模块化模制系统技术方案

在一个实施例中，本发明专利技术是一种模块化模制表面，该模块化模制表面可以由合适的金属或其它相对刚性的材料制成以提供良好的传动带形成。此外，该系统的模块化性质导致组装和维修相对容易且廉价的模制表面。更特别地，本发明专利技术是模制系统，该模制系统包括形成为基本上封闭环形状并且具有多个径向延伸的齿的部件。该部件包括连接在一起的多个离散的段。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种模制系统，并且更特别地，涉及一种具有多个互锁的段的模块化丰旲制部件。
技术介绍
在已有的传动带制造操作中，通过将材料压在外部和/或内部模制表面上以在带材料上形成凹槽和齿，可以制造带和相关的部件。一些已有的带模制表面由橡胶基质或其它类似材料制成，该橡胶基质或其它类似材料可能是相对廉价的并且容易制造。然而，与金属表面模制部件相比，这种橡胶模制表面典型地为传动带或其它部件提供不太一致的形状和较差的精整度，并且也可能缺乏耐用性，经常持续仅仅少数个生产周期。在另一方面，由金属或其它刚性材料制成的 带模制部件通常制造昂贵并且难以维修。
技术实现思路
因此,在一个实施例中，本专利技术是一种模块化模制表面，该模块化模制表面在一个实施例中可以由合适的金属或其它相对刚性的材料制成以提供良好的传动带形成。此外，该系统的模块化性质导致组装和维修相对容易且廉价的模制表面。更特别地，在一个实施例中，本专利技术是模制系统，该模制系统包括形成为基本上封闭环形状并且具有多个径向延伸的齿的部件。该部件包括连接在一起的多个离散的段。附图说明图1是本专利技术的心轴表面的一个实施例的前视透视图；图2是图1的心轴表面的心轴段的前视透视图；图3是替代的心轴表面的端视图；图4是图3的心轴表面的心轴段的端视图；图5是使用图2的心轴段形成的替代心轴表面的端视图；图6是被示出为安装在心轴本体上的图1的心轴表面的前视透视图；图7是图6的心轴的端视图，该心轴被示出为与固化套管结合，带被布置在心轴和固化套管之间；图8A-8C示出可用于形成图7的固化套管的一系列步骤；并且图9示出用来形成图7的固化套管的替代方法。具体实施例方式如图7中所示，在一个实施例中，本专利技术采用模制系统11的形式，在该模制系统中形成或模制其上具有内部和外部凹槽的基本上圆柱形的带32。带32布置在心轴系统或模制部件10和固化套管或护套34之间，该心轴系统或模制部件10形成带32的内部凹槽，该固化套管或护套34在带32上形成外部凹槽。心轴系统10包括基本上圆柱形的心轴本体12，和形成为基本上封闭的环形并且绕心轴本体12周向地延伸的基本上圆柱形的心轴表面或部件14。心轴表面14具有多个径向向外延伸的突起/齿16和布置在每一个齿16之间的径向向内延伸的凹坑18。心轴表面14包括以可释放的方式互锁在一起的多个心轴段20。特别地，在图1和2中示出的实施例中，每一个心轴段20包括锁定部分22，该锁定部分构造成以可释放的方式互锁到相邻的心轴段20。在特别的示出的实施例中，每一个心轴段20具有各成形为基本上圆形的或球根形的部分的凸形部分24和对应的开口或凹形部分26。每一个心轴段20的每一个凸形部分24可以被接收在相邻的心轴段20的凹形部分26中以将相邻的两心轴段20互锁在一起。凸形部分24和凹形部分26的圆形形状允许关联的心轴段20相对彼此移位/枢转，虽然凸形部分24和凹形部分26可以为除了圆形外的很多种其它形状和构造的任何形状和构造。为了用心轴段20形成心轴表面14，每一个凸形部分24沿轴向滑动到相邻心轴段20的凹形部分26中直到两心轴段20基本上轴向对齐。然后，沿轴向安装另外的心轴段20直到形成如图1中所示的基本上封闭的环形状。心轴表面14在端视图中具有基本上圆形的形状，并且每一个锁定部分22(凸形部分24/凹形部分26)布置在其周向端面处或其周向端面附近。如下面将更详细地描述的，这种布置保证锁定部分22不干涉带模制过程，或心轴表面14到心轴本体12的连接。在图1和2中示出的实施例中，每一个心轴段20具有相对短的周向长度并且包括单个径向向外延伸的齿16。然而，每一个心轴段20可以在其上包括各种其它数量的齿16。例如，在图3和4中示出的实施例中，每一个心轴段20’与图1和2的实施例相比具有更长的周向长度并且包括在其上承载的六个齿16。然而，应当理解，每一个心轴段20、20’可以包括在其上承载的任何各种数量的齿16。此外，在某些情况中，一些心轴段20可以相对短并且可以没有在其上承载的任何齿。这种心轴段可以用作隔离件或用于连接带齿心轴段的连接器。如可以看到的，图1示出由相对大的数量的图2的心轴段20组成的心轴表面14。然而，在特定的心轴表面14中，心轴段20的数量可以根据需要变化。例如，图5示出替代实施例，其中较小数量的心轴段20用于形成与图1的心轴表面14相比具有较小半径的心轴表面14。因此，可以看到，心轴段20的模块化性质使得任何多种尺寸的心轴表面14能够被组装，该心轴表面的半径在一种情况中从大约I英寸变动到大约6英寸或更大。由于心轴段20的径向内部边缘30可以彼此约束且干涉，因此心轴表面14可以具有其半径的下限。然而，不阻碍添加另外的心轴段20以形成更大的心轴表面14，并且理论上可以形成具有与希望的半径一样大的半径的心轴表面14。因此，心轴表面14可以根据需要仅仅通过添加/移除心轴段20而改变直径。然而，在一些情况中，心轴表面14可以通过将心轴段20连接在一起而永久地形成，诸如通过焊接、连接支架或通过其它冶金、机械或其它连接方法。在一个实施例中，每一个心轴段20的径向内部边缘30具有一定曲率半径。然后，在一些情况中，心轴表面14可以具有与内部边缘30的曲率半径相同的有效内部半径，因此每一个内部边缘30平滑地过渡到相邻的内部边缘30。然而，如从上述讨论将清楚的，心轴表面14可以具有与相关的 心轴段20的曲率半径不同的有效内部半径，因此内部边缘30形成更多多边形形状。在示出的实施例中，每一个心轴表面14由尺寸和形状基本上相同的多个心轴段20制成。然而，如果希望，不同尺寸和/或形状的心轴段20 (包括混合和匹配图2和4中示出的心轴段20、20’或其它)可以用于形成心轴表面14。如可以知道的，每一个心轴段20可以由诸如金属的材料(更特别地为铝、铝合金或类似物)或其它合适地硬的且耐用的材料的挤出件制成。此外，当组装心轴表面14时，心轴表面14可以是基本上圆柱形的，并且具有的轴向长度至少大约与该圆柱体的半径一样长，或者至少是大约该圆柱体的半径的四分之一，以提供适合于形成常规传动带的相对细长的圆柱体。在希望形状和特性的心轴表面14形成之后，心轴表面14可以连接到心轴本体12，如图6中所示。心轴表面14可以通过任何多种机构或装置(诸如焊接、粘合剂、机械连接、使用锁定环、保持环、互锁连接等等)连接到心轴本体12。心轴本体12在示出的实施例中是基本上圆柱形的，并且在其上紧密地接收心轴表面14使得在心轴本体12上紧密地接收心轴表面14的径向内部表面，并且该心轴表面14的径向内部表面由心轴本体12支撑。在示出的实施例中，为了说明目的，心轴本体12被示出为单个整体材料，但心轴本体12可以包括诸如橡胶和/或金属等等的材料的各种组合层。一旦组装，心轴系统10就可以用于形成传动带。特别地，该带可以通过将诸如橡胶、橡胶层片、组合橡胶层片或类似物的材料32放置在心轴表面14周围而形成(图7)。然后，固化套管34 (诸如合适的套管、护套或类似物)与心轴系统10共轴地放置在材料32周围，在固化套管34和心轴系统10之间限定间隙，材料32布置在该间隙中。在示出的实施例中，套管34包括在其周围承载的多个径向向内延伸的齿36。然后，固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：R·R·迪芬德弗，R·C·福斯特，E·O·卡里米安，
申请(专利权)人：戴科知识产权控股有限责任公司，
类型：
国别省市：