一种重型卡车用驾驶室翻转轴复合滑动轴承制造技术

本实用新型专利技术公开了一种重型卡车用驾驶室翻转轴复合滑动轴承，包括基材和润滑层，通过过盈配合使两者连接成为一体；所述基材为金属材料，通过机加工或者冷挤压的方法制成；所述润滑层为塑料材料，通过注塑方法制成。本实用新型专利技术用金属材料作轴承基材，嵌入塑料润滑层，使复合轴承兼具金属和高分子材料的优点，塑料润滑层具有良好的耐磨性和一定的弹性，同时金属基材可以保证对润滑层有足够强度的支撑。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种驾驶室悬挂系统的滑动轴承，属于汽车零部件

技术介绍
目前国内卡车市场上，驾驶室悬挂系统使用的滑动轴承多为金属或者高分子单一材料制成:金属轴承虽具有较好的耐磨性和强度，但弹性稍差；高分子材料轴承具有较好的弹性和耐磨性，但是其强度不及金属轴承，同时，轴承多数是直接压入机架或大型支架，损毁后维修费时费力。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种可简化维修过程、并兼具较好的耐磨性、弹性和强度的复合滑动轴承。为解决这一技术问题，本技术提供了一种重型卡车用驾驶室翻转轴复合滑动轴承，包括基材和润滑层，通过过盈配合使两者连接成为一体。所述基材为金属材料，通过机加工或者冷挤压的方法制制成，同时控制其外径直径不大于60mm。所述润滑层为塑料材料，通过注塑方法制成。所述基材与润滑层构成的轴承总成通过盖板使用螺栓固定在机架上。有益效果: 本技术用金属材料作轴承基材，嵌入塑料润滑层，使复合轴承兼具金属和高分子材料的优点 ，塑料润滑层具有良好的耐磨性和一定的弹性，同时金属基材可以保证对润滑层有足够强度的支撑，整个轴承总成通过盖板使用螺栓与机架连接固定，更换时只本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种重型卡车用驾驶室翻转轴复合滑动轴承，其特征在于：包括基材（1）和润滑层（2），通过过盈配合使两者连接成为一体。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨春风，贾晓辉，王志锋，王晓波，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：实用新型
国别省市：