一种转向减力锁止机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种转向减力锁止机构，是由上箱体、下箱体、伞齿轮、锥齿轮和牵拉杆构成，上箱体和下箱体结合成箱体，伞齿轮和锥齿轮位于箱体中，伞齿轮和锥齿轮枢接在箱壁上，伞齿轮和锥齿轮相啮合，伞齿轮的中间具有螺纹孔，牵拉杆的前段具有螺纹杆，螺纹杆螺接在伞齿轮的螺纹孔中，牵拉杆的后段具有扁平段，扁平段具有联接孔，扁平段的作用是防止牵拉杆转动，即扁平段贴在一竖直面上，防止牵拉杆转动；本实用新型专利技术在转动锥齿轮的过程中，可以随时停止，而将该调整强度自动锁止固定，由锥齿轮带动伞齿轮转动，伞齿轮带动牵拉杆前进或后退，结构简单，操作省力。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车座椅刚度调整机构所用的调节装置，特别涉及一种转向减力锁止机构。
技术介绍
现有汽车座椅刚度调整机构所用的调节装置是拉或压的结构，在固定某一刚度时，需要锁止机构进行锁定，结构复杂，而且费力。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种转向减力锁止机构，该转向减力锁止机构可以将刚度调整强度随时自动锁止固定，结构简单，操作省力。本技术是由上箱体、下箱体、伞齿轮、锥齿轮和牵拉杆构成，上箱体和下箱体结合成箱体，伞齿轮和锥齿轮位于箱体中，伞齿轮和锥齿轮枢接在箱壁上中，伞齿轮和锥齿轮相啮合，伞齿轮的中间具有螺纹孔，牵拉杆的前段具有螺纹杆，螺纹杆螺接在伞齿轮的螺纹孔中，牵拉杆的后段具有扁平段，扁平段位于箱体外，扁平段具有联接孔，扁平段的作用是防止牵拉杆转动，即扁平段贴在一竖直面上，防止牵拉杆转动。本技术的有益效果:在转动锥齿轮的过程中，可以随时停止，而将该调整强度自动锁止固定，由锥齿轮带动伞齿轮转动，伞齿轮带动牵拉杆前进或后退，结构简单，操作省力。附图说明图1为本实·用新型实施例的立体分解示意图一。图2为本技术实施例的立体分解示意图二。图3为本技术实施例的立体分解示意图三。图4为本技术实施本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种转向减力锁止机构，其特征在于：是由上箱体（1）、下箱体（2）、伞齿轮（3）、锥齿轮（4）和牵拉杆（5）构成，上箱体（1）和下箱体（2）结合成箱体，伞齿轮（3）和锥齿轮（4）位于箱体中，伞齿轮（3）和锥齿轮（4）枢接在箱壁上，伞齿轮（3）和锥齿轮（4）相啮合，伞齿轮（3）的中间具有螺纹孔（31），牵拉杆（5）的前段具有螺纹杆（51），螺纹杆（51）螺接在伞齿轮（3）的螺纹孔（31）中，牵拉杆（5）的后段具有扁平段（52），扁平段（52）位于箱体外，扁平段（52）具有联接孔（53），扁平段（52）的作用是防止牵拉杆（5）转动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐海祥，周俊，狄剑超，
申请(专利权)人：长春富维—江森自控汽车饰件系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：