带有储油槽制动轮缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有储油槽制动轮缸，包括有缸体，缸体内设有径向通孔，径向通孔内设有左、右活塞，左、右活塞的侧壁上开有环形储油槽，左、右活塞与径向通孔的孔壁滑动配合，左、右活塞的前端分别从径向通孔的两端伸出并密封，且左、右活塞之间连接有弹簧；缸体的上端设有通向径向通孔的油嘴。本实用新型专利技术结构紧凑，重量轻，占用空间小，密封性能好，安装和维护都很方便，具有很好的实用价值，同时储油槽可以有效的为整个装置降低摩擦力。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车制动器领域，具体涉及一种带有储油槽制动轮缸。
技术介绍
制动轮缸一般依靠压缩空气或油进入制动缸，推动活塞等一套基础装置而起制动作用，是汽车制动器的一个部分，用于产生阻碍车辆运动或运动趋势的力，即制动力。现有的制动轮缸结构大多比较复杂，体积大，占用空间大，给安装和维护带来了诸多不便；另外其内部的活塞密封性能不好，大大影响了工作效率。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种带有储油槽制动轮缸，简化结构，提高密封性能，使得安装和维护都很方便。本技术的技术方案如下:一种带有储油槽制动轮缸，包括有缸体，其特征在于:所述缸体内设有径向通孔，所述的径向通孔内设有左、右活塞，左、右活塞的侧壁上开有环形储油槽，所述的左、右活塞与径向通孔的孔壁滑动配合，左、右活塞的前端分别从径向通孔的两端伸出并密封，且左、右活塞之间连接有弹簧；所述缸体的上端设有通向径向通孔的油嘴。所述的带有储油槽制动轮缸，其特征在于:位于所述径向通孔两侧的缸体上分别安装有防尘罩。所述的带有储油槽制动轮缸，其特征在于:所述的左、右活塞与径向通孔的孔壁之间分别通过皮圈密封。本技术的有益效果:本技术结构紧凑，重量轻，占用空间小，密封性能好，安装和维护都很方便，具有很好的实用价值，同时储油槽可以有效的为整个装置降低摩擦力。附图说明图1为本技术结构示意图。具体实施方式参见图1，一种带有储油槽制动轮缸，包括有缸体1，缸体I内设有径向通孔6，径向通孔6内设有左、右活塞7、4，左、右活塞的侧壁上开有环形储油槽7-1、4-1，左、右活塞7、4与径向通孔6的孔壁滑动配合，左、右活塞7、4的前端分别从径向通孔6的两端伸出并密封，且左、右活塞7、4之间连接有弹簧2 ;缸体I的上端设有通向径向通孔6的油嘴8，油嘴8的端部设有防尘塞9。位于径向通孔6两侧的缸体I上分别安装有防尘罩5 ;左、右活塞7、4与径向通孔6的孔壁之间分别通过皮圈3密封。权利要求1.带有储油槽制动轮缸，包括有缸体，其特征在于:所述缸体内设有径向通孔，所述的径向通孔内设有左、右活塞，左、右活塞的侧壁上开有环形储油槽，所述的左、右活塞与径向通孔的孔壁滑动配合，左、右活塞的前端分别从径向通孔的两端伸出并密封，且左、右活塞之间连接有弹簧；所述缸体的上端设有通向径向通孔的油嘴。2.根据权利要求1所述的带有储油槽制动轮缸，其特征在于:位于所述径向通孔两侧的缸体上分别安装有防尘罩。3.根据权利要求1所述的带有储油槽制动轮缸，其特征在于:所述的左、右活塞与径向通孔的 孔壁之间分别通过皮圈密封。专利摘要本技术公开了一种带有储油槽制动轮缸，包括有缸体，缸体内设有径向通孔，径向通孔内设有左、右活塞，左、右活塞的侧壁上开有环形储油槽，左、右活塞与径向通孔的孔壁滑动配合，左、右活塞的前端分别从径向通孔的两端伸出并密封，且左、右活塞之间连接有弹簧；缸体的上端设有通向径向通孔的油嘴。本技术结构紧凑，重量轻，占用空间小，密封性能好，安装和维护都很方便，具有很好的实用价值，同时储油槽可以有效的为整个装置降低摩擦力。文档编号F16D65/14GK203098669SQ201220680930公开日2013年7月31日 申请日期2012年12月11日 优先权日2012年12月11日专利技术者夏坤财 申请人:芜湖恒坤汽车部件有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
带有储油槽制动轮缸，包括有缸体，其特征在于：所述缸体内设有径向通孔，所述的径向通孔内设有左、右活塞，左、右活塞的侧壁上开有环形储油槽，所述的左、右活塞与径向通孔的孔壁滑动配合，左、右活塞的前端分别从径向通孔的两端伸出并密封，且左、右活塞之间连接有弹簧；所述缸体的上端设有通向径向通孔的油嘴。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：夏坤财，
申请(专利权)人：芜湖恒坤汽车部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：