本发明专利技术涉及一种车辆座椅，所述车辆座椅具有：用于支承所述车辆座椅的坐垫的椅盆；沿着调节方向可相对于所述椅盆调节的支撑元件，所述支撑元件用于支承可相对于所述椅盆的所述坐垫调节的附加坐垫；和设置在所述椅盆上的用于相对于所述椅盆调节所述支撑元件的座椅深度调节装置。所述座椅深度调节装置具有支承所称支撑元件的导向组件和用于操纵所述座椅深度调节装置的操纵组件。借助于所述导向机构，所述导向组件在所述椅盆上沿着所述调节方向可运动地引导。在此提出，所述导向机构包括至少一个导向装置（61、62、63），所述导向装置整体地成形到所述椅盆（6）中。以这种方式提供具有座椅深度调节装置的车辆座椅，所述车辆座椅在所述座椅深度调节装置的简单的结构情况下可实现对车辆座椅的轻质结构的重量进行优化。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的车辆座椅以及一种用于安装车辆座椅的方法。
技术介绍
这类的车辆座椅具有:用于支承车辆座椅的坐垫的椅盆；可沿着调节方向相对于椅盆调节的、用于支承可相对于椅盆的坐垫调节的附加坐垫的支撑元件；以及设置在所述椅盆上的、用于相对于椅盆调节支撑元件的座椅深度调节装置。座椅深度调节装置包括支承所述支撑元件的导向组件和用于操纵座椅深度调节装置的操纵组件。在这种情况下，座椅深度调节装置的支承所述支撑元件的导向组件借助于导向机构在椅盆上沿着调节方向可移动地引导。在从DE10341176B3中已知的车辆座椅中，导向组件以横向构件和设置在所述横向构件上的轨的形式在滑动引导部上被引导，所述滑动引导部设置在车辆座椅的框架元件的下方。在导向组件的横向构件上设置有呈机械锁定装置的形式的、包括止动元件和配合止动元件的操纵组件，所述操纵组件能够被操纵用于调节设置在导向组件上的支撑元件，以至于导向组件能够借助其轨相对于框架元件移动。在从DE102005029665A1中已知的座椅深度调节装置中，支撑元件经由不同的导向装置在基础元件上引导，其中所述支撑元件不是间接地经由支承所述支撑元件的导向组件引导，而是直接地经由基础元件上的纵向引导部引导。在已知的具有座椅调节装置的车辆座椅中，导向机构以如导向轨或类似物的单独的构件的形式提供并且设置在椅盆上。因此一方面使这样的车辆座椅的结构和安装变得复杂，同时另一方面提高了重量。此外必要时存在高的零部件多样性，也就是说，对于车辆座椅而言必须根据是否应设有座椅深度调节装置来使用不同的构件，尤其是特别适配的椅盆。专利
技术实现思路
本专利技术的目的在于，提供一种具有座椅深度调节装置的车辆座椅以及一种用于安装车辆座椅的方法，所述目的在座椅深度调节装置的简单的结构的情况下可实现在简单的安装时对车辆座椅的轻质结构的重量进行优化。此外应提供为车辆座椅的不同配置使用相同部件的可能性。所述目的通过具有权利要求1的特征的对象得以实现。本专利技术基于的思想是，椅盆作为座椅深度调节装置的功能元件来使用，并且将导向机构直接集成到椅盆中，所述导向机构是必要的，以用于沿着调节方向来引导座椅深度调节装置的导向组件。因此省去对呈单独的导向轨或类似的构件的形式的附加的构件的需求，所述附加的构件必须设置在椅盆上。由于削减了呈单独的导向轨或类似的构件的形式的附加的构件，能够总体上降低车辆座椅的重量。作为座椅深度调节装置的功能元件的椅盆在这里承担被削减的构件的功能并且提供用于引导座椅调节装置的导向组件的、所需要的导向机构。椅盆在这里也能够在不具有座椅深度调节装置的情况下使用，以至于在使用相同部件来降低零部件多样性的意义上，使用结构相同的椅盆不取决于在车辆座椅中是否应设有座椅深度调节装置。这也可能实现具有座椅深度调节装置的车辆座椅的可改型性。导向机构包括第一导向装置，借助于所述第一导向装置，座椅深度调节装置的支承所述支撑元件的导向组件沿着调节方向可运动地引导，并且所述第一导向装置一件式地成形在椅盆中，以用于提供纵向延伸的导轨。第一导向装置由成形到椅盆中的凹部构成，其中导向组件具有沿着调节方向延伸的、与支撑元件连接的导向连接片，所述导向连接片沿着凹部引导。在此，导向组件的导向连接片在椅盆的朝向坐垫的侧上设置在椅盆的上方，使得在重力在常规使用时作用到支撑元件上时，导向连接片支撑在椅盆上。得出一种布置，其中导向组件的纵向延伸的导向连接片在整体成形到椅盆中的凹部中引导，在所述导向连接片上例如设置有具有可相对于椅盆的坐垫调节的附加坐垫的支撑元件，其中，所述导向连接片放置在椅盆的朝向坐垫的侧上，即在车辆中的常规布置的情况下放置在椅盆的上方，并且将支撑元件支撑在椅盆上。通过导向连接片，导向组件与设置在其上的支撑元件沿着调节方向在椅盆上引导。通过椅盆的凹部所提供的第一导向装置具有沿着调节方向延伸的开口，经由所述开口，座椅深度调节装置的导向组件的导向连接片与座椅深度调节装置的操纵组件连接。在这种情况下，操纵组件设置在椅盆的下方，即设置在椅盆的背离坐垫的侧上，并且因此作为导向组件的导向连接片设置在椅盆的另一侧上。为了能够使导向组件的导向连接片与操纵组件连接，在椅盆上设有第一导向装置的开口，所述开口由适宜的连接机构穿透并且使所述导向连接片与所述操纵组件连接。得出一种布置，其中导向组件的导向连接片设置在椅盆的朝向坐垫的侧上并且例如为待手动操纵的锁定组件或电动驱动组件的操纵组件设置在椅盆的另一侧上，以至于椅盆放置在导向连接片和操纵组件之间。第一导向装置能够设计为，使得其沿着支撑方向并且沿着垂直于调节方向和支撑方向的横向方向基本上无间隙地固定座椅深度调节装置的支承所述支撑元件的导向组件，其中在所述支撑方向上，重力在常规使用时作用到支撑元件上。因此，第一导向装置可运动地沿着调节方向引导导向组件，但是在此，导向组件基本上无间隙地固定在横向于调节方向延伸的平面中，以至于经由所述第一导向装置，所述导向组件在除了调节方向以外的所有方向上基本上无间隙地支撑。第一导向装置能够有利地为支承所述支撑元件的导向组件提供中央引导，即近似于中心地(在横向方向上看)在支撑元件上作用的引导。在其它的设计方案中，导向机构能够包括第二导向装置，借助于所述第二导向装置，座椅深度调节装置的支承所述支撑元件的导向组件沿着调节方向可运动地引导，并且第二导向装置成形在椅盆的、用于支承椅盆上的横向管的至少一个支承座中。椅盆与设置在其上的支承座和整体地成形在所述支承座中的第二导向装置又用作为座椅深度调节装置的功能元件并且为座椅深度调节装置的导向组件提供引导。在本文中,椅盆的、用于支承椅盆上的横向管的支承座，例如用于支承车辆座椅的座椅倾角调节装置或座椅高度调节装置的横向管的支承座理解为椅盆的组成部分。这样的支承座能够与椅盆整体地且一件式地成形，其中同样可设想的是，将所述支承座通过焊接、拧紧、铆接或者通过单侧或双侧的形状配合与椅盆牢固地连接，以至于所述支承座在连接状态下构成椅盆的整体的组成部分。第二导向装置能够由两个导向口构成，所述导向口分别成形在椅盆的支承座中。所述导向口在横向于调节方向和横向于支撑方向的横向方向上相互间隔开地设置，在所述横向方向上重力在常规使用时作用到坐垫和车辆座椅的附加坐垫上，其中座椅深度调节装置的导向组件具有两个纵向地沿着调节方向延伸的导向管，所述导向管在所述导向口上引导。通过导向口提供的、用于引导座椅深度调节装置的导向组件的导向管的第二导向装置优选能够制造为，使得第一导向装置在横向方向上近似中心地设置在第二导向装置的导向口之间。因此，第一导向装置提供了中心的中央引导，而第二导向装置用于侧向引导和支撑所述支撑元件。在本文中要指出的是，第二导向装置基本上也可以与第一导向装置无关地使用，因此导向组件能够仅借助如在这里所说明的第二导向装置的类型的导向装置引导。然而，第一导向装置和第二导向装置也能够相互结合使用，或者能够仅使用所述导向装置中的一个，必要时也能够与完全不同类型的导向装置结合使用。第二导向装置的导向管能够在常规使用和车辆座椅在车辆中的常规布置时在椅盆的下方在椅盆的背离坐垫的侧上延伸。如果第二导向装置因此与第一导向装置结合使用，那么导向管在椅盆的下方延伸本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：贝恩德·弗赖斯莱本，彼得·穆勒，丹尼·巴尔奇，
申请(专利权)人：布罗泽汽车部件制造科堡有限公司，
类型：
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。