配气正时变更装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种配气正时变更装置，其消除了用于将凸轮轴相对于壳体转子保持在预定的角度范围内的中间位置的锁定机构的锁定时以外的不必要的动作。配气正时变更装置具备壳体转子（30）和锁定机构（40），锁定机构（40）将固定于凸轮轴的叶片转子相对于壳体转子锁定在中间位置，锁定机构包括：锁定凸轮（41），其与凸轮轴一体地旋转；锁杆（42），其被壳体转子支承，并与锁定凸轮卡合，以限制锁定凸轮从中间位置向提前角侧和滞后角侧旋转，并且锁杆借助发动机起动后的预定的解除力而从锁定凸轮脱离以解除锁定；以及施力部件（43），其产生在未作用解除力的状态下使锁杆卡合于锁定凸轮而锁定的作用力。由此，能够消除锁杆的多余的动作。

【技术实现步骤摘要】
配气正时变更装置
本专利技术涉及根据运转状况改变内燃机的进气门或排气门的开闭时机(配气正时)的配气正时变更装置。
技术介绍
已知以往的配气正时变更装置具备下述部件等：壳体转子(外部转子、后板、前板)，其与曲轴同步旋转；叶片转子(内部转子)，其与凸轮轴同步旋转并且收纳在壳体转子内，所述叶片转子的收纳室被分为滞后角室和提前角室这两部分，并且所述叶片转子能够相对于壳体转子相对旋转预定的动作角(最提前角位置和最滞后角位置之间的角度范围)；锁定机构(两个锁定销和两个弹簧)，其在发动机停止时和起动时将叶片转子相对于壳体转子锁定在最滞后角位置和最提前角位置之间的中间位置，并利用液压解除所述锁定机构的锁定；以及控制阀，其用于控制工作油相对于提前角室和滞后角室的供给和排出，并控制工作油相对于锁定机构的供给和排出，恰当驱动控制控制阀，来在发动机起动时将叶片转子锁定在中间位置以确保起动性能(例如参照专利文献1)。在该装置中，由于锁定机构的锁定销在与凸轮轴的旋转轴线平行的方向往复运动，因此需要设置空间部(限制槽和退避孔)，其用于对锁定机构(锁定销)以相对于叶片转子或壳体转子进出自如的方式进行收纳，因此，在凸本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种配气正时变更装置，其具备：壳体转子，其与发动机的曲轴的旋转联动地在凸轮轴的旋转轴线上旋转；以及锁定机构，其允许凸轮轴相对于所述壳体转子在预定角度范围内相对旋转，并且在发动机起动时，所述锁定机构将凸轮轴相对于所述壳体转子锁定在所述预定角度范围内的中间位置，所述配气正时变更装置用于改变被凸轮轴驱动而开闭的进气门或排气门的开闭正时，其特征在于，所述锁定机构包括：锁定凸轮，其与凸轮轴一体地旋转；锁杆，其被所述壳体转子支承，以在与所述旋转轴线垂直的面内进行往复运动，并且所述锁杆与所述锁定凸轮卡合，以限制所述锁定凸轮从所述中间位置向提前角侧和滞后角侧旋转，并且所述锁杆借助发动机起动后的预定的解除力而从...

【技术特征摘要】
2012.02.07 JP 2012-0236421.一种配气正时变更装置，其具备：壳体转子，其与发动机的曲轴的旋转联动地在凸轮轴的旋转轴线上旋转；以及锁定机构，其允许凸轮轴相对于所述壳体转子在预定角度范围内相对旋转，并且在发动机起动时，所述锁定机构将凸轮轴相对于所述壳体转子锁定在所述预定角度范围内的中间位置，所述配气正时变更装置用于改变被凸轮轴驱动而开闭的进气门或排气门的开闭正时，其特征在于，所述锁定机构包括：锁定凸轮，其与凸轮轴一体地旋转，并且包括从所述中间位置向滞后角侧的旋转被限制的滞后角侧凸轮部、和从所述中间位置向提前角侧的旋转被限制的提前角侧凸轮部；锁杆，其一端侧被所述壳体转子支承为在与所述旋转轴线垂直的面内摆动自如，并且所述锁杆具有同时收纳所述锁定凸轮的滞后角侧凸轮部和提前角侧凸轮部并与它们卡合的形成为大致コ字状的区域，以限制所述锁定凸轮从所述中间位置向提前角侧和滞后角侧旋转，并且所述锁杆借助发动机起动后的预定的解除力而从所述锁定凸轮脱离以解除锁定；以及施力部件，其产生在未作用有所述解除力的状态下使所述锁杆卡合于所述锁定凸轮而锁定的作用力。2.根据权利要求1所述的配气正时变更装置，其特征在于，所述锁杆在形成为大致コ字状的所述区域中包括：滞后角限制锁定部，其相对于所述滞后角侧凸轮部以能够脱离的方式卡合；以及提前角限制锁定部，其相对于所述提前角侧凸轮部以能够脱离的方式卡合。3.根据权利要求2所述的配气正时变更装置，其特征在于，所述锁定凸轮包括：滞后角侧抵接部，其与所述滞后角侧凸轮部相邻地形成；以及提前角侧抵接部，其与所述提前角侧凸轮部相邻地形成，所述锁杆包括：滞后角侧止动部，其与所述滞后角侧抵接部抵接，以限制所述锁定凸轮从所述中间位置向滞后角侧的旋转；以及提前角侧止动部，其与所述提前角侧抵接部抵接，以限制所述锁定凸轮从所述中间位置向提...

【专利技术属性】
技术研发人员：福岛义友，关谷满，连哲朗，
申请(专利权)人：株式会社三国，
类型：发明
国别省市：