一种汽车座椅靠背双向解锁机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅靠背双向解锁机构，包括左调节机构、右调节机构、以及连接左调节机构与右调节机构传力杆；左调节机构包括上组件、下组件、以及连接上组件与下组件的联动杆；上组件设有左调角器，左调节机构中心轴，右调节机构设有右调角器与右调节机构中心轴，传力杆的一端与左调节机构中心轴固定，传力杆的另一端与右调节机构中心轴固定；左拉绳固定在左调节机构，右拉绳固定在右调节机构，采用一个传力杆将左调节机构与右调节机构联动，不同的施力位置可以实现左调节器与右调节器同时解锁。

Bidirectional unlocking mechanism for automobile seat backrest

The utility model discloses a two-way unlocking mechanism of automobile seat backrest, which comprises a left adjusting mechanism, right adjustment mechanism and regulating mechanism connected with the left and right adjusting mechanism of dowel bar; the left adjusting mechanism comprises a component, component, and connecting the upper and lower assembly linkage rod assembly is arranged on the left; the left angle. The central axis of the right adjusting mechanism, adjusting mechanism is provided with a right angle and the right adjusting mechanism of the central axis, one end of the dowel bar is left with the center shaft adjusting mechanism is fixed, and the other end of the central axis fixed right adjusting mechanism of the dowel bar; Zola rope is fixed on the left adjusting mechanism, the right pull rope is fixed on the right by a regulating mechanism. A dowel bar will be left and right adjusting mechanism adjusting mechanism linkage, different force position can be achieved with the right left regulator regulator and unlock.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车座椅，具体涉及一种汽车座椅靠背双向解锁机构。
技术介绍
汽车靠背向前收折可以增大车的储物空间也可以方便第三排乘客进出汽车，现有技术中，靠背解锁机构一般设在靠背骨架的两侧，这样乘客上车比较方便，但是坐在第三排的乘客需要收折第二排的座椅靠背就比较困难。
技术实现思路
本专利技术的目的就是针对上述技术的不足，提供一种结构简单，方便第三排乘客上下车的汽车座椅靠背双向解锁机构。为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是：一种汽车座椅靠背双向解锁机构，包括左上铰接板、左下绞接板、右上铰接板、右下铰接板、左调节机构、右调节机构、左拉绳、右拉绳、传力杆，左调节机构设在左上铰接板与左下铰接板之间，右调节机构设在右上铰接板与右下铰接板之间；左调节机构包括上组件、下组件、以及连接上组件与下组件的联动杆，上组件包括左调角器、设在左调角器内侧的转盘、以及设在左调角器外侧的第一转板、转盘下端边缘处设有第一凸块，转盘内设有第一卷簧，第一转板的中间设有左调节机构中心轴，转板的一端与联动杆的上端固定连接，第一转板的另一端与左拉绳固定连接；下组件包括第二转板、第二凸块，第二转板的一端与联动杆下端固定连接，第二转板另一端设有挡板，挡板与第二凸块连有拉簧；右调节机构包括右调节器，设在右调角器内侧的第二卷簧，以及设在右调角器外侧的第三转板，第三转板的下端与右拉绳固定连接，第三转板的上端设有右调节机构中心轴；传力杆的一端与左调节机构中心轴固定，传力杆的另一端与右调节机构中心轴固定。进一步地，左拉绳包括左拉绳上拉头、拉线、左拉绳手柄，左下铰接板上设有卡板，左拉绳上拉头固定在第一转板上，左拉绳手柄卡在卡板上。进一步地，右拉绳包括右拉绳上拉头、右拉绳下拉头，右下铰接板上设有固定座，固定座内设有通孔，靠背后背设有扣手，右拉绳上拉头固定在第三转板上，右拉绳下拉头穿过固定座上的通孔与扣手固定连接。本专利技术的有益效果是：通过本专利技术可以更方便第三排乘客上下车，采用一个传力杆将左调节机构与右调节机构联动，不同的施力位置可以实现左调节器与右调节器同时解锁。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为左调节机构的结构示意图；图3为图2中下组件的后视图；图4为图1的后视图；图5为右调节机构的结构示意图。其中：左上铰接板1、左下铰接板2、左调角器3、第一转板4、左调节机构中心轴5、左拉绳6、联动杆7、传力杆8、第三转板9、卡板10、转盘11、第一凸块11.1、第二凸块12、第二转板13、右调角器14、第一卷簧15、右拉绳16、右拉绳上拉头16.1、右拉绳下拉头16.2、扣手17、固定座18、通孔18.1、右调节机构中心轴19、右上铰接板20、右下铰接板21、第二卷簧22。具体实施方式以下结合附图对本专利技术作进一步的描述：如图1，4所示，汽车座椅靠背双向解锁机构，包括左上铰接板1、左下铰接板2、右上铰接板20、右下铰接板21、左调节机构、右调节机构、左拉绳6、右拉绳16、传力杆8，左调节机构设在左上铰接板1与左下铰接板2之间，右调节机构设在右上铰接板20与右下铰接板21之间。其中：如图1，2所示，左调节机构包括上组件、下组件、以及连接上组件与下组件的联动杆7，上组件包括左调角器3、设在左调角器3内侧的转盘11、以及设在左调角器外侧的第一转板4，转盘11下端边缘处设有第一凸块11.1，转盘11内设有第一卷簧15，第一转板4的中间设有左调节机构中心轴5，转板4的一端与联动杆7的上端固定连接，第一转板4的另一端与左拉绳6固定连接，左拉绳6包括左拉绳上拉头6.1，拉线，左拉绳手柄6.2，所述左下铰接板2上设有卡板10，所述左拉绳上拉头6.1固定在第一转板4上，所述左拉绳手柄6.2卡在卡板10上。如图2，3所示，下组件包括第二转板13，第二凸块12，第二转板13的一端与联动杆7下端固定连接，第二转板13另一端设有挡板13.1，挡板13.1与第二凸块12连有拉簧；如图1，4，5所示，右调节机构包括右调节器14、设在右调角器14内侧的第二卷簧22以及设在右调角器外侧的第三转板9，第三转板9的下端与右拉绳16固定连接，第三转板9的上端设有右调节机构中心轴19，右拉绳16包括右拉绳上拉头16.1，右拉绳下拉头16.2，右下铰接板21上设有固定座18，固定座18内设有通孔18.1，靠背后背设有扣手17，右拉绳上拉头16.1固定在第三转板9上，右拉绳下拉头16.2穿过固定座18上的通孔18.1与扣手17固定连接。如图1所示，传力杆8的一端与左调节机构中心轴5固定，传力杆8的另一端与右调节机构中心轴19固定。当乘客需进入汽车座椅的第三排时，如图1，2向下拉动左拉绳手柄6.2，从而带动第一转板4转动，第一转板4中间连有传力杆8，左端连有联动杆，随着第一转板4转动，左调角器3解锁，通过传力杆8带动右调角器14解锁，联动杆7向上带动下组件的第二转板13向上转动，如图4，第二转板13上的挡板13.1向左转动，在拉簧的作用下，第二凸块12随着挡板13.1向左倒下，这样，第一凸块11.1与第二凸块12错开，推动靠背，靠背顺利全部倒下。当乘客需从汽车第三排座椅下车时，如图4，5所示，扳动扣手17，扣手17带动右拉绳16拉动第三转板9向右转动，右调角器14解锁，如图1，2所示，第三转板9中间连有传力杆8，传力杆8转动带动左调节机构的第一转板4转动，第一转板4左端连有联动杆7，随着第一转板4转动，联动杆7向上带动下组件的第二转板13向上转动，如图4，第二转板13上的挡板13.1向左转动，在拉簧的作用下，第二凸块12随着挡板13.1向左倒下，这样，第一凸块11.1与第二凸块12错开，推动靠背，靠背顺利全部倒下。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车座椅靠背双向解锁机构，包括左上铰接板(1)、左下绞接板(2)、右上铰接板(20)、右下铰接板(21)、左调节机构、右调节机构、左拉绳(6)、右拉绳(16)、传力杆(8)，其特征在于：所述左调节机构包括上组件、下组件、以及连接上组件与下组件的联动杆(7)；所述上组件包括左调角器(3)、设在左调角器(3)内侧的转盘(11)、以及设在左调角器(3)外侧的第一转板(4)、所述转盘(11)下端设有第一凸块(11.1)，所述转盘(11)内设有第一卷簧(15)，所述第一转板(4)的一端与联动杆(7)的上端固定连接，所述第一转板(4)的另一端与左拉绳(6)固定连接，所述第一转板(4)的中部设有左调节机构中心轴(5)；所述下组件包括第二转板(13)、第二凸块(12)，所述第二转板(13)的一端与所述联动杆(7)下端固定连接，所述第二转板(13)另一端设有挡板(13.1)，所述挡板(13.1)与第二凸块(12)连有拉簧；所述右调节机构包括右调角器(14)、设在右调角器(14)内侧的第二卷簧(22)，以及设在右调角器外侧的第三转板(9)，所述第三转板(9)的下端与右拉绳(16)固定连接，所述第三转板(9)与右调角器(14)通过右调节机构中心轴(19)连接；所述传力杆(8)的一端与左调节机构中心轴(5)固定，所述传力杆(8)的另一端与右调节机构中心轴(19)固定。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅靠背双向解锁机构，包括左上铰接板(1)、左下绞接板(2)、右上铰接板(20)、右下铰接板(21)、左调节机构、右调节机构、左拉绳(6)、右拉绳(16)、传力杆(8)，其特征在于：所述左调节机构包括上组件、下组件、以及连接上组件与下组件的联动杆(7)；所述上组件包括左调角器(3)、设在左调角器(3)内侧的转盘(11)、以及设在左调角器(3)外侧的第一转板(4)、所述转盘(11)下端设有第一凸块(11.1)，所述转盘(11)内设有第一卷簧(15)，所述第一转板(4)的一端与联动杆(7)的上端固定连接，所述第一转板(4)的另一端与左拉绳(6)固定连接，所述第一转板(4)的中部设有左调节机构中心轴(5)；所述下组件包括第二转板(13)、第二凸块(12)，所述第二转板(13)的一端与所述联动杆(7)下端固定连接，所述第二转板(13)另一端设有挡板(13.1)，所述挡板(13.1)与第二凸块(12)连有拉簧；所述右调节机构包括右调角器(14)、设在右调角器(14)内侧的第二卷簧(22)，以及设在右调角器外侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭罡，夏高兵，徐龙生，
申请(专利权)人：东风李尔汽车座椅有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42