一种单缸盖的隔膜式压缩机集成缸体部件制造技术

本申请公开一种占用空间小、密封面少、操作检修方便、零件少、结构更紧凑、制造成本低、排量大的单缸盖的隔膜式压缩机集成缸体部件，其包括一个缸盖、左缸体、右缸体，左缸体、右缸体通过紧固件连接到缸盖的左右两侧，在左缸体和缸盖之间设有左膜片，在右缸体和右缸盖之间设有右膜片，左膜片与缸盖之间形成左气腔，左膜片与左缸体之间形成左油腔，右膜片与缸盖之间形成右气腔，右膜片与右缸体之间形成右油腔，左气腔和右气腔通过第一通道与进气管道连通，左气腔和右气腔通过第二通道与排气管道连通，左油腔、右油腔分别与供油管道连通。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及隔膜式压缩机的
，具体地涉及一种单缸盖的隔膜式压缩机集成缸体部件。
技术介绍
隔膜式压缩机因其具有特设的膜片，将被压缩的气体与外界分隔而得名。隔膜式压缩机也称“膜式压缩机”。隔膜式压缩机中，气缸的职能由一个膜腔来完成。所谓膜腔是由具有穹形型面的缸盖和配油盘(或缸体)组成的空腔，膜片周边被紧固在缸盖与配油盘(或缸体)之间。当膜片挠曲变形时，膜腔中的容积随之变化，起到吸入和压缩的作用，缸盖与膜片所夹的空腔为气腔，配油盘(或缸体)与膜片所夹的空腔为油腔。由于膜腔不需要润滑，密封性很好，气体不与任何润滑剂接触，所以压缩气体的纯洁度极高，特别适用于某些珍贵的稀有气体的压缩、输送或装瓶。另外，对于腐蚀性强、有毒、易爆的气体，也宜采用膜式压缩机。膜式压缩机所能提供的压力范围较广，可以从很低的压力直到200MPa，它广泛用于石油化工、煤化工、冶金、国防军工、航空航天、新能源、核电、气体灌充以及现代科学技术的实验研究部门等。膜片是隔膜式压缩机的关键零件，膜片原材料尺寸的大小决定了隔膜式压缩机的单个缸体所能做到的最大尺寸，也就限制了大排量的隔膜式压缩机设计，所以要实现隔膜式压缩机的大排量就需要从结构上进行突破。目前，常用的隔膜式压缩机是单活塞双缸体结构，其包括一个活塞、一个三通、两个缸体、两个缸盖，一个活塞通过三通带两个缸体来达到大排量的需求。这种结构的隔膜式压缩机占用空间大，密封面多，操作检修不便，零件多而成本高、布置安装困难。
技术实现思路
`本专利技术目的在于提供一种占用空间小、密封面少、操作检修方便、零件少、结构更紧凑、制造成本低、排量大的单缸盖的隔膜式压缩机集成缸体部件。为了实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案:这种单缸盖的隔膜式压缩机集成缸体部件，其包括一个缸盖、左缸体、右缸体，左缸体、右缸体通过紧固件连接到缸盖的左右两侧，在左缸体和缸盖之间设有左膜片，在右缸体和右缸盖之间设有右膜片，左膜片与缸盖之间形成左气腔，左膜片与左缸体之间形成左油腔，右膜片与缸盖之间形成右气腔，右膜片与右缸体之间形成右油腔，左气腔和右气腔通过第一通道与进气管道连通，左气腔和右气腔通过第二通道与排气管道连通，左油腔、右油腔分别与供油管道连通。当供油管道向左、右油腔供油时，左、右油腔内的油驱动膜片，膜片弹性变形时左、右气腔容积变化，实现左、右气腔内的气体同时压缩与输送，从而排气量成倍增加。这样在只采用一个缸盖、两个缸体的情况下就能达到原来需要采用两个缸盖、两个缸体、一个活塞的排气量，所以占用空间小、密封面少、操作检修方便、零件少、结构更紧凑、制造成本低。附图说明图1为根据本专利技术的单缸盖的隔膜式压缩机集成缸体部件的一个优选实施例的结构示意图；图2为根据本专利技术的单缸盖的隔膜式压缩机集成缸体部件的另一个优选实施例的结构示意图。具体实施例方式如图1所示，这种单缸盖的隔膜式压缩机集成缸体部件，其包括一个缸盖1、左缸体21、右缸体22，左缸体21、右缸体22通过紧固件连接到缸盖I的左右两侧，在左缸体和缸盖之间设有左膜片31，在右缸体和右缸盖之间设有右膜片32，左膜片与缸盖之间形成左气腔41，左膜片与左缸体之间形成左油腔51，右膜片与缸盖之间形成右气腔42，右膜片与右缸体之间形成右油腔52，左气腔和右气腔通过第一通道13与进气管道连通，左气腔和右气腔通过第二通道14与排气管道连通，左油腔、右油腔分别与供油管道连通。当供油管道向左、右油腔供油时，左、右油腔内的油驱动膜片，膜片弹性变形时左、右气腔容积变化，实现左、右气腔内的气体同时压缩与输送，从而排气量成倍增加。这样在只采用一个缸盖、两个缸体的情况下就能达到原来需要采用两个缸盖、两个缸体、一个活塞的排气量，所以占用空间小、密封面少、操作检修方便、零件少、结构更紧凑、制造成本低。如图2所示，优选地，在缸盖I的左、右侧分别设有左气阀座61、右气阀座62，左膜片31在左缸体和左气阀座之间，右膜片32在右缸体和右气阀座之间，左气腔和右气腔分别经左、右气阀座上的进气阀12通过第一通道与进气管道连通，左气腔和右气腔分别经左、右气阀座上的排气阀11通过第二通道与排气管道连通，左油腔、右油腔分别与供油管道连通。优选地，为了使左、 右油腔内的油均匀地分配到左、右膜片上，在左油腔接触左缸体的位置设有左配油盘71，在右油腔接触右缸体的位置设有右配油盘72。优选地，左配油盘的右侧面、右配油盘的左侧面分别是内凹曲面，左缸盖的左侧面和右缸盖的右侧面分别是内凹曲面/左气阀座的左侧面和右气阀座的右侧面分别是内凹曲面。优选地，左缸体、右缸体分别通过螺母9和埋入式螺柱8连接到缸盖。优选地，左缸体、右缸体分别通过螺母9和埋入式螺柱8连接到缸盖。优选地，如图1所示，在左配油盘和左缸体、右配油盘和右缸体、左配油盘和缸盖、右配油盘和缸盖之间分别设有密封圈15。优选地，如图2所示，在左配油盘和左缸体、右配油盘和右缸体、左配油盘和左气阀座、右配油盘和右气阀座、左气阀座和缸盖、右气阀座和缸盖之间分别设有密封圈15。请注意，本专利技术所说的左、右只是为了说明方便清楚，只是各零件之间的相对位置关系。以上所述，仅是本专利技术的较佳实施例，并非对本专利技术作任何形式上的限制，凡是依据本专利技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属本专利技术技术方案的保护范围。权利要求1.一种单缸盖的隔膜式压缩机集成缸体部件，其特征在于:其包括一个缸盖(I)、左缸体(21)、右缸体(22 )，左缸体(21)、右缸体(22 )通过紧固件连接到缸盖(I)的左右两侧，在左缸体和缸盖之间设有左膜片(31)，在右缸体和右缸盖之间设有右膜片(32)，左膜片与缸盖之间形成左气腔(41)，左膜片与左缸体之间形成左油腔(51)，右膜片与缸盖之间形成右气腔(42)，右膜片与右缸体之间形成右油腔(52)，左气腔和右气腔通过第一通道(13)与进气管道连通，左气腔和右气腔通过第二通道(14)与排气管道连通，左油腔、右油腔分别与供油管道连通。2.根据权利要求1所述的单缸盖的隔膜式压缩机集成缸体部件，其特征在于:在缸盖(I)的左、右侧分别设有左气阀座(61)、右气阀座(62)，左膜片(31)在左缸体和左气阀座之间，右膜片(32 )在右缸体和右气阀座之间，左气腔和右气腔分别经左、右气阀座上的进气阀(12)通过第一通道与进气管道连通，左气腔和右气腔分别经左、右气阀座上的排气阀(11)通过第二通道与排气管道连通，左油腔、右油腔分别与供油管道连通。3.根据权利要求1或2所述的单缸盖的隔膜式压缩机集成缸体部件，其特征在于:在左油腔接触左缸体的位置设有左配油盘(71)，在右油腔接触右缸体的位置设有右配油盘(72)。4.根据权利要求3所述的单缸盖的隔膜式压缩机集成缸体部件，其特征在于:左配油盘的右侧面、右配油盘的左侧面分别是内凹曲面，左缸盖的左侧面和右缸盖的右侧面分别是内凹曲面/左气阀座的左侧面和右气阀座的右侧面分别是内凹曲面。5.根据权利要求4所述的单缸盖的隔膜式压缩机集成缸体部件，其特征在于:左缸体、右缸体分别通过螺母(9)和埋入式螺柱(8)连接到缸盖。6.根据权利要求4所述的单缸盖的隔膜式压缩机集成缸体部件，其特征在于:左缸体、右缸体通过螺母(9)和贯穿式 螺柱(10)连接到缸盖。7.根本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种单缸盖的隔膜式压缩机集成缸体部件，其特征在于：其包括一个缸盖（1）、左缸体（21）、右缸体（22），左缸体（21）、右缸体（22）通过紧固件连接到缸盖（1）的左右两侧，在左缸体和缸盖之间设有左膜片（31），在右缸体和右缸盖之间设有右膜片（32），左膜片与缸盖之间形成左气腔（41），左膜片与左缸体之间形成左油腔（51），右膜片与缸盖之间形成右气腔（42），右膜片与右缸体之间形成右油腔（52），左气腔和右气腔通过第一通道（13）与进气管道连通，左气腔和右气腔通过第二通道（14）与排气管道连通，左油腔、右油腔分别与供油管道连通。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：康毅庆，李明彦，彭云凤，贾建军，
申请(专利权)人：北京京城压缩机有限公司，
类型：发明
国别省市：