【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种后座椅靠背固定结构，尤其涉及靠背不可翻折的后座椅靠背固定结构。
技术介绍
在现有技术的后座椅靠背固定结构中，对于后排的不可翻折座椅，目前常用的后排靠背的固定方法主要有两种:(I)现有技术的一种结构如图1 (a) (b)(图1 (a)是表不
技术介绍
的后座椅靠背固定结构的一种技术方案的说明图，其中大圆圈表示的内容就是小圆圈圈出的部分的放大图；图1 (b)是表不另一种技术方案的说明图,大圆圈表不的内容也是小圆圈圈出的部分的放大图)所示，上固定点101、111采用挂钩连接，下固定点102、112采用螺栓连接。此结构靠背的上端结构强度较弱，在座椅国标试验后行李箱碰撞中存在失效的风险。针对此类结构如果想达到座椅减重效果，需要由车身增加特别的防撞梁来保证整个后行李箱区域的强度。图2是表示图1 (a) (b)的后座椅靠背固定结构所使用的防撞梁的说明图，如图2所示，所述防撞梁通常包括:加强梁上固定点103、加强梁下固定点104、后衣帽钣金105、加强梁106以及后地板107。这会造成车身零件成本和制造成本的上升。同时座椅上部挂钩和车身安装孔配对安装的精度要求较高，安...
【技术保护点】
一种后座椅靠背固定结构，其特征在于，包括：一对靠背上固定件和一对靠背下固定件，所述靠背上固定件是通过螺母固定于后衣帽架钣金的螺柱。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：岳双，贺睿之，
申请(专利权)人：上海通用汽车有限公司，泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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