柴油机气门装拆器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种柴油机气门装拆器，包括一压杆，所述的压杆呈“乙”字形，所述的压杆包括在所述压杆的一端开设有与气缸盖螺栓相配合的槽孔，在所述的压杆上还固定连接有一压套组件。本实用新型专利技术具有结构合理、使用效率高、省时省工的优点，广泛适用于各种类型的柴油发动机，特别适用于四气门及四气门以上的柴油发动机。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
柴油机气门装拆器
本技术涉及一种气门装拆装置，尤其涉及一种柴油机气门装拆器。
技术介绍
目前，常用的气门装拆工具是中间设有圆孔的条形板。当拆卸时，使用者需用双手将装拆工具装压在气门弹簧座上，然后用力下压气门弹簧座，通过气门弹簧座压缩气门弹簧，直到气门锁夹脱出弹簧座。此时，由另一人取出气门锁夹，而后拿出气门弹簧座、气门弹簧，最后抽出气门，完成气门的拆卸过程。气门的装配过程则同上述拆卸工序过程相反。这样的方法拆装需要两人配合方可完成，费时费工；并且由于需要使用者用双手用力下压，存在用力不均匀的现象，既费力又容易打滑，使用效率低；同时这种装拆工具也不适用于四气门及四气门以上的柴油发动机。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种结构合理、使用效率高、避免人工浪费，适用于不同类型的柴油机气门装拆器。为解决上述技术问题，本技术提供了一种柴油机气门装拆器，包括一压杆，所述的压杆呈“乙”字形，所述的压杆包括在所述压杆的一端开设有与气缸盖螺栓相配合的槽孔，在所述的压杆上还固定连接有一压套组件。-->其中，所述的压套组件包括依次连接的压套本体、压套连接杆、定位件，所述压套本体为套筒结构，其一端部设有压套连接板，其另一端部开有与气门对应配合的内孔，所述的压套连接板连接所述压套连接杆的一端，所述压套连接杆的另一端与所述的定位件活动连接，所述的定位件与所述压杆焊接固定。作为本技术的一种改进，所述的定位件为条形定位件，在所述的定位件内开设有带有齿槽的条形定位槽，所述的压套连接杆的一端设有开口槽，所述的条形定位件夹装在所述的开口槽中，在所述压套连接杆上对应于所述齿槽的位置设有销钉安装孔，一定位销钉穿设在所述的销钉安装孔与所述的齿槽中，将压套连接杆与定位件连接在一起，从而将压套组件定位。压套连接杆可在定位槽中自由滑动，即定位销钉可从一个齿槽中卸下，再将压套连接杆通过定位销安装在另一齿槽中，从而达到对位同一气缸上的多个气门的作用效果。作为本技术的另一种改进，在所述的压套本体的侧臂上开有贯通至所述压套本体内孔的凹孔。方便使用者从压套本体的侧面将脱出的气门锁夹取出。由于采用上述的技术方案，本技术具有以下的有益效果：1、结构合理；2、使用效率高；3、省时省工；4、适用于四气门及四气门以上柴油发动机的气门装拆器。附图说明图1为本技术柴油机气门装拆器的装配图；图2为本技术柴油机气门装拆器的俯视图；图3为本技术的压套组件部分的侧视图。结合附图在其上标记以下附图标记：-->1-压杆；2-定位件；3-定位销钉；4-压套连接杆；5-压套连接板；6-压套本体；7-槽孔；8-定位槽；9-开口槽；10-齿槽；11-凹孔。具体实施方式如图1所示，本技术柴油机气门装拆器，包括一压杆1，该压杆1呈“乙”字形，其一端为固定端，另一端为施力端，在压杆1的固定端开设有槽孔7，该槽孔7与气缸盖螺栓相配合固定，在压杆1中施力端所作用的横杆上连接有一压套组件。其中，压套组件包括由下至上依次连接的压套本体6、压套连接杆4、定位件2，压套本体6为套筒结构，其上端部设有压套连接板5，其下端部开有与气门对应配合的内孔，压套连接板5与压套连接杆4连接，压套连接杆4相对的另一端与定位件2活动连接，定位件2与压杆1焊接固定。定位件2为条形定位件，在定位件2内开设有带有齿槽10的条形定位槽8，在压套连接杆4的一端设有开口槽9，条形定位件2夹装该开槽套9中，在压套连接杆4对应于齿槽10的位置设有销钉安装孔(未示出)，一定位销钉3穿设在销钉安装孔与齿槽10中，实现压套连接杆4与定位件2的活动连接，从而将压套组件定位。在压套本体6的侧臂上开有贯通压套本体6的内孔的凹孔11，可方便使用者从压套本体6的侧面将脱出的气门锁夹取出。在使用过程中，压杆1的固定端用螺栓固定在缸盖上，作为装拆器的支点，将压套组件对位发动机的气门定位在条形定位件2的齿槽10中，筒状压套本体6垂直压在气门弹簧座上，向压杆1的施力端施力，压套组件压动气门弹簧座，气门锁夹脱出弹簧座。通过压套侧面挖空部分形成凹孔，使用者可以把手指伸进去方便的取出气门锁夹，压套通过条形定位槽与压杆连接，该定位槽的作用是保证压套组件能在一定范围内移动，方便装拆位置不同的气门。使用压杆后，使用者只要施加一个较小的力就可以把气门弹簧座压下去，同时由-->于压套是筒状的并且是垂直把气门弹簧座压下去的，因此不受四气门发动机中气门间距小的限制。据统计，使用本技术气门装拆器平均约半小时就可以拆除获安装一台发动机的气门机构，与原来约4.5小时相比，提高了9倍的工作效率。最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本技术而并非限制本技术所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本技术已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本技术进行修改或等同替换；而一切不脱离本技术的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本技术的权利要求范围中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种柴油机气门装拆器，包括一压杆，其特征在于：所述的压杆呈“乙”字形，所述的压杆包括在所述压杆的一端开设有与气缸盖螺栓相配合的槽孔，在所述的压杆上还固定连接有一压套组件。

【技术特征摘要】
1、一种柴油机气门装拆器，包括一压杆，其特征在于：所述的压杆呈“乙”字形，所述的压杆包括在所述压杆的一端开设有与气缸盖螺栓相配合的槽孔，在所述的压杆上还固定连接有一压套组件。2、根据权利要求1所述的柴油机气门装拆器，其特征在于：所述的压套组件包括依次连接的压套本体、压套连接杆、定位件，其中所述压套本体为套筒结构，其一端部设有压套连接板，其另一端部开有与气门对应配合的内孔，所述的压套连接板连接所述压套连接杆的一端，所述压套连接杆的另一端与所述的定位件...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨剑，祝汉崇，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：45[中国|广西]