一种新型减振器制造技术

本实用新型专利技术提出了一种新型减振器，其解决了现有减振器贮油腔形成气泡的问题，包括减振器的导向器、内筒、外筒，在所述导向器与内筒之间增设一角环，角环外径小于外筒内径，角环与外筒内壁形成狭小缝隙为排油环。本实用新型专利技术有效避免了减振器油液乳化，减振器产生气穴、空程、异响等现象，同时也避免了油封处漏油现象的发生。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车减振器，具体涉及一种新型减振器。
技术介绍
汽车减振器是一种阻尼元件，是汽车使用过程中的易损配件，也是汽车悬架的重要组成元件之一，对汽车行驶的平顺性、舒适性、安全性、转向操作性和通过性起决定性作用。在减振器工作时，由于连杆处于往复运动状态，会有少量减振器油液进入导向器和油封之间的缝隙中，这些油液会通过导向器的排油孔回流至贮油腔。由于导向器排油孔离贮油腔液面有一定的高度差，油液由较高位置的排油孔滴入贮油腔会形成气泡，这些气泡会随着连杆往复运动进入工作腔，导致减振器油液乳化，使减振器产生气穴，空程，异响等现象，严重影响减振器性能。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是设计一种新型减振器，该减振器能够避免贮油腔形成气泡，有效防止减振器油液乳化，使减振器不再产生气穴，空程，异响等现象。为解决上述技术问题，本技术所采取的技术方案是：一种新型减振器，包括减振器的导向器、内筒、外筒，在所述导向器与内筒之间增设一角环，角环外径小于外筒内径，角环与外筒内壁形成狭小缝隙为排油环。所述角环外径尺寸小于外筒内径0.4～0.6mm。所述角环由带钢经模具压制成型。本技术采用上述技术方案所设计的一种新型减振器，具有以下有益效果：1.本技术在减振器结构中增设一角环装置，使导向器与油封之间的油液经排油孔流至角环上，经角环和外筒内壁之间狭小的排油环，沿外筒内壁缓缓流至贮油腔，避免了因油液快速滴入贮油腔产生气泡的问题，有效避免了减振器油液乳化，减振器产生气穴、空程、异响等现象；2.由于增设一角环，将减振器贮油腔分为上下两部分，只允许少量油液通过排油环缓慢流通，防止因减振器平放或倒置，贮油腔大量油液进入导向器和油封之间的缝隙，避免了油封处漏油现象。附图说明图1表示本技术一种新型减振器的结构示意图；图2表示图1中角环的结构示意图；图3表示图1中角环的俯视结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术一种新型减振器的结构作具体说明。参见图1至图3，本技术一种新型减振器，包括内筒7和外筒8，导向器3安装在内筒7的顶部，油封2安装在导向器3的上部，连杆1通过油封2和导向器3插在内筒7中，导向器3上分布有排油孔4，内筒7与连杆1之间形成工作腔9，内筒7与外筒8之间形成贮油腔10。在内筒7和导向器3之间安装一角环5，角环5的外径尺寸a的大小对本技术的效果影响很大，角环5的外径尺寸a应当根据不同减振器外筒8的内径尺寸b的大小而定，角环5使用带钢由模具压制成型，以确保尺寸精度达到要求。优选地，所述角环5的外径尺寸a应比外筒8内径尺寸b略小，差值c在0.4～0.6mm之间，设计时，角环5的外径尺寸a的大小可根据外筒8的内径尺寸b大小进行调整，以保证差值c的大小合适。采用这个尺寸范围的原因是：角环5外径尺寸a略小于外筒8内径尺寸b，两者之间的缝隙自然形成排油环6，使油液缓慢、顺利的通过排油环6。当c的值小于0.4mm时，角环5的外径尺寸a与外筒8的内径尺寸b相差很小，即排油环6间隙很小，油液中的杂质很容易堵死排油环，影响本技术的性能效果。当c的值大于0.6mm时，角环5的外径尺寸a与外筒8的内径尺寸b相差很大，即排油环6间隙很大，不能使油液缓缓通过排油环6，甚至直接滴入贮油腔10，形成气泡，使本技术失效。当c的值在0.4～0.6mm之间时，随着连杆1往复运动，工作腔9中的少量油液进入导向器3与油封2之间的缝隙，这些油液通过排油孔4流至角环5，再通过排油环6沿外筒8内壁缓缓流入贮油腔。这样，整个过程尽可能的减少出现气泡，避免了减振器油液乳化，减振器产生气穴，空程，异响等现象。本技术是一种新型减振器，解决了减振器贮油腔易产生气泡的问题，进而避免了减振器油液乳化，减振器产生气穴，空程，异响等现象。此方案原理简单，易于制造，兼顾了效果和成本，可以大量推广应用。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型减振器，包括减振器的导向器、内筒、外筒，其特征是在所述导向器与内筒之间增设一角环，角环外径小于外筒内径，角环与外筒内壁形成狭小缝隙为排油环。

【技术特征摘要】
1.一种新型减振器，包括减振器的导向器、内筒、外筒，其特征是在所述导向器与内筒之间增设一角环，角环外径小于外筒内径，角环与外筒内壁形成狭小缝隙为排油环。2.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：周文义，陈源，连志云，陈晓军，
申请(专利权)人：河南天一减振器科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41