【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种制动装置，特别是涉及一种用于汽车上的后制动钳。
技术介绍
制动钳是汽车主动安全系统中的重要部件。在汽车制动器同行业中，现有的后制动钳缸孔内没有储油槽，所需液量比较少，在应用中发现，这种结构的后制动钳，活塞回位量较小，在行车制动过程中，容易出现拖滞现象，需要改进。
技术实现思路
鉴于现有技术存在的上述问题，本技术的目的在于提供一种后制动钳，该制动钳具有所需液量适宜且活塞回量较大的特点。为了实现上述目的，本技术提供的一种后制动钳，包括制动油缸、连接在所述制动油缸的外侧的 制动钳本体和设置于所述制动油缸内的活塞，其中，所述制动油缸的内壁上设置有储油槽。作为优选，所述储油槽沿所述制动油缸的内壁的圆周方向贯通设置。本技术的后制动钳提高了后制动钳的制动性能，所需液量适宜，活塞回位量增大，而且避免了行车制动中拖滞现象的发生。附图说明图1为本技术的后制动钳的剖视图。图2为图1中a部分的放大图。具体实施方式以下结合附图对本技术的结构做进一步详细的说明。如图1所示，本技术提供的一种后制动钳，包括制动油缸1、连接在所述制动油缸I的外侧的制动钳本体2和设置于所述制动油缸I内的活塞3，其中，如图2所示，所述制动油缸I的内壁上设置有储油槽11。增加的储油槽11可以适当增加液量，使得活塞3回位量增大，避免行车制动中拖滞现象的发生。在本实施例中，作为优选，所述储油槽11沿所述制动油缸I的内壁的圆周方向贯通设置。以下表一和表二分别表示传统的无储油槽的制动钳与本申请的后制动钳在不同压力下的需液量对比以及传统的无储油槽的制动钳与本申请的后制动钳的活塞回位对比。表一权利要求1.一种后制动...
【技术保护点】
一种后制动钳，包括制动油缸、连接在所述制动油缸的外侧的制动钳本体和设置于所述制动油缸内的活塞，其特征在于，所述制动油缸的内壁上设置有储油槽。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：高文祥，李炳烈，何云峰，王霞，
申请(专利权)人：廊坊开发区瑞达汽车制动器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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