可翻折座椅及汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可翻折座椅及汽车。可翻折座椅包括固定坐垫，固定坐垫包括第一翻折端和连接端；翻折坐垫包括第二翻折端和旋转端，第二翻折端与第一翻折端旋转连接，旋转端上连接有插扣；固定坐垫与座椅相连接，所述座椅靠背上设置有用于扣接所述插扣的第一接口。汽车包括前排座椅和底盘，前排座椅包括相连接的前排坐垫和前排靠背，前排坐垫与前排靠背相交，前排坐垫位于底盘上，还包括上述可翻折座椅，固定坐垫固定在底盘上，前排坐垫上靠近可翻折座椅的表面与第一翻折端之间的距离可调。本实用新型专利技术提供的可翻折座椅及汽车，增加了座椅的可使用面积，提高了座椅的乘坐舒适度，增加了座椅的可利用空间和功能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆
，尤其涉及一种可翻折座椅及汽车。
技术介绍
汽车座椅为汽车乘坐人员提供便于操作、舒适安全的驾驶和乘坐位置，在汽车中尤为重要。现有技术中，后排座椅包括相连接的后排靠背和后排坐垫，汽车后排座椅的位置是固定的，后排座椅只能通过将后排靠背整体翻折在后排坐垫上，以调节后排座椅与行李箱之间的空间，而后排座椅自身的乘坐面积则无法调节。上述设置方式使后排座椅的用途大幅受限，不利于后排座椅乘坐舒适度的提升和后排座椅可用空间的提升。因此，有必要解决上述技术问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种可翻折座椅及汽车，以解决现有技术中存在的问题，增加座椅的可使用面积，提高座椅的乘坐舒适度，增加了座椅的可利用空间和功能。本技术提供了一种可翻折座椅，包括：固定坐垫，所述固定坐垫固定设置，所述固定坐垫包括相对设置的第一翻折端和连接端；翻折坐垫，所述翻折坐垫包括相对设置的第二翻折端和旋转端，所述第二翻折端与所述第一翻折端旋转连接，所述旋转端上连接有插扣；座椅靠背，所述座椅靠背与所述固定坐垫相连接，所述座椅靠背上设置有用于扣接所述插扣的第一接口。如上所述的可翻折座椅，优选地：所述座椅靠背包括承接面，所述连接端连接在所述承接面上，所述第一翻折端与所述承接面之间的距离大于或等于所述第二翻折端与所述旋转端之间的距离。如上所述的可翻折座椅，优选地：所述第一翻折端上设置有第一翻折边，所述第二翻折端上设置有第二翻折边，所述第一翻折边与所述第二翻折边旋转连接。如上所述的可翻折座椅，优选地：所述第一翻折边与所述第二翻折边铰链连接。如上所述的可翻折座椅，优选地：所述连接端设置有连接骨架，所述插扣连接在所述连接骨架上。如上所述的可翻折座椅，优选地：所述插扣的数量是多个，所述第一接口的数量为多个，多个所述插扣一一对应地扣接在多个所述第一接口中。如上所述的可翻折座椅，优选地：所述插扣的数量是四个，四个所述插扣在所述旋转端均匀排列。本技术还提供了一种汽车，包括前排座椅和底盘，所述前排座椅包括相连接的前排坐垫和前排靠背，所述前排坐垫与所述前排靠背相连接，所述前排坐垫位于所述底盘上，还包括本技术提供的可翻折座椅，所述可翻折座椅与所述前排座椅位于所述底盘的同一侧，所述固定坐垫固定在所述底盘上，所述前排坐垫和所述可翻折座椅分别位于所述前排靠背的两侧，所述前排坐垫上靠近所述可翻折座椅的表面与所述第一翻折端之间的距离可调。如上所述的汽车，优选地：所述前排靠背上设置有多个用于扣接所述插扣的第二接口。如上所述的汽车，优选地：所述底盘上设置有滑轨，所述前排座椅上设置有滑移装置，所述滑移装置可滑移地设置在所述滑轨上。采用本技术提供的可翻折座椅及汽车，可产生以下有益效果：通过将可翻折座椅代替现有技术中的后排座椅，可以有效增加了增加座椅的可使用面积，提高座椅的乘坐舒适度，增加了座椅的可利用空间和功能。附图说明下面将通过附图详细描述本专利技术中优选实施例，将有助于理解本专利技术的目的和优点，其中:图1为本技术实施例提供的可翻折座椅的透视图。图2为本技术实施例提供的可翻折座椅中座椅靠背与可翻折坐垫相贴合的透视图。图3为本技术实施例提供的可翻折坐垫闭合时前排座椅和后排座椅的位置透视图。图4为本技术实施例提供的可翻折坐垫打开时前排座椅和后排座椅相连接的透视图。具体实施方式下面结合实施例对本技术进行详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。图1为本技术实施例提供的可翻折座椅的透视图，图2为本技术实施例提供的可翻折座椅中座椅靠背与可翻折坐垫相贴合的透视图。如图1和图2所示，本技术提供了一种可翻折的座椅，包括固定坐垫1、翻折坐垫2、以及座椅靠背3。请同时参照图1至图2，所述固定坐垫1固定设置，所述固定坐垫1包括相对设置的第一翻折端11和连接端12；所述翻折坐垫2包括相对设置的第二翻折端21和旋转端22，所述第二翻折端21与所述第一翻折端11旋转连接，所述旋转端22上连接有插扣23；所述座椅靠背3与所述固定坐垫1相连接，所述座椅靠背3上设置有用于扣接所述插扣23的第一接口31。作为一个优选的实施例，固定坐垫1固定设置，翻折坐垫2的第一翻折端11和第二翻折端21旋转连接，可以使翻折坐垫2以第二翻折端21为旋转轴进行旋转。当翻折坐垫2旋转到贴合在固定坐垫1的位置上时相当于翻折坐垫2叠加在固定坐垫1上，第一翻折端11和第二翻折端21对齐设置，可翻折座椅正常使用。插扣23插接在第一接口31内，起到了将固定坐垫1和翻折坐垫2稳定叠加的作用，保证了翻折坐垫2与固定坐垫1叠加的稳定性，此时可翻折座椅的占用空间小，空间利用率大。当翻折坐垫2旋转到与固定坐垫1对齐设置时，第一翻折端11和第二翻折端21抵接设置，使可翻折座椅提供的用于乘坐的面积大幅增加，极大提高了乘客的乘坐舒适度，在固定坐垫1和翻折坐垫2足够长的情况下，乘客可以平躺在翻折坐垫2和固定坐垫1共同形成的平面上，增加了可翻折座椅的可使用的功能。需要说明的是，座椅靠背3可以与固定坐垫1旋转连接，且座椅靠背3与固定坐垫1的旋转轴线平行于固定坐垫1与翻折坐垫2的旋转轴线。如图2所示，此时座椅靠背3贴合在翻折坐垫2上，进一步地减少了可翻折座椅的占地空间。优选地，所述座椅靠背3包括承接面32，所述连接端12连接在所述承接面32上，所述第一翻折端11与所述承接面32之间的距离大于或等于所述第二翻折端21与所述旋转端22之间的距离。上述距离的设置方式可使翻折坐垫2翻折至与固定坐垫1相贴合的位置，并且在翻折坐垫2与固定坐垫1相贴合时，旋转端22与承接面32之间的距离大于或等于零，增加了翻折坐垫2与固定坐垫1调节的便捷度。较佳地，所述第一翻折端11上设置有第一翻折边，所述第二翻折端21上设置有第二翻折边，所述第一翻折边与所述第二翻折边旋转连接。第一翻折边和第二翻折边进行旋转连接，减小了第一翻折端11与第二翻折端21之间连接的面积，提高了翻折坐垫2与固定坐垫1之间翻转的灵活度。进一步地，所述第一翻折边与所述第二翻折边铰链连接。铰链连接具有灵活高、连接稳固的优势。优选地，所述连接端12设置有连接骨架，所述插扣23连接在所述连接骨架上。固定坐垫1的内部设置有刚性的支撑骨架，在外侧覆盖有柔软的表皮以增加可翻折座椅的乘坐舒适度，设置的插扣23连接在设置在连接端12的刚性连接骨架上，有利于增加插扣23连接在连接端12的稳定性。作为一个优选的实施例，所述插扣23的数量是多个，所述第一接口31的数量为多个，多个所述插扣23一一对应地扣接在多个所述第一接口31中。插扣23的数量设置成多个，可以保证连接端12与承接面32之间连接的强度和稳定性。进一步地，所述插扣23的数量是四个，四个所述插扣23在所述旋转端22均匀排列。四个插扣23均匀排列在旋转端22，可以大幅增加旋转端22与承接面32之间连接的稳定性。同时，四个插扣23数量适中，降低了插扣23的生产成本。图3为本技术实施例提供的翻折坐垫闭合时前排座椅和后排座椅的位置透视图。图4为本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可翻折座椅，其特征在于，包括：固定坐垫，所述固定坐垫固定设置，所述固定坐垫包括相对设置的第一翻折端和连接端；翻折坐垫，所述翻折坐垫包括相对设置的第二翻折端和旋转端，所述第二翻折端与所述第一翻折端旋转连接，所述旋转端上连接有插扣；座椅靠背，所述座椅靠背与所述固定坐垫相连接，所述座椅靠背上设置有用于扣接所述插扣的第一接口。

【技术特征摘要】
1.一种可翻折座椅，其特征在于，包括：固定坐垫，所述固定坐垫固定设置，所述固定坐垫包括相对设置的第一翻折端和连接端；翻折坐垫，所述翻折坐垫包括相对设置的第二翻折端和旋转端，所述第二翻折端与所述第一翻折端旋转连接，所述旋转端上连接有插扣；座椅靠背，所述座椅靠背与所述固定坐垫相连接，所述座椅靠背上设置有用于扣接所述插扣的第一接口。2.根据权利要求1所述的可翻折座椅，其特征在于：所述座椅靠背包括承接面，所述连接端连接在所述承接面上，所述第一翻折端与所述承接面之间的距离大于或等于所述第二翻折端与所述旋转端之间的距离。3.根据权利要求1所述的可翻折座椅，其特征在于：所述第一翻折端上设置有第一翻折边，所述第二翻折端上设置有第二翻折边，所述第一翻折边与所述第二翻折边旋转连接。4.根据权利要求3所述的可翻折座椅，其特征在于：所述第一翻折边与所述第二翻折边铰链连接。5.根据权利要求1所述的可翻折座椅，其特征在于：所述连接端设置有连接骨架，所述插扣连接在所述连接骨架上。6.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢宇峰，雷晓东，
申请(专利权)人：上汽通用汽车有限公司，泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31