一种新型的柴油机试验台架隔振减振系统技术方案

本实用新型专利技术具体公开了一种新型的柴油机试验台架隔振减振系统，包括混凝土基础块体、减震装置、底板、支架、滑动调节块、隔震块，所述的底板上固定有支架，支架上设有能沿支架上下滑动的滑动调节块，所述的滑动调节块上设有隔震块，所述的底板固定在混凝土基础块体上，所述的混凝土基础块体底面设有减震装置。通过橡胶块减振的振动能量再传到支架底板，传到铸铁大底板，传到大质量的混凝土基础块体再传到钢弹簧隔振垫，经过钢弹簧的弹性吸收后传给基础座的频率降低到了赫兹以下，试验周围环境的振动得到改善，满足各种仪器仪表的正常工作要求，性能可靠。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术的具体涉及一种新型的柴油机试验台架隔振减振系统。
技术介绍
传统的柴油机试验台架基础主要特点是:采用大质量的混凝土基础减振，采用隔振沟或隔振垫层防止振动传到基础周围。隔振垫层可采用多种材料适当粘度的沙碳渣玻璃纤维垫等都是适合的材料。传统基础造价低，减振隔振的效果较差，施工困难、管线布置难。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供了一种新型的柴油机试验台架隔振减振系统。本技术采用的技术方案如下:一种新型的柴油机试验台架隔振减振系统，包括混凝土基础块体、减震装置、底板、支架、滑动调节块、隔震块，所述的底板上固定有支架，支架上设有能沿支架上下滑动的滑动调节块，所述的滑动调节块上设有隔震块，所述的底板固定在混凝土基础块体上，所述的混凝土基础块体底面设有减震装置。所述的隔震块是橡胶隔震块，其外形由受载面及自由面的橡胶块构成，受载面和金属板相粘接。所述的支架通过支架底板固定于底板上。所述的橡胶隔·震块支撑发动机。所述的底板材料为铸铁。所述的减震装置采用的是钢弹簧隔振垫组。本技术的有益效果是:采用地下室布置试验台架基础，基础采用大质量的混凝土，减振主要靠混凝土基础的大质量减小基础的振幅。而阻尼减振主要靠钢弹簧减振器上附加适当的橡阻尼，以达到减少基础振幅的目的。本结构采用地下室布置基础座的土建结构形式,基础座施工方便，基础四周空间大，便于布置各种管线。通过核算混凝土基础块体的质量，可以控制台面的振幅，满足高精度测试要求。在试验台架底板发动机支架上安装支架滑动调节块，在支架滑动调节块上设置合适的橡胶隔震块。橡胶隔震块的外形由受载面及自由面的橡胶块构成，受载面和金属相粘接，见图称为受载面积，可以自由膨胀。当受载面与金属粘连时，在受压缩载荷时，橡胶横向膨大，但受载面的变形受到约束。这样受载面越大，自由面越小，橡胶件的刚度越大。橡胶块的这种物理性能在加载后应变滞后与应力，呈现返滞回位，会在加载循环内材料内部消耗能量，从而耗散了发动机振动的动能，起到减振的效果。通过橡胶块减振的振动能量再传到支架底板，传到铸铁大底板,传到大质量的混凝土基础块体再传到钢弹簧隔振垫，经过钢弹簧的弹性吸收后传给基础座的频率降低到了赫兹以下，试验周围环境的振动得到改善，满足各种仪器仪表的正常工作要求，性能可靠。附图说明图1本技术安装示意图；图2迟滞曲线示意图；图3橡胶隔振在自由状态的图；图4橡胶隔振受载面受压状态图；图5橡胶隔振与金属块粘结受压状态图；图中:1钢弹簧隔振垫组、2混凝土基础块体、3铸铁大底板、4支架底板、5滑动调节块、6橡胶隔震块、7发动机支架、8支架，9上金属板，10橡胶块，11下金属板，12受载面，13自由面。具体实施方式以下结合附图对本技术的发动机试验台架隔振减振系统作进一步详细的说明:图1所示为本技术发动机试验台架隔振减振系统的安装示意图。本系统采用在地下室布置基础座的土建机构上，在基础座的同一水平面上安放钢弹簧隔振垫组1，在钢弹簧隔振垫组I上安装大质量的混凝土基础块体2，在混凝土基础块体2上面安放铸铁大底板3，在铸铁大底板3上面放支架底板4，在支架底板4上面安装支架8，在支架8上安装滑动调节块5，在滑动调节块5上面安装橡胶隔震块6，发动机支架7安装在橡胶隔震块6上。橡胶隔震块6的外形由受载面12及自由面13的橡胶块10构成，受载面12表面与上金属板9相粘接,橡胶隔震块6的底部与下金属板11相粘接，见图3、图4、图5,橡胶隔震块6可以自由膨胀。当受载面12与金属粘连时，在受压缩载荷时，橡胶块10横向膨大，但受载面12的变形受到约束。这样受载面12越大，自由面13越小，橡胶块10的刚度越大。橡胶块10的这种物理性能在加载后应变滞后与应力，呈现返滞回位，会在加载循环内材料内部消耗能量，从而耗散了发 动机振动的动能，起到减振的效果，如图2所示。权利要求1.一种新型的柴油机试验台架隔振减振系统，其特征在于:包括混凝土基础块体、减震装置、底板、支架、滑动调节块、隔震块，所述的底板上固定有支架，支架上设有能沿支架上下滑动的滑动调节块，所述的滑动调节块上设有隔震块，所述的底板固定在混凝土基础块体上，所述的混凝土基础块体底面设有减震装置。2.如权利要求1所述的一种新型的柴油机试验台架隔振减振系统，其特征在于:所述的隔震块是橡胶隔震块，其外形由受载面及自由面的橡胶块构成，受载面和金属板相粘接。3.如权利要求1所述的一种新型的柴油机试验台架隔振减振系统，其特征在于:所述的支架通过支架底板固定于底板上。4.如权利要求1所述的一种新型的柴油机试验台架隔振减振系统，其特征在于:所述的橡胶隔震块支撑发动机。`专利摘要本技术具体公开了一种新型的柴油机试验台架隔振减振系统，包括混凝土基础块体、减震装置、底板、支架、滑动调节块、隔震块，所述的底板上固定有支架，支架上设有能沿支架上下滑动的滑动调节块，所述的滑动调节块上设有隔震块，所述的底板固定在混凝土基础块体上，所述的混凝土基础块体底面设有减震装置。通过橡胶块减振的振动能量再传到支架底板，传到铸铁大底板，传到大质量的混凝土基础块体再传到钢弹簧隔振垫，经过钢弹簧的弹性吸收后传给基础座的频率降低到了赫兹以下，试验周围环境的振动得到改善，满足各种仪器仪表的正常工作要求，性能可靠。文档编号F16F15/08GK203098732SQ20132005242公开日2013年7月31日 申请日期2013年1月31日 优先权日2013年1月31日专利技术者张海萍, 李建明, 赵根祥 申请人:中国重汽集团济南动力有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型的柴油机试验台架隔振减振系统，其特征在于：包括混凝土基础块体、减震装置、底板、支架、滑动调节块、隔震块，所述的底板上固定有支架，支架上设有能沿支架上下滑动的滑动调节块，所述的滑动调节块上设有隔震块，所述的底板固定在混凝土基础块体上，所述的混凝土基础块体底面设有减震装置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张海萍，李建明，赵根祥，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：实用新型
国别省市：