凸轮轴调节器制造技术

本发明专利技术提出了凸轮轴调节器（2）的中央阀（1），所述中央阀具有附加的液压介质通道，所述液压介质通道不依赖于至其他接头的其余液压介质引导装置并且不与所述其他接头连通。

【技术实现步骤摘要】
凸轮轴调节器
本专利技术涉及一种凸轮轴调节器。
技术介绍
凸轮轴调节器在内燃机中用于改变燃烧室阀门的配气正时，以便能够使得曲轴与凸轮轴之间的相位关系在限定的角度范围中在最大提前位置与最大滞后位置之间可变。配气正时与当前负载和转速的配合降低了消耗和排放。为了该目的，凸轮轴调节器集成在传动系中，经由所述凸轮轴调节器将转矩从曲轴传递到凸轮轴上。该传动系例如可以构成为皮带传动装置、链条传动装置或者齿轮传动装置。在液压凸轮轴调节器中，从动元件和驱动元件构成一对或多对相互作用的压力腔，所述压力腔可以被施加以液压介质。驱动元件和从动元件同轴地布置。通过填充和排空各个压力腔，产生驱动元件与从动元件之间的相对运动。旋转地作用于驱动元件与从动元件之间的弹簧将驱动元件相对于从动元件在有利方向(Vorteilsrichtung)上挤压。所述有利方向可以与扭转方向同向或反向。一种结构类型的液压凸轮轴调节器是叶片调节器。所述叶片调节器具有定子、转子和带有外齿部的驱动齿轮。转子作为从动元件在大多数情况下以能与凸轮轴抗扭地连接的方式构成。驱动元件包含定子和驱动齿轮。定子和驱动齿轮彼此抗扭地连接，或者可替选于此地彼此单件式地构成。转子与定子同轴地布置并且布置在定子内。转子和定子以其径向延伸的叶片形成起反作用的油腔，能够向所述油腔施加油压并且可以实现定子与转子之间的相对转动。叶片要么与转子或定子单件式地构成，要么作为“插入的叶片”布置在转子或定子的为此而设置的槽中。此外，叶片调节器还具有不同密封盖。定子和密封盖通过多个螺栓连接装置彼此固定。另一种结构类型的液压凸轮轴调节器是轴向活塞调节器。在这种情况下，通过油压使移动元件轴向移动，所述移动元件通过斜齿部产生驱动元件与从动元件之间的相对转动。WO2010/015541A1示出一种带有中央阀的凸轮轴调节器。所述中央阀具有两个流入接头，其中，一个流入接头与中央阀同轴地布置而另一个流入接头相对于中央阀径向地布置。所述流入接头构成为孔。此外，中央阀在外周上还具有两个工作接头，所述工作接头使液压介质通道对置于压力腔。在背离凸轮轴的侧上布置有油箱接头，以便将要挤压的液压介质引回到内燃机的存储容器中。DE19817319A1示出凸轮轴调节器的中央阀。流入接头布置在中央阀的外周上。流入接头在轴向方向上置于两个工作接头两侧。油箱接头处于中央阀的面向凸轮轴的端部上并且并入凸轮轴的径向孔中。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，提出一种凸轮轴调节器的中央阀，其允许以改善的方式操控液压凸轮轴调节器。根据本专利技术，该目的通过凸轮轴调节器的如下中央阀得以实现。凸轮轴调节器的该中央阀具有外壳和相对于所述外壳布置在内部的控制活塞，其中，所述中央阀具有一个流入接头、多个工作接头和一个油箱接头，其中，所述控制活塞控制从所述流入接头至所述工作接头的液压介质流，其特征在于，所述中央阀具有用于单独的液压介质流的自给的通路(autarkePassage)，所述通路不与上面所提及的接头之一连通。中央阀尤其适用于控制液压凸轮轴调节器并且与凸轮轴调节器或者凸轮轴的对称轴或者转动轴同轴地布置。附加地，中央阀放置在凸轮轴调节器内，也就是说，中央阀与凸轮轴调节器在径向上相继排列地安放。可选地，在凸轮轴调节器与中央阀之间可以布置凸轮轴。控制活塞处于中央阀的外壳内。控制活塞在轴向上是可运动的并且由外壳引导。因此，控制活塞可以相对于外壳定位在任意轴向位置中。所述定位通过中央磁体来实现，所述中央磁体以其操作销接触控制活塞的端部并且可以使控制活塞移动。通过控制活塞的轴向定位，使中央阀的不同接头彼此液压连接或者彼此分开，并这样可以彼此连通或者不连通。为了在接头之间引导液压介质，控制活塞和外壳都设有开口，例如槽和/或孔。控制活塞具有控制棱边，控制棱边与外壳开口的棱边共同控制通流。控制棱边本身是控制活塞的相应开口的棱边。为了控制通流，外壳开口的棱边和控制棱边彼此定位为使得外壳开口与控制活塞开口尽量对置并且形成在控制活塞的轴向可定位性上可变的用于液压介质的通流面。根据本专利技术，中央阀具有用于单独的液压介质流的自给通路，所述自给通路不与上述接头中的至少一个接头连通。因此，也可以设置的是，上述接头中的多个接头均不与根据本专利技术的自给通路连通。在特定情况下，自给通路与上述接头都不连通。上述接头包括至少一个流入接头、至少两个工作接头和至少一个油箱接头。由此实现了，所述自给通路可以与其他接头分开地并且独立地得以使用和运行。因此，所述自给通路可以用作附加的液压介质通道，尤其用于操作锁定机构，尤其是针对“滞后”与“提前”之间的中间位置中的锁定，优选针对中心位置中的锁定。锁定机构包括锁定活塞和锁定弹簧。锁定机构设置用于使凸轮轴调节器的驱动元件与从动元件之间的相对转动闭锁。所述闭锁通过逆着锁定弹簧的力以压力的方式施加液压介质来取消。在带有多于一个的锁定机构的凸轮轴调节器中，可以不依赖于其他锁定机构地操控一个锁定机构。其他锁定机构可以通过工作接头来操作或者通过中央阀的其他自给通路来操作。在本专利技术的一种构造方式中，所述通路以不依赖于所述控制活塞的位置的方式引导液压介质。尤其以不依赖于控制活塞的轴向位置的方式，自给通路将液压介质提供用于期望的功能，优选是使驱动元件与从动元件之间的相对转动锁定或者闭锁。因此，所述通路可以由控制活塞本身构成，例如通过同轴的孔构成，所述孔不与控制活塞的控制棱边形成液压连接。在一种有利的构造方式中，所述通路由所述外壳构成。所述外壳可以是凸轮轴，中央阀的套筒状构件或者控制活塞在所述凸轮轴中运动，所述套筒状构件至少部分地环绕突出于控制活塞。在外壳中，所述通路可以借助于切削加工，通过确定的或者不确定的刀具、成型方法和/或变形方法引入到相应的材料中。有利地，所述通路的构成方式的形状和结构由于在唯一的构件上的所述构成而在使用寿命上保持可靠。所述通路可以构成为槽、孔或者展平部(Abflachung)。通路的通流截面能够具有匹配液压介质的期望的通流特性的任意形状。所述通流横截面可以沿着所述通路的延伸方向可变地或者恒定地构成。在一种特别优选的构造方式中，外壳在其外周面上具有展平部，所述展平部构成为通路。外周面上的展平部可以非常经济的方式制造。在此，外周面可以在展平部的区域中具有相同直径地构成，或者在直径上可以变化，例如以梯级形状变化。所述通流横截面通过可变的直径可以有利地沿着所述通路改变，以便例如构成用于引导液压介质穿过该通路的节流阀、喷嘴形状或者扩散器形状。在本专利技术的一种构造方式中，所述中央阀还具有内壳，所述内壳布置在所述控制活塞与所述外壳之间，并且所述内壳具有所述通路。内壳可以有利地将至不同接头的管道嵌套为使得所述接头能够以任意布局或者顺序沿着轴向和/或周边侧定向放置。为此，内壳具有多个孔、槽和/或穿通部，它们构成为用于引导液压介质。在一种优选的构成方式中，内壳的通路构成为在轴向方向上延伸的槽，所述槽可以与外壳的内罩面或者与控制活塞的外罩面一起构成至液压介质的管路的通道。所述槽能够以切削或者非切削的方式制造。有利地，可以考虑非切削的方式，尤其是成型方法例如浇铸。为此，内壳优选由塑料构成。在本专利技术的另一构造方式中，所述外壳的外周面具有开口，所述开口将液压介质引导至所述内壳的所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
凸轮轴调节器（2）的中央阀（1），具有：?外壳（3）和相对于所述外壳（3）布置在内部的控制活塞（4），?其中，所述中央阀（1）具有一个流入接头（P）和多个工作接头（A、B）以及一个油箱接头（T），?其中，所述控制活塞（4）控制从所述流入接头（P）至所述工作接头（A、B）的液压介质流，其特征在于，所述中央阀（1）具有用于单独的液压介质流的自给的通路（C），所述通路不与上面所提及的接头（P、A、B、T）之一连通。

【技术特征摘要】
2012.02.02 DE 102012201573.61.凸轮轴调节器(2)的中央阀(1)，具有：-外壳(3)和相对于所述外壳(3)布置在内部的控制活塞(4)，-其中，所述中央阀(1)具有一个流入接头(P)和多个工作接头(A、B)以及一个油箱接头(T)，-其中，所述控制活塞(4)控制从所述流入接头(P)至所述工作接头(A、B)的液压介质流，其特征在于，所述中央阀(1)具有用于单独的液压介质流的自给的通路(C)，所述通路不与上面所提及的接头(P、A、B、T)之一连通。2.根据权利要求1所述的中央阀(1)，其特征在于，所述通路(C)以不依赖于所述控制活塞(4)的位置的方式引导液压介质。3.根据权利要求1所述的中央阀(1)，其特征在于，所述通路(C)由所述外壳(3)构成。4.根据权利要求3所述的中央阀(1)，其特征在于，所述外壳(3)的外周面(6)的展平部(5)构成为所述通路(C)。5.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：延斯·霍佩，大卫·克勒，
申请(专利权)人：谢夫勒科技股份两合公司，
类型：发明
国别省市：