【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车串联阀检测
，特别是一种串联阀综合性能试验台。
技术介绍
汽车的制动是将气缸内的压缩空气通过汽车气制动阀输送到前后快放阀，然后再到各个车轮制动机构内达到汽车制动的目的。之前的汽车多采用单管路断气制动，它的不足之处在于其仅靠一条主管路实现充气和断气制动，当汽车连续制动时，主管路就无法继续向储气筒充气，造成储气筒气压连续下降，从而降低制动强度，甚至使制动功能消失。为了克服这种缺陷，现有汽车多采用双腔串联阀，其拥有两个工作回路，当其中一个回路失效时另外一个回路正常工作，起到了制动双重保险的作用。以往的串联阀在实际生产中，由于没有专业的气密性及综合性能检测仪器，只能依靠人工检测，准确率较差，且检测效率低，耗费人工成本。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术提供了一种串联阀综合性能试验台，解决了现有串联阀性能检测准确度差且检测效率低的问题。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种串联阀综合性能试验台，包括架体及若干检测装置，所述架体内设有横向安装板，所述检测装置并排设置在横向安装板上，检测装置包括设置在横向安装板上的第一固定板，第一固定板上方通过固定架固定有第二固定板，第二固定板上设有固定串联阀的夹紧组件；第一固定板下方两侧设有竖直滑轨，竖直滑轨底端固定有第三固定板，第三固定板下方设有伺服电机；伺服电机的转轴通过联轴器与竖直丝杆相连，所述竖直丝杆与设置在竖直滑轨间的活动板相连，活动板上方设有气缸，气缸活塞杆上方相对应位置处设有第一推杆；第一固定板上方固定串联阀，串联阀的顶杆与第二推杆相连，第一推杆和第二推杆间设有力传感器；所述第一固定板两侧...
【技术保护点】
一种串联阀综合性能试验台，包括架体及若干检测装置，其特征在于：所述架体内设有横向安装板，所述检测装置并排设置在横向安装板上，检测装置包括设置在横向安装板上的第一固定板，第一固定板上方通过固定架固定有第二固定板，第二固定板上设有固定串联阀的夹紧组件；第一固定板下方两侧设有竖直滑轨，竖直滑轨底端固定有第三固定板，第三固定板下方设有伺服电机；伺服电机的转轴通过联轴器与竖直丝杆相连，所述竖直丝杆与设置在竖直滑轨间的活动板相连，活动板上方设有气缸，气缸活塞杆上方相对应位置处设有第一推杆；第一固定板上方固定串联阀，串联阀的顶杆与第二推杆相连，第一推杆和第二推杆间设有力传感器；所述第一固定板两侧设有安装架，安装架上设有供气气缸，供气气缸前端设有堵头，所述堵头分别与串联阀两侧的进气口及出气口位置相对应。
【技术特征摘要】
1.一种串联阀综合性能试验台，包括架体及若干检测装置，其特征在于：所述架体内设有横向安装板，所述检测装置并排设置在横向安装板上，检测装置包括设置在横向安装板上的第一固定板，第一固定板上方通过固定架固定有第二固定板，第二固定板上设有固定串联阀的夹紧组件；第一固定板下方两侧设有竖直滑轨，竖直滑轨底端固定有第三固定板，第三固定板下方设有伺服电机；伺服电机的转轴通过联轴器与竖直丝杆相连，所述竖直丝杆与设置在竖直滑轨间的活动板相连，活动板上方设有气缸，气缸活塞杆上方相对应位置处设有第一推杆；第一固定板上方固定串联阀，串联阀的顶杆与第二推杆相连，第一推杆和第二推杆间设有力传感器；所述第一固定板两侧设有安装架，安装架上设有供气气缸，供气气缸前端设有堵头，所述堵头分别与串联阀两侧的进气口及出气口位置相对应。2.根据权利要求1所述的一种串联阀综合性能试验台，其特征在于：...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐文志，颜昌华，
申请(专利权)人：合肥巨昆机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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