【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于将部件弹性地支撑在基部构件上的橡胶支架，并且具体地涉及一种能够以良好的隔振性能牢固地支撑部件的橡胶支架。
技术介绍
当车辆行驶在不规则的路面上时，各种汽车部件不可避免地承受振动和冲击。相反地，诸如电动马达和流体管之类的产生振动和冲击的部件安装在车体上。无论怎样，通常都必须防止振动和冲击从车体传递到部件或者从部件传输到车体。为此，经常实行的是将部件经由橡胶支架支撑在车体上，该橡胶支架弹性地支撑所述部件并且隔离振动和冲击。JP2002-13590公开了此种类型的橡胶支架。筒状的橡胶构件在其外周面上设有环形凹槽，并且围绕其开口的部件的边缘装配到该环形凹槽中。该橡胶构件设有中央轴向孔，并且一管状轴环置于该中央轴向孔中。螺栓穿过该管状轴环的中心孔并拧入车体的螺纹开口中，从而经由该橡胶构件由车体对部件进行支撑，并由该管状轴环来控制由螺栓施加到橡胶构件的压缩载荷。轴环的长度与橡胶构件的轴向长度相关，从而向该橡胶构件施加规定的压缩载荷。此现有技术提供了车体与部件之间的振动和冲击的适当隔离，但伴有少许缺点。首先，除了橡胶构件和螺栓之外轴环的需求增加了必要部件...
【技术保护点】
一种用于将部件弹性地支撑在基部构件上的橡胶支架，该橡胶支架包括：筒状的橡胶构件，所述橡胶构件在其外周面上形成有用于接合所述部件的支撑凹槽，并且所述橡胶构件形成有中央轴向孔；以及螺栓，所述螺栓穿入所述橡胶构件的所述中央轴向孔中，并且包括中间部、头部和螺纹部，所述中间部收纳在所述橡胶构件的所述中央轴向孔中，所述头部设置在所述中间部的一端上，所述螺纹部设置在所述中间部的相反端上并且拧入所述基部构件的孔中，所述中间部设有比所述螺纹部大的直径，其中，在所述中间部的外周面上形成有凹口。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：岛田和幸，松本顺博，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：
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