【技术实现步骤摘要】
本技术涉及船舶
，具体说是一种襟翼舵的舵杆筒。
技术介绍
襟翼舵由主舵和副舵两叶组成，即在普通主舵叶后缘装上一个称为襟翼的副叶，当主舵叶转动一个S角时，副舵叶绕主舵叶的后缘向相同一舷转出一个卢角度，二者转动的方向是一致的，但副舵的转动角度比主舵的转角大。这样就相当于增加了舵剖面的拱度，从而产生更大的流体动力，提高了转船力矩和舵效。由于其流体动力特性在小舵角时特佳，与飞机上的襟翼作用一样，故称之为襟翼舵。这种舵转舵力矩较小，因而所需的舵机功率也较小，但其结构比较复杂。舵的结构一般由舵叶、舵杆和舵承组成。舵杆是舵叶转动的轴，并用以承受和传递作用在舵叶上的力及舵给予转舵装置的力，其下与舵叶连接，上部与转舵装置相连。舵承用来支承舵杆和舵的重量及保证船体水密，按其装设的位置可分为上舵承及下舵承两种。下舵承一般安装在舵杆筒口或舵杆筒内，它是一个垂直滑动轴承，用其承受侧向力，并设有填料函以保证水密。以前，襟翼舵的舵杆筒都在筒体I的外沿设置肘板2，用肘板2与船体结构焊接，以减少舵杆筒焊接后的变形，如图1和图2所示。而现在的舵杆筒取消了肘板的设计，如图3所示，这种舵杆筒在焊...
【技术保护点】
一种襟翼舵的舵杆筒，其特征在于：包括筒体，所述筒体外同轴套接有一金属圆筒，所述金属圆筒的顶端与底端分别与所述筒体固定连接，所述金属圆筒的外侧壁与船体肘板焊接连接。
【技术特征摘要】
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