本发明专利技术公开了一种特种车辆辅助发电机组试验控制系统包括：试验拖动台、辅助发电机组、发电机试验控制台、用于提供最大负载电流为400A的直流负载箱及用于提供15MPa和20MPa液压动力的油泵加载装置；所述试验拖动台与所述辅助发电机组连接；所述直流负载箱分别与所述辅助发电机组、所述换挡控制器及所述发电机试验控制台连接；所述油泵加载装置与所述辅助发电机组连接；所述发电机试验控制台分别与所述直流负载箱、所述辅助发电机组及所述油泵加载装置连接。本发明专利技术提供的特种车辆辅助发电机组试验控制系统，解决了辅助发电机组装车前质量检测技术难题，提高了辅助发电机组质量可靠性。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于试验控制领域，特别涉及一种特种车辆辅助发电机组试验控制系统。
技术介绍
目前国内在发电机组试验方面虽然有成熟的技术，但该既要验证其发电能力，而且还要进行辅助发电机组自动换挡试验、液压油泵工况试验等，目前尚无这样的技术。
技术实现思路
本专利技术解决的技术问题是提供一种解决辅助发电机组装车前质量检测技术难题， 提高辅助发电机组质量可靠性的特种车辆辅助发电机组试验控制系统。根据本专利技术的一个方面，提供一种特种车辆辅助发电机组试验控制系统包括试验拖动台、辅助发电机组、发电机试验控制台、用于提供最大负载电流为400A的直流负载箱及用于提供15MPa和20MI^液压动力的油泵加载装置；所述试验拖动台与所述辅助发电机组连接；所述直流负载箱分别与所述辅助发电机组、所述换挡控制器及所述发电机试验控制台连接；所述油泵加载装置与所述辅助发电机组连接；所述发电机试验控制台分别与所述直流负载箱、所述辅助发电机组及所述油泵加载装置连接，对所述辅助发电机组进行空载磨合试验、换挡试验、液压油泵工况试验、发电能力试验、励磁电流试验、输出电压精度和纹波电压试验、温升试验、发电机与泵同时加载试验。进一步地，所述试验拖动台包括增速装置、三相异步整流子变速电机及平台；所述增速装置通过一传动轴与所述辅助发电机连接；所述增速装置与所述三相异步整流子变速电机连接；所述增速装置及三相异步整流子变速电机设置在平台上。进一步地，所述增速装置的传动比为2 1，输出轴的转速可达到320-3200r/min。进一步地，所述辅助发电机组包括在特种车辆底盘发动机在低转速运转时，工作在高增速比档或在特种车辆底盘发动机在高转速运转时，工作在低增速比档的两档变速器、被试发电机及液压油泵；所述两档变速器分别与所述试验拖动台、所述被试发电机、所述发电机试验控制台及所述液压油泵连接；所述被试电机与所述发电机试验控制台、所述两档变速器及所述直流负载箱连接；所述液压油泵与所述两档变速器连接。进一步地，所述发电机试验控制台用于控制所述直流负载箱，为被试发电机提供不同的负载，同时可以监测负载电流的大小、励磁电流的大小和被试发电机的电压，并且控制液压油泵与被试发电机的接通和断开。进一步地，所述系统还包括电机控制柜，所述电机控制柜控制所述三相异步整流子变速电机的启停，连续加、减速控制及鼓风机的启停，能实现线电压的监控，线电流的监测以及所述三相异步整流子变速电机转速的监示。进一步地，所述系统还包括换挡控制器、蓄电池及发电机控制箱；所述换挡控制器分别与所述直流负载箱、所述蓄电池及所述两档变换器连接，控制所述两档变换器进行换挡；所述发电机控制箱分别与所述直流负载箱、所述发电机试验控制台及所述被试发电机连接。进一步地，所述直流负载箱采用MZJ型直流接触器作为控制器，所述MZJ型直流接触器连接有续流二极管。进一步地，所述油泵加载装置包括截止阀、压力表、溢流阀、油冷却器、油箱及过滤器；所述截止阀与所述过滤器连接；所述油箱分别与所述油冷却器、所述过滤器连接；所述油冷却器与所述溢流阀连接；所述溢流阀与所述压力表连接。本专利技术提供的特种车辆辅助发电机组试验控制系统，解决了辅助发电机组装车前质量检测技术难题，提高了辅助发电机组质量可靠性。附图说明图1是本专利技术实施例提供的特种车辆辅助发电机组试验控制系统的结构框图；图2是本专利技术实施例提供的试验拖动台的结构示意图；图3是本专利技术实施例提供的油泵加载装置的结构示意图。具体实施例方式参见图1，本专利技术实施例提供了一种特种车辆辅助发电机组试验控制系统包括 试验拖动台1、辅助发电机组2、发电机控制箱3、油泵加载装置4、直流负载箱5、发电机试验控制台6、换挡控制器7、蓄电池8及电机控制柜9。其中，辅助发电机组2包括两档变速器 21、被试发电机22及液压油泵23。试验拖动台1通过两档变速器21与被试发电机22连接。试验拖动台1还与电机控制柜9连接。发电机试验控制台6分别与两档变速器21、被试发电机22、直流负载箱5及发电机控制箱3连接。发电机控制箱3分别与直流负载箱5、被试发电机22及发电机组试验控制台6连接。直流负载箱5分别与蓄电池8、被试发电机22、发电机控制箱3及换挡控制器7连接。 换挡控制器7与被试发电机22上两档变速器21连接。油泵加载装置4通过液压油泵23 与两档变速器21连接。参见图2，试验拖动台1包括增速装置13、三相异步整流子变速电机14及平台15。 辅助发电机组2通过一传动轴12与增速装置13连接。增速装置13与三相异步整流子变速电机14连接。三相异步整流子变速电机14作为动力源，驱动一台增速装置13以带动辅助发电机组2。该三相异步整流子变速电机14具有负载效率和功率因素较高、调速精密、维修方便等特点，其参数为输出转速为160-1600r/min，且无级可调，对应输出功率为4_40kW。 增速装置13的传动比为2 1，其输出轴的转速可达到320-3200r/min。电机控制柜9能实现试验拖动台1的启停，连续加、减速控制及鼓风机(用于为直流负载箱5散热)的启停，能实现线电压的监控，线电流的监测以及三相异步整流子变速电机转速的监示等。三相异步整流子变速电机速度调节可通过电机控制柜上的按钮实现连续减速或连续加速。发电机试验控制台6用于控制直流负载箱5，为被试发电机22提供不同的负载 (最大负载电流为400A)，同时可以监测负载电流的大小、励磁电流的大小和被试发电机22 的电压等，并且能控制液压油泵23与被试发电机22的接通和断开。操纵发电机试验控制台6上的开关可分别为被试发电机22加上100A，100A, 100A, 50A, 30A, 20A的负载，同时可为两档变速器21的泵用电磁离合器提供电源，控制发电机试验台上电流表用于检测机组上直流发电机的励磁电流。电压表用于显示机组发电机电压或蓄电池电压。直流负载箱5 (其提供的最大负载电流400A)能够为被试发电机提供100A、200A、 300A、350A的负载电流的要求。该直流负载箱5的负载电阻采用三组吊车调整电阻器 (ZX1-1/200型)制作，较之线绕电阻制作简便，经济耐用。直流负载箱5中安装电扇以散热。直流负载箱5的控制部分采用MZJ型直流接触器(工作制为连续制)，该产品质量稳定，性能可靠。在直流接触器上增加续流二极管，保护了 MZJ型直流接触器等。通过发电机试验控制台的开关控制接触器的线圈，实现负载箱的控制。参见图3，油泵加载装置4由截止阀41、压力表42、溢流阀43、油冷却器44、油箱 45、液位计、过滤器46等组成。油泵加载装置4具有油压调节及油冷却功能。油泵加载装置4的调压范围6-32MPa。油泵加载装置4为液压油泵23提供15MPa和20MPa的负载，主要通过溢流阀43进行油压调节，并通过油冷却器44进行油温冷却，以避免因油温过高而损坏机组油泵。压力表42用于显示油压。下面结合特种车辆辅助发电机组试验控制系统对本专利技术的工作原理进行介绍换挡控制该特种车辆在行驶过程中，底盘发动机转速是随机变化的，变化范围为 700-2300r/min。因此，辅助发电机组输入轴转速在行驶过程中也是随机变化的，其变化范围为1. 03*(700-2300r/min)。为了保证被试发电机22在行驶过程中基本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种特种车辆辅助发电机组试验控制系统，其特征在于，包括：试验拖动台、辅助发电机组、发电机试验控制台、用于提供最大负载电流为４００Ａ的直流负载箱及用于提供１５ＭＰａ和２０ＭＰａ液压动力的油泵加载装置；所述试验拖动台与所述辅助发电机组连接；所述直流负载箱分别与所述辅助发电机组、所述换挡控制器及所述发电机试验控制台连接；所述油泵加载装置与所述辅助发电机组连接；所述发电机试验控制台分别与所述直流负载箱、所述辅助发电机组及所述油泵加载装置连接，对所述辅助发电机组进行空载磨合试验、换挡试验、液压油泵工况试验、发电能力试验、励磁电流试验、输出电压精度和纹波电压试验、温升试验、发电机与泵同时加载试验。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘小华，商卫东，杨小兵，夏红升，
申请(专利权)人：湖北三江航天万山特种车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：42
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