一种汽车后排座椅制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车后排座椅，包括坐垫，坐垫内有抽屉式存放的枕头，以及容纳所述枕头的腔体，腔体与枕头之间设有滑动机构。所述枕头为盒状，由带储物槽的盒体以及与盒体配合的盒盖组成。本实用新型专利技术座椅中含有抽屉式存放的枕头，结构简单，提高了车内空间的利用率；不仅能作为储物盒使用，而且能为驾驶员及乘客在后排座椅上提供舒适的睡眠条件，有效解决驾驶员及乘客在车内的睡眠需求。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车座椅，尤其涉及一种带枕头的汽车后排座椅。
技术介绍
现代生活中，汽车已与人们的生活和出行密不可分，对汽车的舒适性和实用性人们也非常的关注。车内零碎物品过多，会影响车内的整洁美观。为了便于放置零碎物品，在车内往往设置很多可收藏的盒子，一般的，这类盒子都会在内部设置弹簧，但是弹簧的弹力不好掌控，如果弹力过小，无法弹出盒体，如果弹力过大，弹出速度过快，会使得盒体内放置物受到冲击。CN2621982Y公开了一种汽车后座中央储物装盒，该储物盒设置在汽车后座中央坐垫上，储物盒的开、闭是由按揿结构实现的。但是，该储物盒的开、闭按揿结构制造较为复杂，而且储物盒的容量较小，而且中央坐垫也会占用座椅空间，影响舒适性。汽车的座椅一般只能靠坐或半躺坐，这种座椅如遇长途或长时乘坐，会给人造成疲惫和不适。CN2307486Y公开了一种背靠前后分开式坐卧多用汽车专用椅，它是将靠背制成由内、外支架组成的可分、可合的统一整体，位于靠背的下侧装有座位调整器，当需要平卧时，旋转调整手柄，使外支架向前平伸到座垫的前侧，内支架向后放倒在后座垫的前侧，与后座椅连接形成一个平坦的卧铺。该技术虽然能为乘客和驾驶员减少疲惫之苦，但这种座椅的尺寸比须和车内空间相适应，制造过程较为繁琐。汽车后排座椅有较长的乘坐空间，也可以为疲惫的驾驶员或乘客提供躺睡休息的条件，从而保证驾驶员或乘客的充沛的精力。但是由于后排座椅是平的，无法满足人们正常的睡眠习惯，因此设计一个用于人们躺睡休息的后排座 椅专用枕头，显得尤其重要。
技术实现思路
本技术提供了一种汽车后排座椅，该汽车后排座椅存放有内置的枕头，存取使用方便。一种汽车后排座椅，包括坐垫，所述坐垫内存放有隐藏式的枕头。所述隐藏式的枕头是指枕头存放时位于坐垫内部，而且其中一个侧面与坐垫外表面齐平，即枕头作为坐垫的一部分，可以省去车厢内预留给枕头的存储空间，并且取用方便。优选的，所述坐垫内设有容纳枕头的腔体，所述腔体与枕头之间设有滑动机构；如此可以减小枕头与腔体之间的摩擦力，方便枕头取用和存放，滑动机构的数量为至少两个，一般设于枕头相对的两侧。更优选的，所述滑动机构包括相配合的滑道和滑轨，滑道滑轨机构是结构最为简单的滑动机构，制造成本低；因滑道和滑轨之间是滑动摩擦，最优选为，滑道和滑轨之间设有滚珠，利用滚珠的滚动摩擦，可以减小滑动机构的摩擦力，提高便利性。因枕头露出的侧面与坐垫表面齐平，造成取用枕头不便，为解决该问题，所述枕头裸露于腔体外的一侧设有挖手，当然也可是拉手，但会影响美观。优选的，所述枕头为盒状，由带储物槽的盒体以及与盒体配合的盒盖组成，利用盒状的枕头结构，可以存放杂物，进一步提高空间利用率；为了提高枕头的舒适性和美观，所述枕头外包覆柔软织物。所述盒体与盒盖之间可以是铰接的，也可以采用滑动式结构，即所述盒盖与所述储物槽开口边沿之间滑动配合，所述滑动配合是指它们之间设有滑轨滑道结构。在车辆行驶过程中，由于车体颠簸、腔体与枕头之间摩擦力减小，导致枕头掉落，因此，所述坐垫上有固定枕头的扣件。优选的，所述扣件为横跨腔体开口的扣带。或者，所述扣件为设于腔体开口周围可转动的卡扣。扣带一般由弹性材料制成，拉开后可以露出整个腔体的进口，收缩后会挡住枕头。与现有技术相比较，本技术有益效果为:本技术座椅内置隐藏式的枕头，一方面提高了车厢内部的空间利用率，另一方面为使用者提供了休息时使用的枕头，而且不影响车厢内饰的美观，具有较高的实用性。附图说明图1为本技术汽车后排座椅示意图；图2为本技术汽车后排座椅滑动机构示意图；图3为本技术汽车后排座椅的枕头示意图；图4为枕头 功能实现状态的后排座椅示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细说明。如图1所示的一种汽车后排座椅，包括坐垫9，坐垫9中有枕头1，以及可容纳枕头I的腔体10。腔体10和枕头I的个数可根据需要设置。因枕头I露出腔体10的一侧与坐垫9的表面齐平，为方便枕头I的取用，在枕头I露出腔体10的一侧上设有挖手2。与拉手或把手相比，挖手2不会凸出在枕头I表面，可避免造成不必要的摩擦。同时，为防止枕头I从腔体10中滑出，在坐垫9上设有固定枕头I的扣件。扣件可以是横跨腔体10开口的扣带，也可以是设于腔体10开口周围可转动的卡扣7，图1中所示的为卡扣7。为减少枕头I与腔体10之间的摩擦力，方便枕头I的取用，在枕头I和腔体10相对的两侧设有滑动机构。滑动机构形式多样，如图2所示，本技术中采用的是相配合的滑道3和滑轨4。结合图1可见，滑轨4位于腔体10左右两侧体壁上，滑道3位于枕头I上，与滑轨4相互配合。为进一步减少滑道3和滑轨4之间的摩擦力，在滑轨4的上下页处各装有一排滚珠8，使滑道3在滑轨4内的运动更为顺畅，大大提高了便利性。图3所示的为本技术座椅的枕头I。结合图1、图2可见，枕头I为盒状，由带储物槽11的盒体5以及与盒体5相配合的盒盖6组成。为方便盒盖6的开合，在盒盖6与储物槽11开口边沿之间也设有滑轨滑道结构。除与腔体10相对的两侧上设有滑道3，裸露于腔体10的一侧设有挖手2外，枕头I上与储物槽11开口相对的一侧外包覆有柔软织物12。将枕头I设计成盒状可以存放杂物，进一步提高空间利用率；同时其中一侧包覆的柔软织物12也可提高枕头的舒适性。如图4所示，将图3所示的枕头I经180°翻转后，使包覆有柔软织物12的侧面向上，即可作为枕头使用。使用时，转动卡扣7，拉动枕头I的挖手2，枕头I两侧的滑道3沿腔体10上的滑轨4滑出，枕头I从腔体10中取出后，即可作为储物盒或者枕头使用。若要储存物品，则将盒盖6从盒体5上平移滑出，将物品放入储物槽11中；再重新将盒盖6通过滑轨滑道结构平移推入盒体5，盖上储物槽11 ;最后将枕头I通过相配合的滑道3和滑轨4推送至坐垫9的腔体10内，转动卡扣7以固定枕头I。若要使用枕头I进行休息，则将取出的枕头I翻转180°，使包覆有柔软织物12的侧面朝上即可。休息完毕后，再重新翻转过来，通过相配合的滑道3和滑轨4将枕头I推送至坐垫9的腔体10内，转 动卡扣7以固定枕头I。权利要求1.一种汽车后排座椅，包括坐垫，其特征在于，所述坐垫内存放有隐藏式的枕头(I)。2.根据权利要求1所述的汽车后排座椅，其特征在于，所述的坐垫内有容纳枕头的腔体，所述腔体与枕头之间设有滑动机构。3.根据权利要求2所述的汽车后排座椅,其特征在于,所述枕头裸露于腔体外的一侧设有挖手⑵。4.根据权利要求2所述的汽车后排座椅，其特征在于，所述滑动机构包括相配合的滑道⑶和滑轨⑷。5.根据权利要求4所述的汽车后排座椅，其特征在于，所述滑道(3)和滑轨(4)之间设有滚珠⑶。6.根据权利要求1所述的汽车后排座椅，其特征在于，所述枕头为盒状，由带储物槽的盒体(5)以及与盒体配合的盒盖(6)组成。7.根据权利要求6所述的汽车后排座椅，其特征在于，所述盒盖(6)与储物槽开口边沿滑动配合。8.根据权利要求1所述的汽车后排座椅，其特征在于，所述坐垫上有固定枕头的扣件。9.根据权利要求8所述的汽车后排座椅，其特征在于，所述扣件为横跨腔体开口的扣带。10.根据权利要求8所述的汽车后排座椅，其特征在于，所述扣件为设于腔体开口周围可转本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车后排座椅，包括坐垫，其特征在于，所述坐垫内存放有隐藏式的枕头(1)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：许双英，金玉明，李莉，刘强，杨安志，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：