【技术实现步骤摘要】
本技术属于固定测试
，主要涉及的是一种车辆发动机隔振试验台^K O
技术介绍
众所周知，发动机作为车辆的动力部件，一方面它在给车辆带来行驶驱动力的同时，也会伴随的发生振动和噪声。因此，高性能的发动机不但需要较大的动力、较小的油耗， 还需要减小发动机的振动和噪声。所以在对车辆发动机进行振动和噪声试验时，需要专门的发动机试验台架。由于发动机运转时曲柄连杆机构的运动会产生较大的振动，特别是在未平衡状态，振动会异常强烈。这样的振动不但会影响试验效果，缩短发动机产品和试验台架的使用寿命，过大的振动还会影响周边的环境。因此，发动机试验台架的减隔振性性能的好坏，直接关系到发动机产品的研发效果。在通常情况下，发动机试验台架需要做隔振设计，特别是用于产品研发的发动机试验台架，需要采用高性能隔振基础，消除发动机振动的不利影响。目前广泛应用的发动机试验台架的隔振方式是钢筋混凝土 T型台加弹簧隔振器。 此类隔振基础分为三个主要部分。1)下部是试验台钢筋混凝土基础；2)上部为钢壳混凝土配重块；3)在配重块和基础之间安装隔振器。由此构成一个完整的隔振体系。这种试验台架具有造价较低，可...
【技术保护点】
１．一种钢壳发动机隔振试验台架，主要由混凝土基础（１）、阻尼弹簧隔振器（２）和由Ｔ型配重块外壳（３），混凝土配重块（４）、铸铁底板（５）、二次浇注层（６）构成的配重块组成，阻尼弹簧隔振器（２）安装在混凝土基础（１）和配重块之间。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：万叶青，张伟欣，李彤，于德龙，周蓉，
申请(专利权)人：机械工业第四设计研究院，
类型：实用新型
国别省市：41
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