缸体和缸盖的试漏定位装置制造方法及图纸

一种缸体和缸盖的试漏定位装置，其中，包括：主体平板，主体平板上设置有多个定位孔；用于固定缸体的第一定位销和用于固定缸盖的第二定位销，第一定位销和第二定位销分别与定位孔固定连接；推拉把手，推拉把手与主体平板的一端固定连接。本实用新型专利技术实现了缸体和缸盖的试漏定位装置对不同型号缸体和缸盖的兼容性，避免了重复更换夹具，降低了生产成本，提高了劳动效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及发动机的缸体和缸盖的试漏载具，尤其涉及一种缸体和缸盖的试漏定位装置。
技术介绍
发动机机体、缸盖等加工零件经加工中心加工完成后，需进行水道试漏。一般使用专门的试漏机对缸体和缸盖进行试漏，试漏机上自带有限位装置，对缸体和缸盖进行限位。安装时，需要将缸体、缸盖装在合适的载具上，然后将载具固定在试漏机上。由于缸体和缸盖型号较多，尺寸也不同，导致频繁更换载具的现象，浪费人力。由于不同载具差别不明显，容易发生用错载具的情况，将影响试漏结果的准确性，并且缸体、缸盖容易发生滑动，安全性较差。以上所述，可看出现有技术中在进行缸体、缸盖试漏过程时，放置缸体、缸盖的过程安全性差，并且相关载具对固定不同类缸体、缸盖兼容性差，劳动效率低。
技术实现思路
本技术提供一种缸体和缸盖的试漏定位载具，以解决现有技术中缸体和缸盖的试漏定位载具兼容性差，需重复更换夹具，安全性差、劳动效率低的问题。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种缸体和缸盖的试漏定位装置，其中，包括：主体平板，所述主体平板上设置有多个定位孔；用于固定缸体的第一定位销和用于固定缸盖的第二定位销，所述第一定位销和所述第二定位销分别与所述主体平板的定位孔固定连接；推拉把手，所述推拉把手与所述主体平板的一端固定连接。优选地，所述第一定位销的上部分为圆台状，所述第一定位销的下部分为圆柱状，所述第一定位销的下部分与所述定位孔插接。优选地，所述第二定位销的结构与所述第一定位销的结构相同。优选地，所述主体平板上开设有减重孔。优选地，所述减重孔的数量是四个。优选地，所述减重孔的孔径为100-120mm。优选地，所述减重孔的孔径为110mm。优选地，所述主体平板为不锈钢板。优选地，所述主体平板的长度为510-530mm，宽度为390-410mm，厚度为20-40mm。优选地，所述主体平板的长度为520mm，宽度为400mm，厚度为30mm。本技术的有益效果在于：本技术提供的缸体和缸盖的试漏定位装置通过在主体平板上设置第一定位销和第二定位销来对缸体和缸盖进行定位，先通过测量多种缸体和缸盖的定位销距，从而在主体平板上设置定位销预留孔，再配备定位销，不同径的产品选择相应的定位销装配后即可进行使用。本技术提供的缸体和缸盖的试漏定位装置实现了缸体和缸盖的试漏定位装置对不同型号缸体和缸盖的兼容性，避免了重复更换夹具，降低了生产成本，提高了劳动效率。附图说明图1为本技术实施例提供的缸体和缸盖的试漏定位装置的爆炸图；图2为本技术实施例中主体平板的结构示意图；图3为本技术实施例中第一定位销的结构示意图；图4为本技术实施例中第一定位销另一个方向的结构示意图；具体实施方式下面结合附图，说明本技术的具体实施方式。如图1、图2所示，本技术实施例提供了一种缸体和缸盖的试漏定位装置，其中，包括：主体平板1，主体平板1上设置有多个定位孔6；用于固定缸体的第一定位销4和用于固定缸盖的第二定位销3，第一定位销4和第二定位销3分别与主体平板1的定位孔6固定连接；推拉把手2与主体平板1的一端固定连接。具体地，推拉把手2与主体平板1成一定角度固定，方便手持，另外，两者固定连接方式为焊接，可频繁使用，安全可靠。在对缸体和缸盖进行试漏试验时，首先根据缸体和缸盖上设置的固定孔的位置，从多个定位孔6中选择合适位置的定位孔6，确定主体平板1上定位孔6位置后，将第一定位销4和第二定位销3固定在对应的上述已确定的定位孔6中，然后将缸体、缸盖抬起悬在固定孔对应的定位销正上方，缓慢将缸体、缸盖落下，保证缸体和缸盖固定孔与定位销完全配合的情况下，缸体、缸盖需要与主体平板1接触且水平放置。最后，抬起所述装置放置在试漏设备定位处，通过推拉把手2可调整所述装置位置。本技术实施例提供的缸体和缸盖的试漏定位装置通过设置多个定位孔，在对不同型号的缸体和缸盖进行试验时，选择合适的定位孔来进行定位，从而提高了对不同型号缸体和缸盖的兼容性，避免了重复更换夹具，降低了生产成本，提高了劳动效率。进一步地，如图3、图4所示，第一定位销4的上部分为圆台状，方便第一定位销4与缸体的配合，圆台体3.1的最大径为缸体的配套尺寸，保证缸体在定位后底面与主体平板1接触。第一定位销4的下部分为圆柱状，圆柱体3.2插接在主体平板1上的定位孔6中，第一定位销4的数量可以是两个，利用两销一面对缸体进行定位。第二定位销3的结构可以与第一定位销4的结构相同，第二定位销3用于对缸盖进行定位，其定位方式与第一定位销4与缸体的定位方式相类似，在此不再赘述。进一步地，主体平板1上可以开设有减重孔5，可减轻该试漏定位装置的重量，在进行试验时，一个人就可以抬起、放下，提高了工作效率。具体地，减重孔5数量是四个，减重孔径可为100-120mm，优选为110mm。主体平板1的长度为510-530mm，宽度为390-410mm，厚度为20-40mm，优选地，主体平板1长度为520mm，宽度为400mm，厚度为30mm。本领域技术人员可以理解的是，本实施例通过设置上述参数可以在实现减重的前提下保证主体平板的强度，其还可以根据具体的适用产品进行设置。优选地，本实施例中的主体平板1为不锈钢板，进行水道试漏沉水时避免锈蚀。虽然本技术是结合以上实施例进行描述的，但本技术并不限定于上述实施例，而只受权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本技术的实质构思和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种缸体和缸盖的试漏定位装置，其特征在于，包括：主体平板，所述主体平板上设置有多个定位孔；用于固定缸体的第一定位销和用于固定缸盖的第二定位销，所述第一定位销和所述第二定位销分别与所述定位孔固定连接；推拉把手，所述推拉把手与所述主体平板的一端固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种缸体和缸盖的试漏定位装置，其特征在于，包括：主体平板，所述主体平板上设置有多个定位孔；用于固定缸体的第一定位销和用于固定缸盖的第二定位销，所述第一定位销和所述第二定位销分别与所述定位孔固定连接；推拉把手，所述推拉把手与所述主体平板的一端固定连接。2.根据权利要求1所述的缸体和缸盖的试漏定位装置，其特征在于，所述第一定位销的上部分为圆台状，所述第一定位销的下部分为圆柱状，所述第一定位销的下部分与所述定位孔插接。3.根据权利要求2所述的缸体和缸盖的试漏定位装置，其特征在于，所述第二定位销的结构与所述第一定位销的结构相同。4.根据权利要求1-3任一项所述的缸体和缸盖的试漏定位装置，其特征在于，所述主体平板上开设有减重孔。5.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：田原，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34