动轴上的健槽与鼓形齿外齿套内壁的键槽相对应，此设置使鼓形齿外齿套在滑动过程中的稳定性更好，传递扭矩大，并提高了整个离合装置的使用寿命。三、本技术中，所述气缸通过法兰与鼓形齿外齿套的端部固定连接，此设置使气缸直接带动鼓形齿外齿套在从动轴上轴向滑动，两轴间动力的传递和分离效率更高，保证了鼓形齿外齿套的稳定性和运行的可靠性，操作简单、快捷。四、本技术中，所述从动轴上设置有将气缸缸体分为左腔和右腔的凸台，向左腔充气时，气缸带动鼓形齿外齿套在从动轴上向左滑动并与内齿套结合，向右腔充气时，气缸带动鼓形齿外齿套在从动轴上向右滑动并与内齿套分离，通过分别向左、右腔充气即可实现两轴间的分离和结合，结构简单，操作方便，能够快速地实现两轴间动力的传递和分 离。五、本技术中，所述气缸的左腔和右腔上分别设置有进气口，所述进气口上装配有快换接头，将快换接头与左腔或右腔的进气口连接供气即可使鼓形齿外齿套与内齿套结合或分离，从而实现两轴间的动力传递，结构简单，方便操作。六、本技术中，所述从动轴的凸台上开设有两个密封槽，密封槽内设置有O形密封圈，此设置对气缸进行双重密封，防止气缸左腔和右腔内的气体泄漏，确保主动轴和从动轴在离合时的稳定性，更有利于提高设备的使用寿命。七、本技术中，所述鼓形齿外齿套上设置有用于限制鼓形齿外齿套与内齿套啮合深度的密封压盖，密封压盖上开设有环形槽，环形槽内设置有毛毡条，当向气缸左腔充气时，气缸带动鼓形齿外齿套与内齿套结合，当鼓形齿外齿套与内齿套结合到合适的位置时，设置的密封压盖能够阻止鼓形齿外齿套继续深入内齿套，既保证内齿套与鼓形齿外齿套的啮合位置正确，又防止因鼓形齿外齿套过度深入内齿套而造成设备损坏；而毛毡条能够防止润滑内齿套和鼓形齿外齿套的润滑脂在转动时被甩出。八、本技术中，所述鼓形齿外齿套与内齿套外部设置有保护罩，此设置进一步对离合装置进行保护，不仅有利于离合装置内部清洁，还增强了离合器的安全性和使用寿命O九、本技术中，所述离合装置还包括直径大于内齿套外圆直径的制动轮，所述制动轮与内齿套固定连接，当要求较小的制动力矩时，内齿套的齿部外圆可以兼作制动轮，当要求较大的制动力矩时，可以在内齿套的齿部外圆上增装制动轮，根据制动力矩的需求灵活选择合适的制动器，大幅节约设备采购成本，且新增的制动轮通过内齿套外圆上的法兰的铰孔与内齿套螺栓连接，连接结构非常简单，能够方便地将新增的制动轮取下，在较大制动力矩和较小制动力矩之间快捷转换。附图说明图1为本技术结构示意图。图2为本技术中主动轴的结构示意图。图3为图2的A-A剖视图。图4为本技术中从动轴的结构示意图。图5为图4的B-B剖视图。图6为图4的I处放大图。图7为本技术中内齿套的截面结构示意图。图8为图7的A向示意图。图9为本技术中鼓形齿外齿套的截面结构示意图。图10为图9的A向示意图。图11为本技术中制动轮的截面结构示意图。图12为图11的A向示意图。图13为本技术中气缸的截面结构示意图。图14为图13的A向示意图。图15为图13的I处放大图。图16为本技术中密封压盖的截面结构示意图。图17为图16的A向示意图。图中标记为:1、主动轴，2、内齿套，3、从动轴，4、鼓形齿外齿套，5、滑键，6、气缸，7、气缸盖，8、O形密封圈，9、密封压盖，10、毛毡条，11、制动轮，12、快换接头。具体实施方式实施例 1一种带制动轮的气动鼓形齿离合装置，包括主动轴1、固定套设在主动轴I上的内齿套2、从动轴3、套设在从动轴3上的鼓形齿外齿套4和与鼓形齿外齿套4固定连接的气缸6，所述从动轴3和鼓形齿外齿套4上均设置有键槽，所述从动轴3通过滑键5和键槽与鼓形齿外齿套4活动连接，所述气缸6驱动鼓形齿本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带制动轮的气动鼓形齿离合装置，包括主动轴（1）、固定套设在主动轴（1）上的内齿套（2）、从动轴（3）、套设在从动轴（3）上的鼓形齿外齿套（4）和与鼓形齿外齿套（4）固定连接的气缸（6），其特征在于：所述从动轴（3）和鼓形齿外齿套（4）上均设置有键槽，所述从动轴（3）通过滑键（5）和键槽与鼓形齿外齿套（4）活动连接，所述气缸（6）驱动鼓形齿外齿套（4）在从动轴（3）上轴向滑动，鼓形齿外齿套（4）与内齿套（2）结合或分离。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：雷凤岐，
申请(专利权)人：德阳兴东重型机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：